alex 73

Ну я только присоединюсь к вышесказанному, ВСЕХ БЛАГ, ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ такому ЧЕЛОВЕКУ !!!!!!

Может вся проблема в иммо?

Блок, я понял, с патриота е-газ рабочий? Последняя цена? В личку, пожалуйста...

Откуда здесь взялся "под ДМРВ нитевой"?

Можно инструкцию по использованию кабеля продублировать, или может есть у кого из приобретавших данный кабель (не могу по коробкам свою найти после потопа) P.S. Вопроса два - 1) Зеленые хвосты на каком блоке разъединять? 2) Для прошивки какого(-их) блока(ов) использовать помеченный красным разъем к CombiLoader?

А катушка то жива?

Похоже ДМРВ сдыхает, сними с него разъем пробуй без него.

Ребята, кто поможет размер прошивки м 7.4 832 изменить на 768. Прошивку в личку скину. ПБ-6 не хочет 832 кб лить в этот ЭБУ.

Ну теперь вскрывай блок, смотри для начала дорожки, а вообще: надо готовиться к самому худшему, но надеяться на лучшее...

Да закройте эту тему, 15 минут жизни на это фуфло убил. Смотрите даты сообщений ТС. А daemonen +100500

Точно валы не перепутали ? Если все нормально - попробуйте на буксире протащить - делаем так иногда, чтобы компенсаторы прокачало, и замерьте компрессию.

Это с204

Вот эти фразы дочитывал уже лежа...

Да говорили уже - поставь подменную катушку, если осциллографа нет, если без изменений - тогда в блок уже лезь...

Да ващще не проще.

Со всем уважением - если нет программатора, впаиваешь новую микросхему иммо и разъем из АПСки долой, К-линию соединяешь и все...

Похоже бензонасос кеды в угол поставил

Ну вот сток... Какой full ?vs8_062.rar

Выложи осциллограмму с датчика коленвала. Может проблема демпферного диска?

Ошибки по датчику коленвала нет случайно?

+100 Сброс не помог, перелил фулл и калибры - заработала панелька...

Газель бизнес 2011 год, приборка с процессором (в них не силен)

Добрый вечер. Опишу проблему - зашла машинка на диагностику, после выезда вернулась через 10 минут со (слов водителя не включается вентилятор и стрелка температуры в красной зоне) . При визуальном осмотре выясняется что не работает и тахометр (изредка стрелка взбрыкнет до 7000 об.) Подключаюсь - с диагностики все прекрасным образом работает (ТОЖ, ОБОРОТЫ, ВКЛЮЧЕНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА в заданном диапазоне). Приговорил комбинацию приборов... Меняю на новую-песня прежняя... Ставлю подменный ЭБУ со старой комбинацией - все работает отлично. Не знаю куда копать, может кто сталкивался с такой проблемкой или мыслишка какая есть по этому поводу?

По всем признакам форсунки подтекают на горячем двигателе, на стенде протечку не увидеть, т.к. форсунки холодные.

так значит датчик коленвала смотреть надо, а еще глянь - все ли зубцы считывающего диска на своих местах...