052

Поищи -народ выкладывал кучу епромов от ме7.5. сравни, проанализируй, пропиши иденты и логин.

На вито 06 г недавно тоже ошибка была по высокому. Дозатор на тнвд поменяли и всё наладилось.

Тупо гугл набрал и выдало http://www.drive2.ru/l/4838839/ и так далее.

Выложенный епром вычитан командером и полностью кривой. Там только логин сохранился 04324, остальное-каша.

0.15мм на холодную и горячую. ld4bf.pdf

Верно, ваг-ком автоматом все эти каналы адаптирует, если нажать кнопку в шапке проги. Если удс, то идём в адаптации и правим одну величину http://www.ross-tech.com/vcds/tour/sri-reset.html

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fF3cykBsypCpnA-VXdHzMDH58gzM32lyhj_Ihz9WVe8/edit?hl=en#gid=6

Восстановить можно. Где то есть архив по восстановлению китайцев .Гугл приведёт.

Как бы взад не вернулось это. Предыдущий пост рационален. Слесаря меняли Г62 , видимо , уже после этого.

Вин машины и номер мафона , в 80-81 группах измерений можно увидеть, даже если наклейка отодрана .

Для ДМРВ есть спецсредство, к примеру http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443

Знают в другой теме http://www.auto-bk.ru/forum/forum/14/

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fF3cykBsypCpnA-VXdHzMDH58gzM32lyhj_Ihz9WVe8/edit?hl=en#gid=0

Тема дизеля , вроде, тогда причём тут иммо ?

А что на делфи есть такое обучение? Это япошки такое придумали,мерсы тут не причём.

Так ? https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:Ford_EMS_2103.jpg

То что дело в ЭБУД было ясно после озвучивания потенциала 2.3В. Что именно меняли в ЭБУД?. Может стаб полетел?.

Я ж сказал-открыть и посмотреть на чём собран адаптер. Если на неке, то можно пробовать всё подряд-его не убьёшь, а атмегу вальнуть в одну секунду можно.

В боше для датчиков , опорное 5В или 3.3В в даташитах

можешь не пробовать. Эта версия для прошивки 1.93, а китаёзы выше 1.92 пока не прыгнули.

Нет, конечно. Надо хотя бы знать, на чём хвост . На неке китайском или на атмеге.

+Широкову, такие им надо проши класть здесь.

На трекере вывалили недавно. Вот и берут все там и начинают класть где попало. Я бы банил за это на таких форумах, здесь же не клуб хундайеводов.

Понял, извиняй, видимо егр неплотно закрывается или подсос. Для 3 литра при закрытом егр ок 500 мг на цикл должно быть 3000/6. помню на спринтере 09 г меняли ДМРВ. До адаптации висела ошибка по ДМРВ и расход был в районе 500 мг. Адаптировали стало 520мг и ошибка ушла. Там объём одного котла примерно 540см3 ЗЫ У меня старухи нет. Смотрел и адаптировал автокомом .Параметров кривых по меринам в автокоме не видел. Цикловая везде в милиграммах на 1 ход поршня, как по топливу, так и по воздуху.

Пусть 3 литра, тогда вообще 72 кг в час. Меняй ДМРВ. Ну для начала смотри опорное 5В на нём.