alexuz

Старая прога 5.50 с донглом была,не пробовал даже.

Здравствуйте. Спасибо за прогу,установил,но,что то не дружит с программатором.... Так понял,что просит регистрацию. Подскажите как дальше быть,перепрошивал Отмегу64 под 555,еепромку 93с46 не трогал. Спасибо.

Производитель Диамага2 пишет,что все каналы фактически одинаковы,в 4-5-6 канале есть отличия от первых трех... Меня интересует как многоканальный ОС(хотя бы 3-4 канала),как работают,а то по скринам не понятны настройки и сами сигналы по классическим параметрам(напряжение частота)? У меня Диско2,но два канала это мало и помехозащищенность слабовата,еще бы регулировки уровня и частоты сделать "плавнее",это пожелания для Диско2. Спасибо.

Проблему то решили?

Решил,флешером от Ромика в буте.

Замудохал этот Тигуан...щас опять вылазиет ошибка :- 2 Найдены неисправности: 012902 - Ряд 1; зонд 1 P3266 - 000 - недостоверное значение внутреннего сопротивления Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 73147 km Отсчет времени: 0 Дата: 2039.14.09 Время: 18:11:38 Стоп-кадр: Об/мин: 4086 /min Нагрузка: 94.5 % Скорость: 49.0 km/h Температура: 58.0°C Температура: 17.0°C Абс.давл-е: 980.0 mbar Напряжение: 14.351 V 000308 - Ряд 1-зонд 1 P0134 - 000 - нет активности Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 73147 km Отсчет времени: 0 Дата: 2039.14.09 Время: 18:11:38 Стоп-кадр: Об/мин: 4086 /min Нагрузка: 94.5 % Скорость: 49.0 km/h Температура: 58.0°C Температура: 17.0°C Абс.давл-е: 980.0 mbar Напряжение: 14.351 V Готовность: 0110 0101 Сегодня подкинем еще один кислородник посмотрим на его показатели...

Пасиб.

Нашел все же эти опорные 0.45В,в блоке потерялись... Номиналы резисторов не надо,в другой цепи косяк. Сейчас не нравится не большой размах колебания значения лямбды 0.37В, после перегазовки, а на ХХоду 0.55-0.61В. Судя по скрину там тоже минимальные изменения,так должно быть? 052Спасибо и всем участвующим тоже.

Нет 0.45 Вольт на остановленном,0.08-0.12В это пределы лямбды..... Мож у кого валяется такой ЭБУ,дайте номиналы резисторов,есть подозрение,что резистивная обвязка сигнального лямбды "поплыла"...А производители уже не ставят номиналы...

В 31 группе напряжение д.кислорода,про протакол даж не знаю... Если судить по отклику то быстродействие высокое.

в 31 группе смотрю напряжение сигнального,в 33 что посмотреть? Наверное проглядел 33группу. Спасибо.

0 258 006 986 стоит,но уже 3ий получается...

нету. 1K0 998 262 E это оригинал,стоит бош не широкополосник... Вот VIN: XW8ZZZ5NZDG129005 Вразумите,что должно стоять.

После не дительной поездки 30-40км вылазиют эти ошибки:- 012902 - Ряд 1; зонд 1 P3266 - 000 - недостоверное значение внутреннего сопротивления - Индикатор неисправности ВКЛ 008597 - Лямбда-зонд 1; ряд 1, P2195 - 000 - сигнал переобеднения смеси - Индикатор неисправности ВКЛ. Д.кислорода менялся дважды на новый,один раз официалами(не помогло),второй раз сам клиент,тож без результатно. Жалоб на машину ни каких нет,тяга-расход все устраивает,маячит только чек. С такой симтоматикой попала к нам,проверили подсосы и подающий насос все в норме. Обратили внимание,что лямбда висит всегда в 0.08-0.12В,в тесте также( при импульсном питании нагревателя,что при постоянном).Поставили свой проверенный кислородник,напряжения те же. Но если разорвать сигнальный провод от ЭБУ,то сразу на лямбде появляется правильный сигнал,обратно к эбу 0.08-0.12В. Проверили проводку и наличие воды в разъеме и в самом эбу,все в порядке. На софтовый глюк не похоже...Но вся логика наталкивает на неисправный эбу. Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D Компонент: MED17.5 9775 Ревизия: A7H20--- Серийный номер: Кодировка: 04230003190F0160 Прошу помощи спецов по ВАГу,мож чет не допонимаю? Спасибо.

Личка.

Так машина уже более трех месяцев катается...

Мне шас трудно сказать...,над этим еще не работал,в лучшем случае машину вызову в среду-четверг. А там будет видно на,что начнет материться диагноза и как поведет себя усилок с чижим дампом проца... Если время терпит потерпите до моих результатов. Можно перенести монолог в личку.

На моем "китайском" дампе усилок не запустился,залил Ваш и усилок ожил. Но я его проверяю на "столе" без всей обвязки,т.е. на,что будет материться на машине еще не знаю... Но это уже другая задача,гдето в инете читал,что надо закидывать дампы проца и еепромок 25256 с одного аппарата... На следующей неделе буду вызывать клиента,как будут подробности напишу. Вот дамп который пришел с процом. st10f629-t3 damps china new.bin

Ваш дамп проца считанный с рабочего усилка? Мой, пришедший с процом,сильно отличается... Спасибо.

Да,и у меня такой же. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/73382-x-prog-545-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C-st10f269-t3/ В моем случае родной проц 10ф269 не читается,ни на плате,ни на панельке. Поставил китайский "зашитый" проц(он читается везде),но усилок не запускается... Щас вопрос-это програмно(флешь не та) или по железу ,что то сидит? Усилок включаю на столе. Дампы на работе если нужны могу кинуть.

Дай полный номер усилителя,щас с таким же воюю.

Всем добрый день,есть два вопроса: 1.Пытаюсь прочитать проц ST10F269-T3 Х прогом в545 не получается. Ноги от проца не подымал,но уровни сигналов смотрел ОСом,логические 1 и 0 правильные.Проц стоит в усилителе Q7,запитывал от Хпрога,просадки по 5В нет. Думаю сдох проц,но хотелось бы узнать об тонкостях программирования такого проца Хпрогом? 2.Хочу заказать проц на Али ST10F269-T3,но смущают нижние записи на проце VG808004 220JM,с такими нет,или они по барабану? Спасибо.

Заменил блок и все заработало. Всем спасибо.

Не работает передний пассажирский стеклоподъемник и блок той же двери не выходит на связь. Задний правый стеклоподъемник работает рывками и необучается. Проверили питание массы,ВАН все есть... Привезли бу модуль(номер чуть другой) этой двери тож не работает,но не факт,что рабочий. Что интересно ,но на месте водительского блока, пассажирские блоки выходят на связь и работают. ЦЗ работает исправно. В прошлую субботу времени не хватило каждый проводок проверить,но основные проверили. ВАН смотрел ОСом,не мусора ни просадок нет. Больше мыслей нет,прошу помощи. Спасибо.

Значит надо Мультифлешером в буте делать? Спасибо.