Pontilimon

Дампы выложи посмотреть.

То что крипто это без разнецы, да на счет часов это дело скарей в шитке так-как управление ими дальше него не идет. По крайней мере у меня не сбрасавалась. Я ставил наобарот, в машину без компа поставил панель с компом и потому как не было на джостике этих кнопок, он не переключал бортовик.

Различия толко в тахометре и в компе, искать надо по комплектации. Я на пассат 2007 ставил панель 2005 , не работал только комп так-как комплектыцыей было не предусмотренно.

Спасибо Влад за разъяснение. Тоесть теперь смело можно прописывать пробег одним значением?

radick16 , Прочитайте тему из #12 поста , сколько людей-столько и мнений. Ну раз уж многие люди записывали пробег одним значением и ни каких притензий не было, то значит и париться по этому поводу не следует. Хотя некоторые изменили свои кальки.

А чем вам мнения моё не нравиться? Он мне нравиться тем, что он прописывает так-же как доска. Алгоритм то один, вопрос в том как его прописывать правильно.

Мое мнени, лучше переделать кальк по аналогии "aveo_mod.bin" . Как доска его прописывает в дампе, так и надо прописывать новый. После этой темы http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16510/ я прописываю пробег по примеру пересчета в дампе "aveo_mod.bin"

)) Флеш только надо сахронять сразу в корзину, так-как его Упа полнастью не читает. Дастаточно сохранить ЕЕПРОМ, в нем самое интересное.

Да не за что, разобрал бы все сам понял. З.Ы. Набудущие, пред тем как создавать тему вбей в поиск (ну например Форд) и читай что там и как, каие засады могут быть ну и прочее. Просто эти вопросы на столько изжованные, что на них и отвечать не охота.

Моторолла внутри Н256, а так все стардартно для фордов.

Фотку бы посмотреть.

А как он читает дргие еепром, те которые не от фирмы микрочип ?

Вот только смущает байт EF перед двумя байтами пробега, не относеться ли он к нему,слачаем ?

Спасибо, будем знать. А с 4мя я погоречился, не увидел сразу. Получаеться пробег два байта, как и на других ?

Повторяеться 4 раза ?

Можно и без ЛЕКСИИ положить ключи, но там, как я полагаю, еще ВИН и комплектацыю надо прописать. Напиши номер БСИ. От оригинала дампа хоть чтото осталос?

Ну и вопросики у вас Внутрисхемно можно?- Да можно. А бдм разъем для чего идет?- Для програмированние мотороллы. Как с помощью его считать?- Подключать и читать. Панель делаеться не долго, пробег лежит в 256ой.

Я тож галочки не снимал и заливал весь дамп так-как Упа по другому не умеет. Пару машин сделал, усё ок.

Да-да, все верно 68HC912BE32. Извеняюсь, видать к вечеру запарился, начитался седне. Спасибо что поправили.

Вот-вот, Я накачал кучу даташитов, везде QFP80. И не понемаю, как так!? протц есть, а даташита нет уж подумал Фотку я тоже сделаю, хотя сомневаюсь, что еще с таким авто сталкнусь.

Владимир, Вот буквально за минуту до выхода вашего сообшения считал проц. Пляшим просто не от первой ноги.

Добрый вечер, Машина Honda CRV 2002 , мильная. Панель Вэстион из номеров только А17 на наклейке, остальное затерто. Проц Моторола 68HC912EB32 ,маска 2J34P, 80 ног. Внешнего ЕЕПРОМА соответственно нет. С утра ищу датошит на этот проц, закидал уже почти весь рабочий стол ПДФками))), а такой как у меня не могу найти. Дело в том, что во всех 80 ног, с каждой стороны протца по 20, а у меня по 16 и 24. В мануале к Тахе нет, в ЕТЛ912 тоже не нашол. Само-сабой в Яндексе и в Гугле смотрел, но увы без результатно. Наверно мой вопрос глупый, но может все-таки есть у кого даташит на него или точки подключения. Буду благодарен за любое направление .

НЕ СОГЛАСЕН!!! Когда не знаеш ответ на конкретный вопрос начинаеш искать и включать мАзги!!! Попутно узнаеш много интересной информации. Да и радости больше когда разобрался во всем сам!!!

В точку!! Я не знаю с какого года пошли В6. Должна стоять 93С86.Читаеш, правиш, заливаеш и радуешся.

За десять минут, врятли. Если новичек то, лучше разобрать.Так сказать почувствовать работу из нутри. Да и как можно работать не понимая как это все происходит?! Плюс через дырку можеш завалить на раз-два.