alexuz

может поможет...

Прошу помощи или дампы рабочие,можно в личку,спасибо.

В ETACS стоит 3L40K,она меня достала,читал её Омегой,за несколько часов плясок вокруг проца каким-то образом читанулась,но всего один раз... Может читаю не правильно(согласно описанию Омеги) или какой секрет есть,а может так подохла сука.Прошу помощи,спасибо. Colt ecu+etacs.rar

В моем эбу есть еепром 24с04,это уже легче?

После проверки хозяином зарядки АКБ на заведенном авто(снял-поставил клемму) заглушил и машина больше не завелась,горит ключик,ошибки в эбу Р0513, в иммо. В1731 и В1726... Проверил питания,массы,КАН - вроде все на месте,так понимаю синхра слетела... Из д.приборов для митсубиси только Х431,но программаторы тоже имеются. Моторный А 134 150 08 79 (1860A300),ETACS еще не снимал.Хочу спросить,можно ли ручками поправить синхру если в ней дело? Спасибо.

Расскажи как?

Машина 2004 года,1.4 16 кл.мотор,обороты ХХ-1200-2000(на горячую),подсосы проверены,ошибок нет, эл. заслонку менял на б/у обороты еще выше.Диллеры приговорили заслонку+ЭБУ. Мозг уже кипит,Клип на ремонте сканирую Х-431,про адаптацию так и не понял,одни пишут надо,другие ставь заслонку и поехали... Прошу помощи,спасибо.

Сегодня Альмере панель крутанул за 3т.р,а клиент забирая машину похвастался,что Фокусы(-2007) ему крутят по 800р.,говорит сильный спец к нему очередь стоит. Вот такие цены и спецы в Москве...

Машина пришла к мотористу уже с "перескоком" и гнутыми клапанами,как я понял проблема с фазовращателем была по правой башке. По каналам не проверял времени не было,надеялся с перестановкой цепи все решится,но ... Завтра буду выяснять более глубокие подробности.

На машине на правой башке скакнула цепь,гнет клапана,заменили цепи,фазовращатели и комплект ремня ГРМ. Первоначально выставили цепи по 16 звеньев,как в эльзе,не пошла,точно ошибку не помню, хозяину отдал,но было,что-то типа этих же несоответствие д.колена и распреда.Отправил перепроверять фазы,с д.распреда сигналы были в норме(уровни).Переустановили цепи,правая голова 16,левая 15(по ходу движения),для перестраховки позвали меня, чтобы проверил ошибки,пока полностью не собрали.Стер ошибки 17748 и 16730,проработала с холодной минут 5,ошибок нет, немного прогрелась вылезли 17748 и 17755,мотор работает жестко,обороты берет,на холодную без ошибок, тоже работал жестко. Прочитал похожие темы,опять просится вывод на фазы,но где и на чем могли ошибиться,звезды не меняли они там впрессованы на валы,сегментные пластины д.распредвалов в родных местах не повреждены,проверялись. расшифровку ошибок не даю,сканировал Х431 боюсь не всегда верно интерпретируют их китайцы... Спасибо.

Все равно придется искать спеца с оборудованием и покататься со сканером,скорее всего все прояснится. Прозваниваю эти датчики циф.тестером на прозвонке диода и сравниваю с рабочим,сигнал только осциллографом... Выкинуть ЕСП не очень просто,блоки надо будет перекодировать... А ошибки при таких симптомах должны быть и Жека740 тебе об этом уже писал.

Машина после ДТП восстановленная,блок АБС разбитый в хлам,нашли такой же 0 265 800 395,все вроде бы заработало,но после 5мин езды в АКПП 3 ошибки:- 85 (скорость пер.правого колеса),86 (скорость перед.левого отсутствие сигнала) и 87 (величина скорости авто поступающая в КАН-временная).В эл.руле постоянная ошибка,инфа о скорости авто,-обрыв или КЗ,в дате руля 85 км,хоть стоишь хоть едешь, вкл и выкл зажигания не помогает,пока не сбросишь ошибки.В АБСе все хорошо ошибок нет и работает правильно.Проводку проверили, питание тоже,другого АБСа пока не нашли. Машина 2006 года мотор NFU. Еще один вопрос,почему при проверке данных в АБСе скорости колес,на стоячей машине вращаем колесо, показывает сильно завышенную,при этом в АКПП и ДВС все правильно,это норма или нет? Отзовитесь знатоки французов... Спасибо.

