052

Ну в гейте стоит исо-ресивер 9141 на к-линию в разъём диагностики, вот его и надо проверять или менять , видимо. Мультиметр в руки.

Пипец, как недоливает. Свечи , поди белые как снег. Давление, может и в норме, а прозводительности не хватает или форсунки забиты так сильно. Смесь по 31 гр по факту, как у атмосферника в районе единицы. Сам ШДК адекватен, т.к в конце лога при отпускании тапки-смесь по факту на пределе измерения богатой 0.75

Бестолковые логи. 34 группа вообще не нужна- там только для инфы к-т динамики , 002 для турбомоторов смотрится только когда не сток(здесь сток) -лучше 003-там положения дросселя. 031-020-003 по топливу и смеси и 003-118-115 для подсчёта воздуха и контроля температуры после кулера. ЗЫ По обрывкам этих логов видно только, что ДМРВ считает вполне адекватно. Дальше видно будет

Збигнев, какой тди тайминг. Мотор с НФ . Шлифанул-степень сжатия повысил. Мозг видит, что обороты растут быстрее положенного из-за уменьшения камеры и ограничивает цикловую. 8-ую группу выложи по ограничителям. Цикловое наполнение-штука тонкая.

ЕГР не пробовал заглушить физически и сравнить тягу. ДМРВ проверить на соответствие наддуву, . При давлении 2300 на моторе 1.9, должно быть ок 900-950 мг в районе 2000-2500 оборотов . Чем сильнее забит кат-тем меньше воздуха, а так вообще до 2000 они любые не едут, просто надо смотреть на логе, как наддув по оборотам растёт и разгон по секундам. Ни в 8 гр поле 4 по ограничению дымности цифры интересны, может мозг душит топливо.

Тоже хочется понять, как так его можно восстановить.

Там ММ , вроде.

Т5 или Т5+?. Олег бы снёс тему с ходу. В Т5 не в гейте, а бортовой сети пишется.

С мульта на механику не кодируется-только залить флэш от блока 8E0 909 552 http://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BA4%252FAvant/A4/2002-249/9/906-906010/#8

Вариантов много. Шатуны 3 и 4 гнутые, к примеру. Мотортестер нужен.

На всякий случай даташит на драйвер управления подобным мотором. Мостик на мосфетах с обнаружением перегрузок по перегреву и обрывам . Может поможет http://www.bosch-semiconductors.de/media/pdf_1/einzeldownloads/engine_management/CJ220_Product_Info.pdf

Прописывает, но не на машинах из названия темы. Ни вова и ни делфи эти машины кроме обд-2 не читают, а форсунки и подавно не пишут.

http://mhhauto.com/Thread-WOW-5-00-8-R2-MULTILANGUAGE

Laba diena, draugas. Pabandyk programą WOW 5.008 eng-tai ta pati autodata

Ты хотел сказать "форсунки подписаны"

Причём тут ланч и тазы. Профиль-это указать пмж

Странно, но сканер , вроде ничего не пересчитывает, а просто является показометром, ну если, конечно проц по пид-регулированию, так выдаёт на диагнозу .Т.е ,если переливает или к примеру, ДМРВ завышает, то выше 100% будет? Вообщем то, это 20 век .

Логично

Комментарий Калекса http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6603254&postcount=85

http://www.youtube.com/watch?v=eyX5GyeDkhc

105% бывает у атмосферников?

Ок, пойду искать мазду.

. Гейтвея в приборке нет, если 2000 г, 60 канала нет. Кодинг АБС и моторного (в васе есть подсказки). Если в моторном кодинг не сохраняется-есть взможность, что надо залить флэш под мкпп. ЗЫ Чтобы сказать-надо номер приборки и код ДВС.

Сами пробуйте, а лучше не выдумывайте глупости.

Дашэкутичером?