052

Заходите сюда почаще. Приятно слышать внятные ответы. Зы Профиль тут принято заполнять, хотя по нику и так ясно.

С ужасом обнаружил, что ланч на андроиде, последний про3 ., в лёгкую пишет телекодировки, вяжет моторник и бси по пину. Короче всё что в диагбоксе - косоглазые засунули туда по полной программе, разве что репрога нет, но это пока. Скорость работы на ланче раз в 5, выше ДБ.

Петя-это бред, а не данные. Очень сомневаюсь, что кто то разберётся. Лучше ваг-ком нет логгера , поверь.

Бош Рб4 на платформе 8Е , только. На самом деле воткнуть можно много каких приборок , типа 4В0 920 900, 931, 932, 980, которых гораздо больше , лишь бы не дизель. Все иммо 3 . Криптовые 933, 981 дороже, да и смысла нет. Сейчас спеца по таким делам свисну сюда.

А как на этой платформе ,комфорт относится к иммо офф?

8D0 920 900 Т , бош на этих машинах не бывает, только джагер, мм или вдо.

Тогда получается, что ДПКВ , сажал опорное и ДАД брехал.

Вы про ключ и я про ключ.

Мне всё равно согласен-не согласен. Сделайте изменения и поставьте на авто. Хорошо если дэф сразу высветится, ну а если нет, то через какое то расстояние будет трупик из доски.

Может 7941 сдохла, просто или 7936 у вас там простая, вот и не ложится.

9637 там в изике, на к-линии. Осцилом на неё вставайте. Rx -pin1 Tx- pin4

Вам в посте 5 сказали, чем делать. сн341а, тут не помошник.

Петя , возьми ваг-ком( одис и вас не делают) и сделай заезд с замерами и так будет ясно сток или калибровали. Чтоб не возиться с удс, сделай по обд-2 http://www.ross-tech.com/vcds/tour/obd-2.html, обороты, наддув и расход воздуха. Можно глянуть, были ли репроги http://www.ross-tech.com/vcds/tour/advancedid.html , но иногда тюнеры стирают эту цифру в калибровках.

Вспоминаются логи рево , октавии 11 г на ст.1 пару лет назад на пассатклубе( на стоке не было проблем) . Было установлено, что это "привет" из дсг на необоснованный крутящий момент от моторника. В рево были направлены рекламации. Потом чел больше не объявлялся.

А потом хотел описать процедуру на драйве и написать "цена вопроса 150р".

Бомжи даже здрасти не могут говорить, видимо зажат рот.

Галета в розетку писала моторник поновее BZB, а именно CDHA. 2 мин.

Кессом он прошил, ответ его понятен.

А куда им было деваться от этих экономично-экологичных евро 4, вот и придумали кипятить алюминий.

Особенно правильно говоришь про "датчик детонации"

Никто китайским не мотал, потому что, нет там такого и слава Богу.

а в доске 95160?

А что китай с 2.21 работает. Вот это новость.

А смысл было искать подсосы воздуха при богатой смеси? ДМРВ , косвенно повторяет повторяет покатель абсолютного давления в коллекторе. При объёмной эффективности 1( обычно на ХХ у всех 1) для мотора 2 л , Абс давл= Расход возд( г\с)*60000\обороты КВ, т.е при 4 г в сек и 800 об в мин, абс. давл =300 мбар. Расход и давление , конечно , зависят от положения дросселя, это тоже важно. Всё это касается не только ВАГа, а всех ДВС, дизель -также считается, при нормальном давл на ХХ 1000 мбар, там в 2 х литровом дизеле, расход воздуха 13 г в сек. Разговор о аб абсолютном давлении не случаен-этот показатель может говорить о работе ГРМ. Дальше мотортестер.

9637 надо всегда иметь для таких случаев.