chek

Скандок хорошо видит пробег в моторнике ,от последнего отключения АКБ.Отключаем сбрасывается на ноль.

А разве не с 2012 года на этой модели 80 бит.чип?

Сами пробовали?

Старые лягут влёт.Ищи Х-100+,Х-100Pro не взял машинку SBB тоже вяжет ключики.И ни каких кодов доступа не надо.Сегодня только делал Forester 2010г.Панель спалили,б.у ставил. В панели 93с76 иммо 24С01 ECU 93C56 При каждой прописке ключей,меняется синхра в иммо и моторнике,а так же крипто код в панели. SSM не поможет,в моём случае официалы курнули с ним.Он код просит.

Синхра слетела.Доставай пин из БСИ или по вину.Прописывай заново ключики.

Чистая 35080 все 000000.

И я сегодня увидел трек посылки.Только уже за 200 баков.От адаптера отказался.

Может быть,только к моторчикам аля MAZDA,свой подход. Уже ответили.Ну если ось вышла,это ещё не пипец,для тех у кого она уже выходила.Опыт приходит с годами.

Греют ось,если доступ есть.Но этот способ лично мне,не подуше.

Не отправляйте пока ни чего.Суки молчат,хотя бабло получили.Я им завтра ещё все скрины и фото квитка отправлю.

Рядом с EEPROM,значит под стрелами.Можно и EEPROM сдуть,кому как удобнее.

Держи. V7.8.2ML.rar

А зачем? там 93С76 рядом пятаки к ним и подключаться.

А наклейка с версией прошивки на моте была?

Есть предположение,что мотя будет.

Верный у него дамп. Вот с подобного. 1 H0 953 257 BB.bin

За это в бан надо отправлять.А тему снести.

Всего скорее дело в прошивке,панели.Был случай с Опелем.Решили отпаять светодиод с SRS.Отпаяли.Панель засветилась вся.Вернули на место.Дефект остался прежний.В таком состоянии она попала ко мне.Нашёл прошиву для такой панели.Панель ожила.Стоит попробовать.

И NISSAN TEANA 2014

Просит ввести IN CODE?

Разговор пошёл о щитке где стоят пружинки,а это Е39 и Е53 Новые щитки пошли для Е60 и Е70 там пружинок нет.Просто в Е39 и Е53 мне ни разу не попадались с v3 и v6

Я в курсе.Но где стоят v3 v6,со стрелами вообще проблем нет.

Х-Prog прекрасно делает её внутрисхемно.

Паяйся к процу.Пятаки для пайки с обратной стороны. Лови.

В помощ.