052

Никто не издевается. Еще не все поменяли. Стартер проверьте осцилом по току и оборотам. Прошивка тут причём? Залейте сток , если не верится.

Видимо, клиент оговорил сумму.

Просто не хотели заниматься этой проблемой и впаяли резистор, чтобы цикловая была выше, для заводки. Некоторые стартер меняют, некоторые чинят тнвд. Помогает. Инфы полно по этой проблеме.

Вопрос-тянет ли пин? Если есть пин-его много что запишет и сотрёт.

Если с европы, то это едц 17. Безиммо штампуют уже давно ,на них. Вы ж её не со склада СВХ забрали, чтоб там не поковырялись.

Цена очень даже адекватная . 3 адаптера для нэков и тмс, которые тут есть, отдельно 1500 стоят, и упа в закупке 2300, плюс 2 адаптера под моти бонусом выходят

У дизеля не бывает ошибки по бедной смеси. ЛЗ определяет только бедную или богатую для определения эффективности регенерации сажевого, если он есть. Андрей, в моторнике, вообще есть какие то ошибки? Проверить шили или нет, ты и сам сможешь, ВАС у тебя есть.

Золотое правило в едц 15-16-17 . Ошибка и аварийный режим возникает при превышении более 200 мбар , запроса, более 2 секунд. Если натюнили и запрос 2450, к примеру, то аварийного режима не будет( 2601 -предел измерения), хотя будет передувать и беднить смесь. Так и разлетаются моторы, от подобного тюна.

Покажите скрины работы с моторником 2.0 д дэлфи , спецфункции, особенно.

Там ,адаптацией, егр глушится. Подсказывать никто не будет, тем более, бомжам.

Простой, видимо. Тема CN900, почти мёртвая. Ещё и сюрпризы по ид46. Как бы миник не подрезали.

Андрей, VAS незаменим для некоторых видов ремонта и спецфункций, а вцдс для логов. Причём этот едц16 на протоколе квп2000 пишет их с плотностью 30 кадров в секунду( режим турбо) . Если выбрать 3 группы , то будет 12 параметров и соответственно один и тот же параметр будет отображаться реже в 12 раз, но и этого хватает. По 11 группе виден запрос по наддуву. В стоке в этом моторе не более 2300 мбар. Предел ДАД 2601мбар. В 3 группе расход воздуха-он связан с наддувом, но не с оборотами. Насчёт того, что из за отсутствия ката наддув выше-ерунда. Геометрия откидывается на заданный по прошивке наддув.

Петрович вышел на новый уровень. 2-3 года назад бредил вычислителями и тубусами в виде конденсаторов, но теперь, уже опережает прогресс на 100 лет. Всему виной -смесь волшебных ацетонов, разлившихся в гараже. Интоксикация , подобными субстанциями -вещь для каждого-сугубо интимная, но вызывает непреодлимую тягу к перманентному потреблению в небольших количествах. Но от Петровича можно схлопотать

30 знаковые форсы , ланч не ложит. Проверено. Пишет, что якобы записал , но не сохраняет. А эти , 7-ми значные без проблем.

Как ни ругают логи, а 003-010-011 очень помогает быстро оценить ситуацию.

Выбросить жалко? Надо куда то приспособить?

Бурачок, в дусли ,засунули , лазутчики. Что могло на ходу случиться, непонятно.

Игорь, вполне доходчиво, заслуживает внимания.

Когда егр закрыт либо заглушен пластиной, так и получается примерно, 2500\5 цил= 500 мг .

Мессверт с вас5054

Проблема таких случаев кроется в, зачастую ,в форсунках, а именно в проблеме с возвратом топлива с обраток. Дозатор на тнвд -это регулирование по низкому давлению. Оно крайне неповоротливо в сравнении в регулятором на рампе. Проверьте обратки.

Вы думаете, что атмосферник от мода полетит , как самолёт? Лучше бы чинили дроволёт. Топливная, акпп может у вас без блокировки катается с погнутыми лепестками в бублике.

Андрей, а сажевый там есть вообще? Датчик дифдавления с 2-мя трубками выведен? В месвертах вас-пс, по этому мотору-пусто по дпф.

Тогда сделайте американский свет. Поднял ручник и свет погас.

А что можно сделать пином в логане 3?