052

Для дизеля это 003-010-011. Логи сделать под нагрузкой.Это можно сделать только ваг-комом версией не ниже 11.2.

Такая хрень его берёт http://www.evc.de/en/product/bsl/adp.asp

Двиг там 1.5 делфи. Форсунки то прописали?

Что то внимание не обратил. BJK едц16 до 11 года шёл. http://volkswagen.af...2/9/906-906020/

Эти датчики рыскания имеют срок службы. Замечал такую ошибку на хундаях многих. Параметры также меняются в дате, но мозг отслеживает "уставший" датчик.

Если человек говорит, что на приборке нет кодов, то какая речь о параметрах, в которых не понимает. Тем более, что там удс.

Такой

Это аварийный режим

17887 обычно от эжекционника и трубок, которые потеряли свои свойства. ДМРВ можно и поменять и ничего может не изменится. Проводку и опорное 5В на нём проверить (пин 4 пин98 эбуд)

Ошибка не вылезла, т.к драйвера не опознают сопротивления исполнителей, а только обрывы.

Дело в том, что когда начинают допаивать окичипы, 1054 и недостающие самсунги, то по деньгам получается немало, а в итоге тот же самый 2534

Не пойму, почему он полукруглый. Скачай себе http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4548075Diag_mercedes638.pdf

Опенпорт 2 работает с одисом. В эдике прописать это устройство и работать. Функционал у опенпорта громадный. Софта под репрог разных авто громадное количество. Просто все покупают 5054 и никто не обращает внимание на имеющийся полноценный пасстру.

Возьми опенпорт 2 . Он и с инженеркой и с одисом работает.

Кроме чистки, опрессовка радиатора ОГ, процедура в эльзе . Ошибку по ЕГР , мозг опознаёт по расходу воздуха. Дымогенератор в помощь..

Имхо, тут синхра не причём.Лезть в мозг и придётся и проверять драйвера исполнителей-реле насоса, регулятора давления.

Резюме этого длинного опуса для данного случая-разница суммы ретардов по 21-22 гр и расчётный УОЗ по прошивке. Итог -пресловутый УВ ТВЗ. Раньше я слышал эти басни от Адамса, а оказывается он Форвард. Почём тубусы нынче?.

Это совсем другой мотор с шдк, ты и расход воздуха , видимо, по нему смотришь и все советы в кучу даёшь .Про 0.8-напряжение на цилиндрах не говори никому -засмеют тебя в нормальной теме.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/54382/

Знаешь, вот вчера был мотор 2.4 ме7.1 . "детонация" или как это там называется во всех котлах 1.5-1.6 В. Мотор работает идеально. Никаких пропусков ни по звуку, ни разрежению во впуске. Расход воздуха 3.5-3.6 г дроссель 1.8%. О смеси судят вовсе не по уровню шумов .

У китайцев есть MINI DSG Reader (DQ200+DQ250). Вроде, как клон им можно сделать, чтоб не снимать защиту компонентов.

Может машину починить по тырнету. Сказали же мотортестер и утечки по высокому промерить. Тут весь форум-сплошные чужие разговоры. Ты советушь то , что не поможет. Лучше уж молчать. А что там , скажи , очень интересно. Если ты по себе судишь, то дело твоё.

076-906-022-Q ; CECB (2E) .Кроме васядиагноста ,есть одис 2.2.3, который читает крафтер. Да и вообще, перевод , как всегда кривой.

Типа, ошибка по обрыву регулятора даёт нам закрытый дозатор.

Надеюсь вы не ОБД-2 читали, а по нормальному.