Так и не понял зависимость 1279 для бусов. Подключил к пежо боксеру 12 г диагбокс 7.06, ревизия В без 1279 . Моторник не читается( но он ничем не читается, даже обд-2, видно эмуль иммо висит и кан разорван- чел говорит, что слетала синхра и её делали). Остальное всё читается.
VF3YEBMFC12345678.pdf
Нет там никакого к-лайна, кроме некоторых моторников, напрямую в разъём диагнозы, минуя гейт. J234 сидит на кан-привод стр. 50 http://wiki.vag.cc/images/0/07/328_VW_Caddy_2004.pdf
В гейте , в 125-127 группах измерений, статус блоков по шине привод .0-отсутствует, 1 -присутствует
Бюллетень для проверок . В моём случае отвалилась масса( чтоб добраться до соединения-печку надо снимать.Пришлось кинуть дублирующий на аккум.
ТИ 3100.25100.pdf
Так и оказался датчик, в итоге. С толку сбила ошибка по утечке, которая потом не вылазила . Датчик занижал , банально. Водица, похоже
проникла по контактам внутрь и шипела. Нечто похожее на заслонки ММ на полоседанах-там вода проникает под пластик и сопротивление между пинами
уже не бесконечность. Недавно ковырял такую заслонку. Нет никакой видимой соли, а сопротивление через пластик 20 Ком(на плате бесконечность). Что
это за пластик такой делают нынче?
Прежде чем темы плодить, хотя бы по форуму пробежаться не судьба? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/50269-x-100-auto-key-programmer-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%87-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%87-%D1%81-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9/page-1
То, что в нём есть-есть в других кальках, тоже фри, но по отдельности и даже больше, чем в нём. Насчёт того,слетит от интернета, не факт, что именно от интернета. Давно уже удалил его за ненадобностью.