052

Простите, но перечитал несколько раз и не понял с чего начинать.Заменить ШДК сначала? По ней смесь в районе единицы на ХХ. Я в блоках MEV не очень понимаю, но в ME7 и MED, ШДК бракуется по коэф-ту динамики . Имхо, проще показания мапа на исправной машине посмотреть. Насчёт компрессии тоже идея разумная.

Привет всем. Похожие симптомы на пежо 308 mev17 2008 г пробег 20 тык настоящий, ездит девушка. Первую зиму такая проблема. Заводится и через минуту начинает колбасить мотор. При сбросе ошибок , я так понимаю сброса коррекций хватает на какое то время. В измерениях map, какая то хрень. График на скрине при ускорении не очень интенсивном. Смесь кстати по шдк нормальная на хх при холодном моторе. MAP менять? Если бы на машине не было ДМРВ, я так понимаю машина бы вообще не заводилась при таких показаниях MAP. 386_2014_02_04_18_51.pdf

Ну и машины стали делать. Эти ети ломаются через раз. То цепь через 30 тык менять, то коса в водительской двери через год обламывается. Теперь в холод нельзя выежать. Что с этими машинами лет через 10 будет?

Имхо , проще еепромку считать и логин вычислить прогой EDC16eepromCalc.exe. Она есть тут на форуме. Правда штатный мафон тогда код просить будет, если раньше не просил .

В личку не надо. Обнародуйте, что в итоге было .Всем интересно

p13c0 ошибка по обд-2 P13C0 - VANOS intake: Closed loop control fault, camshaft sticks Я написал, что в описании только специфические ошибки производителя.

С вашего позволения открою актуальную тему. Как то искал в сети и находил расшифровку специфичных ошибок производителя в блокноте. Искать неудобно , пришлось пребразовать в эксель. Файл в экселе обработан слегка. Для поиска пользуем в меню "Главная", далее "Найти и выделить". Ошибки BMW.rar

D73N57D0_4BAC_1">4BAC Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstandssensor, Signal

Из вовыMB300D.pdf

Е-бокс под капотом. Топология схем тут http://wiki.vag.cc/images/d/d9/SSP_072_ru_Yety_%D0%92%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C.pdf К-линия, кстати в разъёме есть (мотор и дсг), но без сигналов в диагностическом разъёме по can, имхо добиться ответов от этих блоков не получится. Тополгия схем http://wiki.vag.cc/images/d/d9/SSP_072_ru_Yety_%D0%92%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C.pdf К-линия в разъёме диагностики от мотора и дсг, но без запроса/ответа по can, работать не будет. http://wiki.vag.cc/images/d/d9/SSP_072_ru_Yety_%D0%92%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C.pdf Топология Yeti.pdf

ТС, если не читается ни один блок то питание шлюза надо проверять. Sc22 (кл15) Sb12(кл.30)Выше уже указали про 22-ой

К сожалению по ним нет инфы. Вот полная портянка.csdb.pdf

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/32829/#entry509866

E60 13.1 Читались все системы, но там не было ошибок.

Читалось на 13.1 Е60 2005 г тем же адаптером-никаких переделок. Если надо могу отчёт поискать

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

Так csdb.pdf

Если блок не бош, ктс, как корова на льду.

Заходите в эльзе в схемы и в поиске набираете нужное. Так и узнаете, что это такое.

Да, у меня одноплатник 100251.Впрочем и двухплатники cdp prp тоже е60 не читают в версии 13.3. Е70 читается.

Вот и весь косяк, который замечен, вова 5.00.3 тоже не читает е60. Рано делать выводы. Обнов по легковым немало.

Пока мотор не заведётся ,там смотреть нечего.

.Попробуйте лаучем почитать кайрон темчто заявлено. На хх показывает 2200 об и т.д, автоком тоже самое выдаёт. Вкладка 2.7 дельфи нормально читает параметры , а про карманскан отдельная история. Отлом ущербный, довольно и реально толку мало от него.

Форсунки проверены по сопротивлению на массу?

ТС, может поможет от 9HZ EDC16-34.pdf