Я бы сказал о CAVA с компрессором-их точно лучше не трогать, а лучше дефорсировать и удушить, чтоб поршни не сыпались, а вот CAXA , просто с одной турбиной ,можно слегка раздуть, но чревато всё равно. Кстати, имеется тигуан CAWA . Чел хочет со 170 поднять до 200, смысл есть на штатном железе ?. Блок
Машины пока нет. Сливать галетой на столе в бсл буду, а вообще надо сливать или имеется готовое? Логи разгона сниму до и после. Хочется не толко тактильных ощущений, а ещё и характеристику наполнения не кривую.