nemoi

адаптер кабеля подцепляешь для работы по обд (программа говорит когда он нужен) ? если его не цеплять максы выгорят , я менял найдешь посты криво он работает не лезь

Нужны стоки на Focus3 2 литра, 165 лс

не экономь деньги клента, себе дороже выйдет!

да ну нах! я за стоимость эбу зайца в поле загоняю! сори за офф

мои пять копеек о том как завалить м73i ( именно ителма ) 2114 блок ... 12, ревизия 848, система xp 32, v 3.28, кабеля оборудование проверено на нном количестве этих эбу при попытке входа в бутстам процесс зациклился, жесткое отключение через три кнопки -авто не заводится пишу комбиком- запись вроде проходит но при читке одни FF- авто молчит, на диагностику не идет поднял комбиком переписав включая область бутлодера вывод для себя: нех лезть трейдом в блоки для которых есть более надежное проверенное оборудование

симосами 10.хх и ссанг йонгами делфи 3.7 размечтались )))

первой лучше не лезть и тема не про них по дырке по клайну шьется и + - вот и все пригоняй покажу по месту )))))

по розетке чем не устраивает ? распиновка есть

у меня по мануалу для розетки совпадает, работает

а что за софт 0386 и какое исполнение прибора ?

а архиве или ссылку на файлообмен погляжу тоже интересно

официальное обновление ПО Мотор-Мастер 3.28. Изменения, внесенные в ПО: - добавлена поддержка ЭБУ EMS-3132 (чтение FLASH; запись FLASH, чтение EEPROM, запись EEPROM). --- вот тут и думай как и что этот модуль будет писать , неужто фулл

отзывы есть а сам-то комплект на этом форуме есть ?

Самый актуальны ответ +100 к скорости )))))))))

истину глаголишь

а по моему вскрытие и всего лишь калибры для рукоблудников вариант

при работе с м74can к-линию размыкаем о доработке кабеля единого для 74-74can-74.5 на днях писал в теме про трейд

был m9r 780 115 лс 2л виваро стал m9r 742 по вин ( по турбине с охлаждением ож 805) лагуна 2л Впихнул лагуновский сток, завел. Ошибка по датчику распредвала так и висит (думал дело в опелевской прошивке, голова -то на двсе реношном другая). До решения вопроса с этой ошибкой работу с эбу приостанавливаю. есть у кого эти схемы цепей ( висит ошибка Df119) ? не могу найти Убедитесь в отсутствии обрывов в следующих цепях: – 3SX между компонентами 120 и 1265, – 3SV между компонентами 120 и 1265. Проверьте наличие напряжения + 12 В после реле в следующей цепи: – 37X компонента 1265. Вопрос: что за датчик под номером 1, в проводке опеля под него конечно места нет и на опелевской турбите такого датчика небыло под номером 2 если я не ошибаюсь - датчик давления отработанных газов диф на сажу ( на оплевском двс тоже небыло)

открыли новый сезон стеба над трейдом ))) конструктивнее, вот я доработал самодельный кабель свой для м74 и м74can: постоянная к-линия на g3 48pin - для репрога м74.5 (g3 48pin в м74 и м74can свободный пин) выключатель (размыкатель) в к-линию на d2 32pin - для репрога в замкнутом м74 в разомкнутом м74can и 74.5

с mr в режим загрузки так и не удалось войти, на 3.28 и на 3.25 на столе ( подключал и по мануалу трейда и комбиковскому) , по розетке тоже в режим загрузки блок не перевелся. после попытке подключения лодером по розетке авто замолчало, к счастью одумалось отстоялось минут 10 со скинутой клеммой.

3.28 скачки процесса жесткие на m74 с mr140 ни на столе ни по розетке в режим загрузке не вошел , диагностика есть

что в итоге ? неужто кесс зацепил этот блок ?

Парни Очень нужен этот сток для BDM100: Laguna 2.0L_DCI_EDC16CP33_8200560320_8200728400 или на базе hw 103738_ _ _ _

да сколько пережовывать, кинь четыре провода и пробуй или отдай авто тому кто сделает и думать главное анализировать что делаешь пытайся

у тебя данные на блоке есть в чем проблема вбить если ты не веришь тому что те кесс говорит ?