052

На каждом углу написано-развод от китайцев на старом железе .

Это не то ? 177f054cca6b0dedfffe74a5e1c915b0_wrapper_content.pdf

Ты сам то случаем не сборщик в один карман , товарищ бомж? Много таких шастает, вымогателей.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/68522-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-ds150e/ те же яйца в профиль продаёт за 4. Приборы то доработанные, испытанные -хочется спросить у ТС. 17 постов и одни продажи. Есть какие то навыки в работе с железом?

Сумма А и В величина постоянная и равна 5В(+\- 0.1В) во всём диапазоне от полного открытия до полного закрытия( симметричная зеркальная хар-ка) Только смысл её смотреть? Когда вылезет из диапазона, то ошибка будет по недостоверности сигналов потенциометров. Скорее , виновата механика дросселя.

Там в 15.3 картинок понавешали, авто, которых нет в 14.3, а реальную работу никто не демонстрировал. Опять хексстаф китайский, уже себя "зарекомендовавший".

Какая разница, это замануха. Всё равно, чел-бомж слился , с ходу. Поднять эти панели руками,сейчас, не проблема, это не рб4 или 8.

Староват , не спорю, , специально не обновлял выше . Была проблема с телекодировкой. С другой стороны, моторник то читается полностью, кроме ошибок. По лайфдате всё таки видно кое что. Вообщем, отослал к оффам, ибо машина на гарантии ещё. Думаю, швырнут его там, но посмотрим, отпишу, что скажут.

Ошибка, видимо распространённая по богатой смеси под нагрузкой. Сделал замеры на месте , всё равно видно, что непрорядок. Проблема с давлением масла ? Кстати, диагбокс ошибки читать не хочет и моторник в общем тесте выкидывает , всё остальное по моторнику видит . Смесь С4 на ХХ.pdf Впуск С4 на ХХ .pdf

Тут через каждые 5 страниц софт выкладывают. 2.08 ищите

Мегамос http://www.auto-bk.ru/forum/uploads/post-32595-0-53882700-1455132095.jpg

Т.е ошибка и на старом, до полного умирания и на новом блоке одинаковая? По идее 5В, как обычно, опорные просаживаются и всё драйвера вырубаются в моторнике . если в жгуте будет соприкосновение проводов .

Махнуть не проблема. Лично , держу 37-мые, под тазики кановские 74, впаиваешь и шьёшь к-лайном. Вопрос, а оно надо?

По кану обменивается. На столе включается без кана

Скажите, а на каких блоках, конкретно, выявлено ? Сколько пробовал, не было проблем по к-лайну, стоят 13-тые.

фф2 не показатель, его ,что только не делает из дешёвых. А икстул, как уже сказали , является плагиатором обдстара, у которого украли протоколы. На 100% уверен, что тот же Х100+ без нормальных, в перспективе, обнов.

А 1.9 EDC16U1 ВХЕ не делали мппс-кой?

860010A1

А как давление на турбомоторе мерять?

Jūs galite pasinaudoti google vertėjas iš lietuvių į rusų. Štai dabar aš su rusų į lietuvių vertimas. Aš pats nėra lietuvos klaviatūros kompiuteryje.

Теперь понятно хоть, что авто в кузове 8Е2, а не 8ЕС, т.е это В6, а не В7. 930R, наверное http://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BA4%252FAvant/A4/2003-249/9/920-920010/

Игорь, разъяснил лучше некуда, даже добавить нечего.

Номер какой на конце? 900, 930, 980-рб4, 901,931, 981-рб8.

Есть вирджин под заливку епромером и привязку . Подробности в личке.

Иногда и компрессия понижена бывает. Другими словами , не даёт кран открывать на столько-сколько надо из-за неправильного положения распреда. В 140 группе сразу будет видно, что электрика пытается на максимуме время держать угол открытия. Саш, я вообще чем дальше, тем больше понимаю, что конструкторы специально выбрасывают эти алгоритмы защитные, чтоб тарантасы побыстрее в помойку сбрасывали.