power

пользую 8120 gi, для шары самое то!!! Всем СОВЕТУЮ!

А складка будет? что то не помню чтоб была(((

можно попроще, файл заархивировать и тогда все прикрепится.

сфоткай шильдик

блок управления какой?

через бут легко делается, большинством загрузчиков.

у Ледокола на этот блок хорошая прошивка имеется.

еще одним довольным клиентом стало больше на сим 29, отзвонился после прошивки, не нарадуется!!!

ну это уже радует! не лезьте туда этим прогером от греха подальше.

обратитесь к тем у кого есть нормальные прогеры, подымут Ваш блок... с таким не шутят, прогами лежащими в инете!

Всего самого наилучшего! здоровья тебе и твоим родным!!!

все также, пишет прошивку короче как я раньше говорил

я пользую такой модуль для м74кан, но он называется просто м74j2534( вроде так), и размер считанной прошивки отличается от стандартного размера, но если нужно, то добавляю только нули в конце прошивки.

скорей всего скоро выйдет обнова на м74кан, на комбик , которая шьет как с внешним ипром так и с внутренним, кстати намного стабильнее стал работать этот модуль!

денег на машину хватило, а на очистку краша не хватает,)))) такой клиент весь мозг вынесет- гоните его в шею!!!

спец инструмент виден хорошо

в катлете 2 заявлен, но как работает с ним не в курсе...

да.

можно

решать Вам, как поступать, делать такие моторы или нет... меня они не смущают. и про гарантийщиков, из личного опыта: не буду называть диллера))) звонят пацаны, приедьте посмотрите разобрали машину, а собрать не можем, головка не становится))) это как нужно умудриться пихать голову задом на перед))) я был в шоке , факт есть факт. дальнейшую дискуссию не по теме не вижу смысла...

сейчас все идет к тому, чтоб ремонт сводился к замене всего узла, не хотят чтобы их криворукие гарантийщики лезли так глубоко.

тоже благодарю!!!

С Днем Рождения!!!

Хотелось бы создать новую тему, потому как думаю она будет многим интересна, если она уже есть сори за повтор, но поиском ничего подобного не нашел. С ремонтными моторами все довольно просто и понятно, но ни каждый может купить шротблок, или б/у мотор (кот в мешке) из клиентов, вот и приходится выкручиваться. И довольно хорошо можно заработать на этом, потому что мало кто берется их делать. Начну с того что сам недавно делал... Машина Sonata NF, мотор 2 литра theta II застучал мотор от масляного голодания диагноз- провернуло вкладыши первого цилиндра, остальные прихватило но провернуть не успело, коренные на счастье не пострадали. ремонтных как все знают на этот мотор нет. так что пришлось лезть в инет, но результата так и не нашел. Пришлось ехать в магазины и листать каталоги, день гемора не прошол зря)))) подобрали))) диаметр родной шатунной шейки колена 47,965, что полностью соответствует мэрсовскому колену сейчас уже мотор не помню ( просто не оказались в наличии), но попались с таким же размером от Ниссановского мотора SR18, В наличии были))) подошли как родные, и по замкам и по ширине))) Машина уже сделанаи ездит как не в чем не бывало, но пришлось прыгнуть через размер, на 0,5. Думаю будет интересно не только мене услышать Ваши, подборы запчастей, марка машины не важна, поломка тоже.

у меня почему то на испанце стояла ADC, может гарантийщики уже туда влазили?