Прошу помощи по двум точкам подключения на схеме,фото прилагаю, B7-VFLS1 B6-VFLS0.С остальными понятно,а рисковать не хочется. Спасибо.

Это уж точно не иммо.,а вот дежурные проблемы могут быть по питанию,блок реле - массы,д колена и т.д.Ошибочки почитать бы...

Большущее спасибо за расклад,буду пробовать,а что ids китай,так интересней будет Спасибо.

ЕЕпром перезалил,интерисует именно технология привязки ИДСом,что поэтапно делать 1.5минутки? Конечно голимый Китай,правда покупал за 72т два года назад с обещаниями,что все будет хокей,есть такая фирмочка "К азлина"... Если не трудно расскажи как все должно происходить? Спасибо.

Не пинайте за дилетанские вопросы,но на Фордах и Маздах еще нового(ЭБУ) ничего не ставил, поэтому хочу уточнить какая процедура меня ждет? Ошибка в новом SRS B1342 просит настроить конфигурацию... Есть ИДС,но закрыта функция программирования блоков,еще есть ФЛУ200 с программированием. Кто бы шаги работы подсказал? Большое спасибо.

j Кинь тоже пожалуйста.

А162 иммо.,проверь твой вариант?

Не только на окте,написал тебе в личку.

Пару раз было,что проводки идущие от ЭБУ к иммо. в метре от разъема ЭБУ(в моторном отсеке) гнили или перетиральсь,точно не помню,давно было. Выявил прозвонкой иммо.-ЭБУ,может твой вариант,Ошибки почитать не мешало бы.

Toyota RAV4 История такая(со слов хозяина),вечером все работало,утром машина открылась,но не завелась и с кнопок на смарт-ключе перестал работать центр.замок,перечитав всю инструкцию по машине,заменили батарейку в ключе,заменили АКБ(старый АКБ-нормальный),проверили предохранители.Когда поставили другой аккумулятор зажигание раз включилось,но стартер не крутил на этом вся история кончается.Х431 выдал одну ошибку В2289 (время ожидания проверки ключа вне допустимого предела),она трется,но возникает через время,уже сам перечитал руководство,рекомендации завода не прокатывают,т.е. ключ подносил к кнопке пуск, нажимал тормоз 0 эммоций,зажигание не вкючается,лампочка иммо моргает постоянно.Еще одно,пол года назад машину пытались вскрыть,расковыряли дверную личину после этого перестали работать кнопки на дверных ручках,но со ключа до вчерашнего дня все работало. Ключ один,второй утерян,у меня из приборов Х431,Т300,МКей. Профи тойот подскажите слабое место: "Smart,ID,защелка руля и комп двигателя" или просто ключ сдох.Завтра привезут ключ,гляну повнимательней. Если проблема окажется в ключе возможно ли тем оборудованием,что у меня, привязать ключ,новый или б/у.? Не стал вклиниваться в похожие темы,чтобы не мешать авторам. Спасибо.

Проблема такая,при вкл. заж. через 5-10 сек включаются оба вентилятора ОХЖ, ошибки в ЭБУ Р0342(д.распреда),Р0463(д.уровня топлива высокое напряжение) и Р1627 (ECM A/D conversion error).Стираю ошибки вентиляторы выключаются,но через 5-10сек. опять включаются.Датчик уровня топлива отключал,без результата,кондей не работает фреона нет,д.температуры фреона тоже отключал,0 эффекта,пока в тупике. Имеется два ЭБУ,правда один спаленный по искре,но по вкл. вентиляторов они похожи. Прошу помощи.своих мозгов не хватат... Спасибо.

Всем спасибо,вопрос снят,ошибка по подушке пассажира.

Так понимаю ошибка гласит замени блок SRS 6L84-14B321-CA в нем 95160,дамп прилагаю,прошу помощи или дамп для сравнения. Спасибо. 6L84-14B321-CA.rar