052

В испарителе как температура от давления зависит?

+1 к посту 25. Комплектация непричём. Нет рода-асама -нет входа в адаптации. Вася 15, вася 17, нет там полных данных и не будет. По кановскому протоколу речи нет-там всё покрыто давно, а удс россу полностью не дают.

Дырочку будешь сверлить?

Вин в епроме похерился. Вот сравни

ШДК забыл написать после слова катушка.

ТС, пардонь, но по твоим вопросам тебе здесь не место. Всё что надо тебе уже дали ,самое оно, дальше иди на АК-там помогут советами больше. .

Залей с буквой F под мкпп или D http://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BA4%252FAvant/A4/2003-249/9/906-906000/ https://cloud.mail.ru/public/760c9f749102/8e0909557d.bin ЗЫ Профиль заполни-Киргизия, Манас, Бишкек и т.д

Васи эти имеют только модные обозначения. 15. и так далее. Как не было асам и род, так и нет в обновах, вот и не видят они каналов адаптаций. . Авторы грозились усовершенствовать девайс кнопочкой "репрог", типа инженерки и флэшдату подцепить. Ахахах- вот работы прибавится у людей.

Сименсы-они вообще в этом плане малопонятны.Совсем другие алгоритмы, в отличие от боша. К-т динамики ШДК в 34-3 совсем не то что у боша, как 32 гр по аддтиву и мульту.

В 1 посте не написано про калибровку Г85. Закодировал и тут же калибровка без выхода из проги. Разве не так кодируются блоки, начиная с бош 5.3?

На ФФ3 не было таких блоков .

Никуда не исчез. Пост 24 скачал тупо и проверил. Шнурок д-кан(инпа-бмв) , никаких специальных дров не ставил.По к-линии считался еепром ме7.1 А6 2003 г 2.4. Само собой еепром читается криво, но логин верный

В ВСМ висит ошибка Иногда кратковременная потеря тяги -приборка гирлянда.В остальных блоках ошибок нет, как и в самой приборке. Понимаю, что витую пару кан между приборкой и ВСМ проверять пайку разъёмов или менять тда1050? Авто 2008 г

Если честно не понял про какую релюху толкует ТС на этом авто. Моторный посылает шим блоку управления вентиляторами охлаждения. Если нет прохождения шима от моторного к блоку управления вентиляторами или нет питания на нём( висит нестираемая ошибка в моторном), то и муфта не будет включаться, даже если фреон в норме. e39 clima.pdf

Курнул что ли

Параметры хоть сними по климе. Что за ремонт-колхозить релюшки, что там должно адаптироваться, непонятно. https://cloud.mail.ru/public/4VT1/VNfwb8oyk

3 - Реле двухтонового звукового сигнала -J4- (646) Реле системы очистки фар -J39- (646)

Попробуй по к-линии прогой каскад

Короче, мимо всё. Надо было мерить компрессию и смотреть общее число пропусков. Вчера опять загибаться стал. Заводится с характерным звуком отсутствия компрессии . Заводится и работает на очень низких оборотах(стрелка тахометра на нуле). Компрессия

s_h_e_f Пардон,не в тему, почисть личку-есть важный вопрос.

На ХХ должно быть 300-350 мбар . Компрессию мерить для начала.

5 фунтиков https://sites.google.com/site/vagecumap/16-finding-dpf-switch-in-edc17-ecu

, 4B0-906-018-BR ; AUG (3B) Редкий мотор -типа пиндостанский аналог ATW с узкой лямбдой.

Странно, я бы думал, что первым делом уже с бутылки заводили сразу. Для машин с ТНВД-это первая проверка .

Это в 2015 году такой пробег? В приборке или в ММ такой же ? С месяц назад была такая одноразовая балалайка 09 года , на спидометре 100, в мозге 230, причём сажевому ещё жить и жить. Развелось кругом херургов, лишь бы рвать бабки на ровном месте.