Этот моторник перешивать не надо, просто правильно закодировать. Насчёт датчика- делали на 8Е . Ставили коробку от более новой машины. Кидали на приборку провод с абс и работало, но там приборка бош, а тут вдо. Смотрите эльзу и распиновки.
По поводу 4д дизелей, 40 бит, ничего не изменилось. В лучшем случае , можно остаться с одним рабочим ключем, либо стереть все, я так понял. Рисковать не стал, машина соседа, просто ткнул из любопытства.
Дык, Х100 покурит, во первых, с этой машиной, во вторых там не 8Е, а 4D-60G, 80 бит, чистый. Карманскан надо.
ЗЫ Ну если 8Е и правда, как в старых ссан-ёнгах, то добавить тоже не получится.
Лянч там много может, но многое не делает из заявленного. 30- значные форсы, которые на последних моторах, не пишет, зато стирает. Автоком 30-ти значные даже не видит, может и хорошо.
Сказали же, что залочились на 14.3. Это типа васидиагноста. Меняют без конца цифорки 16.9, скоро 17 сделают, а оригинал 15 и выше пока никак. Народу что надо -самую новую версию. Обычный бизнес
Такая безобидная тема должна в пару постов укладываться. Код двс по идентификатору и карта кодировки для него, уже выложена под спойлером. Какая разница чем кодировать. Кодировал китайским шнурком 12.12 ,октавию 15 года , А6 4G 14 г. Вася-это просто пафос.