052

+1 к посту 4. Ну и группы там посмотреть

Обход штатного иммобилайзера по технологии "Pandora Clone"

4D-60G надо, чистый, вроде.

Главное в обновах, чтобы они были не хуже старых и проверенных . Картинки с описанием машин и блоков-не показатель нормальной работы. Гонка за обновами может закончиться плачевно при неудачных адатациях и кодированиях . Лезть ланчем в самые новые авто-безумно, а в 3-5-ти летние и в старых обновах имеются и статистика есть.

У логанов пин тянет до 10 года и всё . Карпрог делает давно и кладёт через клио 2 . Спёрли , то ли у сбб то ли ещё у кого, ничего нового . Вот если бы они логаны 2 сделали , был бы конфуз. С 10 по 14 год тоже сделает Х100, только пин надо будет другими путями достать. Можно за минуту без снятия.

Статус синхры скачет, при прокрутке, в группе 5 поле 3 . 3-48-3-48-3-48 (48-синхра)

Бутпин, вроде , серый провод.

Почему нет каталога? Етку скачиваешь, вот и каталог. Можно грубо и в тырнете смотреть https://volkswagen.afora.ru/USA/Passat/PA/2001-226/4/407-407048/ Как сказали, в каталогах ,отдельно ,не идут трипоиды.

Виталь, привет. Я не силён в осцилках колена, с холлом, почему ширина неодинаковая на 20-24 секторе, так и должно быть ? Синхра в 5 группе есть по статусу?

Ну по обд-2 ошибки бывают не только с индексом P -Powertrain

Попробовал 2.3 . На втором шаге отваливается. Сам прибор даже не гаснет, т.е ничего не пишет в себя.

Заявили, а на 1.20 опять не читает.

Спасибо ещё раз. Уточнил. Нашёл только у одного продавца. ТС, вам удачи в продаже, пардон, что у вас устроили тут разбор.

Спасибо.

Можно, но лс почистите.

В этом наборе его нет. Тоже приобрёл бы для нэков и тмс, отдельно. На алике есть , но там написано, что для версии 1.2. Подходят или нет? Нигде не могу найти.

Да, тоже пару минут и обновился .Версия стала 1.20. Что теперь не коннектится с прогой.Что не так?

На кашкае 2, в смысле?

Ёлы палы, проспал обнову. Может не стоит дёргаться ? Под подушку спрячу, пока.

С вами никто не соревнуется . Скорее, вы сами с собой соревнуетесь, в замкнутом пространстве.

А что нормального? На уровне обычной диагностики и тестов исполнителей. Ничего серьёзного не делает, лишь бы не ломало.

Вопрос в пине. Его и диагбокс и ланч добавит. Тянет ли Х100, пин?

Наверное епромку из старого блока перепаял?

Посмотрите в парметры моторника дэлфи, как 2.0 так и 2.7 . Они кривые и со смещением и верить им нельзя. К примеру , давление коллекторе на ХХ 1100-1200 мбар. Откуда там взялся наддув на хх? По расходу воздуха, тоже врёт.

Для мотора 1.4 объём цилиндра 350 см3, приведённая величина расхода воздуха при закрытом егр ок 350 мг на ход. При 2000 об, при 3000 об, при 4000 об и том же самом давлении в коллекторе будет также 350. Циклическая величина не зависит от обортов. Почему этого никто не может понять? 180 мг на этом моторе должно соответствовать ок 500 мбар абсолютного давления. Если в коллекторе нормальное атмосферное давление при этом, то проблема может быть в недостаточном открытии клапанов . Кстати сапунение мотора тоже может отсекать поток свежего воздуха из воздушного фильтра и снижать показания дмрв. ЗЫ Осталось спросить не забит ли выхлоп и не создаёт ли излишнего противодавления, которое также может вызывать такой эффект.