052

Тон убавьте, слетает активация после 50 машин. Сначала разберитесь прежде чем кричать

Верю, верю под давлением вашего авторитета и ваших постулатов. Какая жаль

Никто в вранье не уличает. Интересуют скрины работы . Если этот хекс у кого работает -покажите, я его и сам поставлю и буду сам скрины работы показывать , многие просят , там прибавления существенные по актуальным авто.

На нём только Rx и Tx и питание, этого достаточно? Транзисторы крестиками-их удалять только при прошивке?

Спасибо за инфу. У меня такой есть http://ru.aliexpress.com/item/Comes-with-insurance-Protect-the-computer-the-wait-CP2102-module-is-STC-Downloader-USB-to-TTL/739805744.html?spm=2114.03010208.3.214.hHksBd&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_3_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10012_10003_10004_401_10009_10007_10008,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6448&btsid=cb6713f3-6c72-4382-8357-3f8a962a5cb1 пойдёт?

Да, прошла. Всё сопровождалось подсказками, типа включите зажигание, подождите, выкл зажигание и т.д . Форсунка тоже прописалась ( позже он сказал, что меняли и не могли прописать диагбоксом, т.к не было переходника 1279 А где фото работы в деле ? То, что она должна работать с хексом не означает, что работает. Да и блок на российских джамперах не вистеон стоит, а континенталь-сименс.

С прошедшей Днюхой

Сегодня адаптировал клапан ЕГР на другом ситроен джампере 12 г , блок сид 208 ,после промывки клапана. Без аадаптации сваливается в аварийный режим и обороты до 2000 . Если у кого эта машина работает с хексом, дайте знать, т.к товарищ держит её у себя и прислал эту машину на адаптацию, т.к у него хекс эту машину не читает.

Про расшифровку маски, я не понял. Надо на плате найти цепи от ДПКВ.

По даташиту, похож,https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3A%2F%2Fwww.infineon.com%2Fdgdl%2FInfineon-TLE6230GP-DS-v02_03-en.pdf%3FfileId%3Ddb3a304412b407950112b42694f239ec&name=Infineon-TLE6230GP-DS-v02_03-en.pdf%3FfileId%3Ddb3a304412b407950112b42694f239ec&lang=en&c=56b4d7ebec04&page=3 ,но надо убедиться, что это он .

При прокрутке разрежение, вот и падает . Контролер на 2-ой фотке 36 пин должен быть. Обозначение не видно

103739 1588 03G-906-021-AB ; BMP (3C) размер у него должен быть 2097кб, а не 512к

Ну вообще , 36-пиновый CJ911 или 910 PSO36 должен быть http://www.bosch-semiconductors.de/en/automotive_electronics/application_specific_ics/engine_management_systems_/engine_management_systems_2.html, этот контролер. Даташит бошевцы удалили из доступа. Раньше было. Если нет оборотов , то проц должен вырубить топливное реле, вот давление и падает. На табуретах , если нет сигнала КВ, едц16, стартер вырубает принудительно(ну это наблюдение такое)

Как то много топиков стало о одновременной гибели всех форс на этих моторах, причём с малыми пробегами

Ну проц надо прочесть для начала, в нём крипта, дальше руками делают. Софт от ceeteam , видимо работает и поднимает по такому же алгоритму, уваленые панели. Читает данные из проца и кладёт в епром .

Опять верно. Ткнуть клиенту в глаза красивые заставки ретушированного полуработающего софта . Ценник можно приподнять

Николай, 6 лет на форуме в качестве бомжа-ни одного ответа на ваши просьбы.

Хмм, молодец, . Фото бы показал вскрытого блока. Может бы контролер нашёлся на плате . Думаю, что там, бошевский будет.

А почему сразу надо "влить" , это что айфон чтоли? Может ремонтом авто заняться

Верно, никакой совести у этого создателя-продавна. Банальное разводилово

Вы сначала проверьте этот кейген, а потом радуйтесь, как плохо стало комерсантам.

Логично, что лямбда, на 1В висла. Давка в рампе, поди под 6 бар, как в стенку была и время открытия форс на минимуме висело.

Ну если обороты не видит, то по идее, и не должна ,релюшка, активироваться. Кстати, епромку абриком читал через дырку?

Если были сварочные работы и не отсоединили фишку моторника(обычно все считают, что массу аккума достаточно), могли попалить контролер prm, входные цепи там на полевиках. Это только гипотеза..

Олег-Пенза, здесь бомжам не помогают.