ViViseKtor

Так, обязательно проверю. Скажите на каком именно блоке проявилась проблема? И может быть сохранился длг этого бага?

Лог скиньте пожалуйста, и скрин экрана.

Что именно неверно отображается :)

По поводу активации модулей. Активация проводится прямо в программе в окне "Выбор блока" есть вкладка "Активация модулей" (внизу) Там в поле нужно ввести код активации (скопировать). Ну и конечно нажать кнопочку Активировать :))))) Активированный модуль должен появиться в списке вверху. Активация проводится один раз Вся информация об активированных модулях хранится в ключе.

Модули по Hyundai и Kia следующие в очереди. Как понимаете у меня у самого Солярис :)))))) Так что работа по ним уже ведется. Надеюсь в скором времени появится. Платить можно как обычно на электронные кошельки. Яндекс-деньги: 41001465509684 Вебмани: R369384252470 Qiwi: 9216370192 PayPal: vico66@rambler.ru Если на счета в Сбере или в Альфе, делайте запрос или мне в личку, или на e-mail support@opendiag.spb.ru

Пока в модуле присутствует Clio/Clio2, Megane, Megane2 (k-line), Scenic, Logan.

ЕЛМ327 не работет с этим блоком, так же как и с Микасами 11ET/MT. Писал об этом неоднократно. Ограниченность данного адаптера. Используйте для диагностики этих блоков к-лайн или J2534 адаптеры

По зависанию программы при обрыве связи на ЕЛМ327 - есть такой момент. Это баг версии 1.6. Уже поправил к концу недели выйдет исправленная версия. По поводу некоторой задумчивости интерфейса программы. Тут пожалуй склонен согласиться. Программа все более усложняется. Поэтому такой эффект на достаточно медленных компьютерах может наблюдаться. Я пытаюсь с этим бороться. Но видно проигрываю эту борьбу. Хотя на работе с ИМ влияние интерфейса не должно особо влиять. Тем более такие величины - 2-4 сек. Многовато. Попробуйте снять все-таки лог. Конечно там мало что будет видно именно в плане задержки между нажатием кнопки управления и передачей команды ЭБУ, но может быть и возможно будет уловить что-то по общему времени обмена.

На каком блоке? с каким адаптером? Конечно снимите логи. Очень странно, я такого эффекта у себя не наблюдаю. будем разбираться.

Пока к сожалению данная функция не реализована. В ближайшее время реализую.

Отключить регистратор программно нельзя. Ну или по крайней мере мне пока такого способа неизвестно :)))) Перезаписать на другие иденты можно. Регисратор при этом не перестанет работать.

По идее должно работать с любым О2534 адаптером, но возможны конечно варианты. Демо версия (она же бесплатная) появится в скором времени. Думаю к концу месяца подготовлю

Renault Duster пока в модуле нет. Стоимость модуля пока будет 900 рублей

Вообще Январи совсем некритичные к инициализации блоки. Поэтому если не смогли подключиться - проблему следует искать скорее всего в автомобиле. Проверить целостность к-линии, целостность и качество контактов в колодке диагностики.

Во второй половине февраля модуль поступит уже в продажу

В ошибках немного написал - здесь повторюсь. :))) Регистрация параметров работы начинается именно с момента активации. Т.е. если у Вас машина проехала до момента активации энное количество километров, то это никак не будет отражено в регистраторе. Запись данных в регистратор ЭБУ производит не постоянно, а только по выключению зажигания. Как происходит активация на М74КАН - для активации сначала необходимо прописать все идентификаторы. Не только ВИН, но также номер кузова, двигателя и т.д. Всего пять идентификаторов. Без этого регистратор не активируется. И в принципе странно что он у Вас пишет, что активирован. У меня на столе блок не хочет активироваться без записи всех идентов. После записи идентификаторов провести активацию. Сразу Вы можете ничего не увидите. Хотя у меня на М74КАН после активации появляются в соответствующих строках идентификаторы. Запись данных работы эбу происходит в момент выключения зажигания (или перед выключением главного реле). С М74КАН есть еще один интересный момент - при снятии напряжения с блока у меня активация слетает. Тут есть две возможных причины - или данные регистратора хранятся не в самом блоке, а например в иммо, и для полноценной активации тогда возможно нужно этот самый иммо также активировать :) Ну либо у меня не совсем полноценный блок (такое вполне возможно :)))))) )

К сожалению данная функция у Калин работает только с ключа. Программно не меняется как я не бился над этим вопросом. Ну или как вариант я чего-то не знаю :)))) Хоть кто-то это делает программно? Если да, ткните носом кто. Да пускай здесь будет. :)))) Это небольшая путаница в программе, по поводу адаптеров. Исправлю. С КАНовскими блоками можно работать ЕЛМ или J2534. Активировать регистратор у М74КАН можно только после записи всех идентификаторов в блок. Причем именно всех. Если прописать только ВИН, ЭБУ не даст активировать регистратор. Лучше конечно производить запись идентификаторов в блок при помощи J2534. ЭЛМ в этом плане не очень надежен по ряду причин. Именно что возможен эффект "зависания" ЭБУ в режиме ожидания. Лечится выключением питания на ЭБУ. Но с оригинальным OpenPort, насколько я понимаю, программа пока работатет с некоторыми проблемами. Надо где-то добыть этот адаптер, для тестов :)))) Правда дорогой зараза :)))) Пока программа тестировалась только с MiniVCI.

Этот адаптер пока не поддерживается в полном объеме. Возможно и будет полная поддержка. Но пока не в ближайшее время наверное. Хотя посмотрим что там к чему. Странно. В логе на команду смены пусковой характеристики - ошибка. Каким образом тогда она все-таки сменилась? :))))) Загадка это для меня. Ничего не могу сказать определенного. В штуках :))))

Только с блютуз

Ответил Вам в личку.

ВИН-номер автомобиля - это уникальный номер конкретного экземпляра :)))) Его можно прописать в ЭБУ. В блок подушек его прописывают на заводе, или его надо прописывать при замене блока. Иначе блок подушек будет выдавать ошибку. В приоре вроде не ТАКАТА подушки. Все сообщения об ошибках сейчас анализируются и в ближайшее время ошибки будут исправлены.

Так. Проверю. Видно что-то затронулось в это части программы. Поправим Нет

Интересно. Вроде у меня этот глюк с засыпанием блока при записи ВИН в М74CAN при использовании ЕЛМа исчез. По крайней мере на столе. Без сбоев работатет. Какой у Вас ЕЛМ? Проводной или синезубый? Бьюсь с этой проблемой ЕЛМа уже давно и никак не удается ее окончательно решить. Скоро уже отчаюсь :))))) Можно еще для комплекта лог попытки записи ВИН в ТАКАТу используя ЕЛМ?

Спасибо за конструктивные логи. Ну с оригиналом ОпенПорта не тестировал. Видно есть особенности. Попробую разобраться что к чему На китайской поделке MiniVCI все работало :)))))

J2534 адаптеры, работают со всеми блоками, кроме старых микасов 5.4/7.2. Этот протокол не поддерживается. Преимущества перед ЕЛМ конечно есть. Нет тех ограничений по передаче длинных команд, т.е. запись идентификаторов, активация регистратора с j2534 без проблем выполняется. С микасами 11, 12 тоже должен работать без вопросов. По скоростным параметрам (скорости обмена) J2534 примерно сравним с ЕЛМ327. Может быть только чуть-чуть побыстрее. По крайней мере MiniVCI китайский, который был у меня в качестве тестового устройства J2534.