052

+1, встать осцилом мостик проверить, первый попавшийся даташит, но принцип тот же http://www.bosch-semiconductors.de/media/automotive_electronics/product_information/CJ220_Product_Info.pdf Но может и перегрузке плечо вырубает.

48 -ые не копирует. И непонятно, на что должен ,в обещанной обнове. Такое чувство, что цн6, который пытаются пихать на таобао и али и правда фейк . Никто ничего не может объяснить толком

Машина 10 года фольксваген поло иммо 4, да и по вину в вагах никогда пин не считался. Абрик и чип тп23 надо, по другому никак. Есть вариант приборку прочитать, чтобы данные достать. Безвозмездно этого никто не сделает.

По ссанёнгам, раздел иммо появился только месяц назад.

Вообщем очередное разводилово по эти цн6. Нет в наличии . Фотошоп, похоже, ну или правда вписали в простые 48 прау байтов для опознанки, как указал уважаемый S0L0 и киношку в тырнет выбросили.

Да уж, затянулось у китов, что то по обнове.

Но это для бэбика, чипы, вроде. На 46-тые от бэбика , 900 мини, разве пишет?

Это понятно, но когда выйдет, что с обновлением делать?

Подозрительно недорого. 30 шт с доставкой, заказал 1350 р. Посмотрим, что придёт.

Если кто знает, где взять эти стекляшки, напишите в личку. PS Нашёл. магаз.txt

Епром 2Кб читайте хпрогом по 5-ти проводам ,с поднятием ноги.

На самом али впаривают активацию за 500 р.

А зачем переливать? Читаете епром, считаете пин и вяжете ключи.( Само собой, до этого вязка моторника )

Речь о переходе с вариатора на мкпп. С акпп на механику, некоторые блоки, поддерживают переход ,кодировкой. С вариатора не бывает.

Если есть 13 нога, то только запись. Икспрог стал писать флэши?

Не пойму , зачем этот адаптер. Я понимаю, что кальки под епромки встроены в прибор, типа пошки ? Есть что то необычное?

Если, к примеру ГРМ стоит неверно, до 3 зубьев, то разрежение будет 450 . Но тогда ошибка будет по несинхронности, но не всегда. Был хувер мт22 с такой бедой, но там нет дпрв. В вашем случае и компрессию не мешает померить , а лучше пневмотест( та же проверка компрессии может косвенно сказать, есть ли утечки)

Не факт, что перепайка епромки , всё решит. Икспрогом склонировать, видимо.

В данных обд-2, в проге вцдс, по русски вася, есть в величинах напряжение ДК1 и графический режим. Кстати , давление 450 мбар на ХХ не айс. Может фазы сбиты.? Метки смотрите внимательно, ну и с клапаном адсорбера разберитесь.

Кроме вин, надо цс, мак, пин, но это надо из приборки родной брать. А3 в кузове 8Р?ЗЫ Здесь не место для оффтопа. Тут тема калибровок. Создавайте тему в разделе иммо.

На этом, а***п***с вообще, слишком много болтают.

У вагов на бошах есть такое, кстати G419, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0)#Basic_Setting, но тут ниссан

А датчики рыскания надо калибровать?

Вагтахоюсб не пробовал?