052

ТС, видимо очень крут. Залил дамп от косорукой машины и теперь его все радары будут штрафовать за превышение.

Никак. Китайский рынок, шведы не осваивают. Их свистком, как тузик грелку.

Как понять душит?

Вот такой

Не знаю, что ждать от этой затянувшейся презентации по 48-мым. В бэбике много , что не делает по ним, а сдирать похоже с него будут. Ссан ёнг, фиат не берёт. Старые ваги не интересуют. Там легче и дешевле добавить. С компонет протекшн не делает . Никто не может сказать, что за приблуда у китайцев под названием Квикли? Ненамного дороже миника, но якобы 48-ые там заявлены, хотя видимо это просто обман банальный.

+100. До такой степени калечить.Не проще ли разобраться с наддувом.Просто снять трубку с 75-того клапана и снять логи, прокатившись, там будет сразу ясно кто виноват. Горячка или сломаный клапан в турбине, вестгейт или все таки сам 75-тый заклинил в открытом состоянии.

Вы перечислили халявные древние отломы, которые ленивец только не может активировать. Здесь будете платить в любом случае. Халява кончилась, может временно, если некоторые не будут вываливать решения на драйвах и прочих помойках.

Не в бодик упирается, а в гейт. Шина привод не работает в нём. А бодик получает от гейта эту новость, как результат. Стр.50 http://vwts.ru/vw_doc2/caddy_2004_rus.pdf ( линк открывается в режиме инкогнито для обхода лицевой страницы сайта)

Петрович, ты точно опережаешь прогресс на 100 лет. Датчик плотности воздуха изобрёл. Не позорься хоть. Давление и плотность -разные вещи и не пропорциональны. Плотность по массе считается, а не давлению. Опять ацетона нанюхался?

Вот вот на каждом форуме под разными никами эта навязчивая реклама своего секретного тубуса, в котором встроен простейший конденсатор, сглаживающий помехи. Тебя здесь быстро раскусят, это тебе не клубни окучивать .

В этой ситуации поможет пост 9

Дык ему сразу на марс надо лететь, он опережает прогресс на 100 лет.

Хпрогом тоже не делается по бдм?

Опять проснулся Петрович (СДУ)со своими бредовыми баснями http://www.audi-club.ru/index.php?threads/posle-remonta-toplivnoj-sistemy-zavoditsja-i-cherez-5-minut-postepenno-gloxnet.468638/page-5#post-11395740Здесь тоже банят за пургу.

Вот, некоторое подобие етки https://volkswagen.afora.ru/RDW/Passat%252F4Motion%252FSantana/PA/1999-221/6/614-614010/

Дык перебирайте, зачем темы создавать пустые? Я так понял, секрет он вам не выдал?

Про это говорилось в теме на АК http://www.audi-club.ru/index.php?threads/razobrat-po-polochkam-proshivku-bosch-me7-5.255074/

Якобы, ничем, только низкой ценой, из-за того что кто то заказал крупную дилерскую партию.

НФ сейчас никто новые не покупает, уже давно они неплохо и недорого ремонтируются( это не касается пьезо сименс от некоторых вагов типа пассат б6, а4, г5). Радикальные коррекции 2.99 ещё не доказательство вины форсунок. Иногда после затяжного старта на эфире, такие коррекции от гнутых шатунов бывают.

Я бы поменял местами 1 и 2, а также 3 и 4 местами, соответственно, для понимания . А насчёт нет тяги по наддуву, пустите вакуум напрямую на актуатор, минуя 75-тый и сделайте заезд. Передув вывалит, если , то 75-тый меняйте. Ну это всё при условии, что у вас есть вакуум и шток втягивается при заводке мотора.

К-лайн в бсл делает утилитой, которую в гугле можно найти.

Вы думаете я их в плате читаю?. Само собой, она была у меня сдута, просто не было соик адаптера, вот и прищепку пользовал . Полез пробовать писать все подряд епромки, что были в запасе. Одна и та же ошибка при записи( при чтении никаких ошибок, в отличии от Хпрога). Тестером нашёл обрывы.

Такую ошибку , как 1 посте,минипро даёт при обрыве пинов . Как то постигла такая хрень с китайской прищепкой. Под термоусадкой было не видно обрыв . Хпрог с этой прищепкой сразу заругался на обрыв пинов. Главное, что минипро, читает криво и не ругается , а потом при записи валишь дамп , ну и привет выдаётся такой, типа пишу , как могу.

Вроде иммо 3 , англия https://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BA6%252FAvant/A6/2002-264/9/920-920000/ . Насчёт дизеля, спорить не буду.

Да не, там иммо 3. Моторник ме7.5 95040, alt , только иммо 3.