algr

не могу победить это авто на х.х. и малых оборотах не работает , выше 2000об. работает норм., а на малых как бы троит но все цилиндры работают blink code выдаёт 1128, а на выходе д.м.р.в. напряжение 1,3в при вкл заж. а на 2000об. 2,23в а по автодате при вкл заж 0,8 а при 2000об. 1,3 разшифровки данного кода в автодате нет.

а с какими авто работать хочешь?

с данным щитком уже не получится машина сегодня ушла в работу, а фотик в бокс перевезу на пмж, действительно много интересного попадается.

всем спасибо, прибор поднял оказалось всё проще, выгорел стабилизатор 7809 и дорожка массы на стабилизатор(проходившая под разёмом)

Доброго времени суток, может у кого есть прошивка pic для АП Камаз 81.3802 машина пришла после попытки подмотать подключением дс к тахометру с потухшим спидометром.

Просится на установку mersedes axor 2007 (седельный тягач) мотор 12литровый, 24в. сигналку хотят без запуска star line 24вольтовый, машина без ц.з. , парни сталкивался кто-нибудь с данным авто? можно туда лезть без can модуля? и ставится ли туда ц.з. или в дверках модульные замки? дверки можно разбирать смело или есть засады как на свежих легковых mersedes?

моя практика показала, что лучше всего с тахометра, а про заваленные панели при подключении тахо слышу первый раз, правда все больше авто на которых приборки can так всегда можно взять с форсунки и нет глюков типа: на брелке показывает что двигатель заведён а реально в авто включено зажигание(часто встречалось на азиатах)

Здравствуйте, Chevrolet cavalier theft system(97г. 2,2л. M/T) проблема с данным авто: двигатель заводится, но через 2-3 сек глохнет на панели индикатор "theft system" загорается после того как двигатель заглох моргает 7 раз и загорается пост. , с дефектом обратились парни занимающиеся покраской вмешательства в замок не обнаружил, аккум. говорят не разряжали, разобрав замок я увидел такую конструкцию на плате собран генератор с магн.чувств. элементом, а в замке расп. магнит который подходит к данному элементу при включенном зажигании(при стартере его там нет), синхронно с включением зажигания на контактной группе, завести авто получилось при снятой плате с мощным магнитом в руках(имитируя описанный алгоритм) а генерацию увидеть(осциллом) так и не смог т. к. проходит этот алгоритм не каждый раз, вопрос сталкивался ли кто с данной проблемой или может есть у кого данные какую частоту и при какой амплитуде хочет видеть passlock. Описанные на других форумах способы с использованием резистора и замыканием 3х контактов(passlolock) приходящих на замок ни чего не меняют, а приличного описания passlock найти не удалось.

попробуй может поможет, а так показал бы дамп в оригинале odo_sm_03_10028.rar

vag 311.2 ? выше если не ошибаюсь с kkl не работает, сбросить сервис делай адаптацию по каналам в приборке

сам тоже удивился, но не доверять коллеге с которым в хороших отношениях и зная его тех.грамотность , а 4007 и нов xl как братья близнецы

outlandar xl2008(keyless) замок зажигания белый - ign салатовый - асс оранж. - starter желт. - +12(питание сигнализации не подкл. слаботочка) кор. раз. за кик панелью бел.\черн.- lock кр.\желт - unlock управление по "-" кор.раз. блока пред. конц.дв."-": желт., красный, зел., черный -разв диодами белый - конц.багажника белый раз. блока белый, зел. - повороты педаль тормоза-синий генератор - бел\кр. -верхний раз. ecuдвигателя -й пин снизу слева.

сам не делал, а коллега из т.центра peugeot сказал что делается как outlandar xl, если нужно по xl все точки распишу

похоже на первый ф.фокус