052

Никак не быть. Не читает их автоком. Старьё на блинк кодах, а по ОБД-1 с 97 года автоком не работает вовсе.

Сначала с 13.1 на 13.1.1 накатить надо и следовать некоторой инструкции в кархэлпе. Файл активации от Геннадия не требуется. П.С. Это пока только для cars.

Версия какая? В 13.1 есть, по крайней мере такое

Демка для андроида https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ScanMyOpelLite.Main

Спасибо, Серёг. Машина, действительно полгода после гарантии. Про ПО я тоже подумал. Смотрел сразу -во флэш- статусе нули, ещё не обновлялось. Чел мало ездит, думаю надо послушать твой совет. Кстати , для любопытства глядел наддув. Там 2200-2300 мбар сразу дует почти из-за компрессора и к верхам 2000 держит. Детский объём, а наполнение недетское. Поршневая там должна быть особенная, я считаю. Сорри за оффтоп. В эльзе, кстати написано И для чего снимать нагнетатель, если он стоит у шкивов и датчик не под ним?

Вчера был такой тигуан CAVA 11 года. Пробег 25 тык. Постоянные пропуски в 3 цил на ХХ. Компрессия по котлам 7-8-0-8

Только китай не берите. На холоде может и работать не станет.

Активирут файл бесплатно, вроде http://lucky-seller.ru/index.php/ru/homepage . Кто -нибудь пробовал? Возьмите лянч-там там китайцы читаются , но некоторого вовсе нет, что может автоком. По китайцам бюджетно VCS аналог автобосса, но апгрейда там похоже не предвидится, тупиковая ветка У меня корешь купил окичип(japan) .Припаял и автоком повис. При выпаивании всё работало. Говорят надо брать таиланд, он даже дешевле. Инфинити и ниссаны мультимарочники плохо читают, надо консалт брать.

Ну тогда дайте побайтную раскладку лонг кодинга человеку. В россе на этот блок её нет.

В 13.1 по легковым хороший приход. В 12.3 был хороший апдейт по грузовым. Сейчас дельфи 13.2 уже все юзают.

1.6 фси. ТНВД по центру.

Это ты не попробовал на 13.1 пойти, а там , как карта ляжет. Половина адаптеров дальше не обновляется.

+1. В таких случаях машину под уклоном мордой вниз оставлять для проверки.

Это вы про EDC16 толкуете?

ТС взобрался на олимп. Малачина.

Профиавто-так зашифрован ник, обычно профи советов не спрашивают. Наверное наш общий знакомый, но не хочет показать личико.

"Запустил программу Inpa, для вызова E36 нажал Shift+F9 Далее выбрал Е36 Engine, MS41.0 for M52 В новом окне нажал F3 coding Записываю код с стоки ISN for EWS : 723 (У меня он был 723) Вышел с этого меню нажатием F10 в стартовое меню. Опять жму Shift+F9 и выбираю Е39 далее Body далее Electronic....EWS После F6(Activate) далее F1(ISN) В новом окне вижу код (0х7AC) или др. Ввожу в место него записанный ранее код (723) нажимаю Ок. Перепроверяю нажатием F1(ISN) в окне вижу новый код (0х723) все Ок Выхожу F10 закрываю программу запускаю двигатель.

Скажите, а пасофт 1.4 читает isn в ews? Подскажите, а то плаваю в выборе вспомогательного шнура к мультимарочнику для незначительных целей вокруг иммо.

Для такой цели , наверное, пойдёт сканер 1.4.

A EWS тоже на диагнозу не выходит?

Осцилку кинь на шину и гляди, либо на 2515. Может там молчанка.

По азиатам, в особенности китайцам чистым ,надо брать VCS(аналог автобосса) , автоком слабоват для этого. . Тоёты сейчас к-лайном простым можно читать http://www.auto-bk.r...#entry447126��. Вольво автокомом вполне прилично читаются.

По 2007 году правильно и демо http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A4&year=2007&kat=454&gr=13100 Нет там разницы демо не демо-одно и то же

Вот вот , только в етке ошибок масса.В эльзе гораздо лучше. Вот из примеров косяк по СВВ в ALT, заводящий в заблуждение, в эльзе того нет. http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A4&year=2003&kat=249&gr=13105

Нет, это из проги по диагностическим разъёмам. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2017655