052

Потерял прогу sn.exe для замены серийника в старых двухплатниках. Принесли зверя-пару лет назад его активировал, помню что серийник 39071, но прога делфи его не хочет принимать. Ткните на прогу или сцыль, поиском не найду никак.

Раз форсы не сливают-меняй регулятор давления. Только обучение надо произвести раза 2-3, а то обороты не развивает после замены.

Странно, но вроде только на ХХ можно ускорение определить, когда мы не меняем нагрузку . На дизелях, как раз этот алгоритм, да и дросселя там нет, меняющего подачу воздуха. Выравнивание только топливом. У автора ошиба вылазит , когда имеется определённое противодавление ОГ, что ДАД в связке с синхрой(ДПКВ и ДПРВ) воспринимает, как некую закономерность и при несоответствии прошивке кидает флаг ошибки.

Любопытно, как мозг определяет траблу. Видимо это только у симосов так по пересчёту мультипликатива , накопленного по ДПРВ и ДАД, либо мгновенные вычисления. В машинах с ДМРВ таких ошибок не может быть по определению, видимо

Впуск дырявый.

Нормальный для таких программ, но не будет работать на куче программ, написанных под ккл-юсб под фтди232. Лучше уж взять д-кан(бмв шный). Он при умении может и как ккл и как кан-адаптер работать напрямую через транслятор мср2551 , обходя атмегу. Я им и лодырем шил и нефмото и каскад( по кану) и всё что ккл поддерживает, командер1.4 тоже пашет и опендиаг и теку. Ну про рейнгольд молчу вообще.

Мотор БФБ что ли. Олег бы нахлобучил за такую тему.

А форсунки не пробовал прописать на актросе 12 г. Ошибки тереть и смотреть параметры-это балавство, на этом не заработаешь. ЗЫ Эти картинки с "возможностями" на грузовиках очень сомнительны, не говоря уже о пузотёрках.

Спасибо за опыт.

Ещё после сварки бывают проблемы с ШДК, а именно входные цепи ШДК летят -там драйвер приходится менять http://passat-b5.ru/...75&d=1415546073 Разъем с ЭБУД вообще при сварке скидывать надо. Так делают в 1% случаев, видимо.

Грузовые стороной обходить надо с таким копеечным девайсом. Только ошибки читать -максимум. Никакие адаптации и коррекции делать не стоит.

Извиняюсь за ложную инфу. На той е39 не синхра слетела, а в моторном ошибка повисла по еепрому после какой то адаптации и не стирается. Всё работает нормально.

У меня тоже не было( стучу по бревну)

Я уж думал тут открыли топик, где будут сваливать неудачный опыт с автокомом и слётом синхры.

С автокомом тоже можно получить слёт синхры. У кореша е39 слетала-доигрался.

Ну дык форум люди попутали, здесь подтиратели не ценятся

Шнур 409 не существует,это ккл-юсб,

Те же яйца видимо что и 5008 , фирмваре от 5008

Спасибо, установка полная 15 мин вместе с активацией и обновлением головы Попробовал -пашет, осталось понять в чем новизна, поглядел предудущие неудачные опыты-ничего нового

Все эти максидазы лаунчи автокомы-одно и то же гавно недопиленое ,ну по крайней мере в делфи-автоком подсказки идут, ЗЫ адаптация 85 того, должна быть в 2Н, как в туареге новом 7Р в 16 блоке, а не в 03 -МК25А

Толку нет от этого каскада, шнурок там и д-кан бмв можно ,также работает и ничего почти не диагнозит кроме киа и хундай

У офицалов 5 лет ,вроде на гарантии шифттроник

Победил и слинял http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=405410&page=2

Неплохо, правда смесь немецко русского, стоп-кадры по ошибкам всё по русски . Адаптации все работают, проверил на едс17 ивеко дейли 3 л 2012.pdf

То же самое, что и вова 5007. Новые машины не работают толком, по старым ничего особо нового. в сравнении с 13.3. У кого яндекс заблокирован есть на меге патч http://www.auto-bk.ru/forum/topic/55582/