ViViseKtor

ВИН пока не прописывается. Пока с этим засада. Пытаюсь решить этот вопрос, но пока не получается.

Определение ГАЗ/УАЗ будет в следующей версии (Но для 11ЕТ/МТ будет только с к-лайником. Опять же связано с закрытостью блока и некоторой ограниченностью ЕЛМа). Также будет расширенное определение ВАЗовских ЭБУ (не только по прошивке, так что думаю определение будет работать надежнее). По ошибкам тоже будет расширена база известных :))))) По остальному - посмотрю. Сейчас как раз 11ЕТ на "столе" :))))

Судя по логам данных с юлока не поступает. А какая там АБС стоит. Насколько понимаю определения тоже нет?

Какой ЭБУ на этих УАЗах? доступ к диагностике по ключу только на МИкасах 11ET/MT должен быть. ИИ логи бы неплохо посмотреь :))))

Хм. Честно говоря я не знаю что там за фишка стоит. Единственное могу предположить, что это каким-то образом связано с газовым оборудованием. Ну а по поводу "Неправильного ключа" - Микасы 11 ЕТ/МТ закрытые по диагностике блоки. Без входа в Security-режим продиагностировать их не получится. Вот почему у Вас не проходит обмен ключами с блоками - это вопрос интересный. Скидывайте мне логи работы с подобными проблемами. Кстати сейчас у меня на тестах как раз 11ЕТ находится. Вычисляю глюки при работе с ним :))) Так что в следующей версии диагностика 11-х микасов должна быть получше. :)))))

яяяяяя ... имеете ввиду в паспорте? VIN и т.д.? Это как правило на всех блоках. ВАЗ не утруждает себя записью в блок идентификационных данных :))) Записать можно в программе. Использовать надо для этого к-дайник. ЕЛМом эту операцию сделать нельзя. Так что к-лайник думаю все равно надо иметь в арсенале. С новым адаптером для программы пока есть некоторые проблемы. Не хотим выпускать на рынок сырой продукт, а отладка что-то немножко затормозилась :((((( А что именно не получилось с созданием наборов? Там вроде все просто - добавляете в набор нужные параметры. Формируете необходимую Вам последовательность их показа. Сохраняете. Информация о наборах автоматически записывается в соответствующий INI-файл. Планов много. Вот реализация планов немного хромает в последнее время, к сожалению. :))))) Планируется добавлять все до чего получится добраться :)))

WiFi адаптеры пока не поддерживаются программой. В принципе планируется сделать их поддержку, но когда это будет - точно не скажу.

Калибровки дросселя для 10.3/11.3 и 10.3/11.3+ пока нет. Постараюсь сделать к следующей версии

Логи выкладывайте, конечно. Можно и прямо в поддержку отсылать support@opendiag.spb.ru оригинальный ЕЛМ какой версии у Вас?

Да, печально. Ну я предполагал, что могут проблемы быть. Тестировал только на эмуляторе. Живого блока пока нет - в ожидании. Как придет блок - отладим :)))

Поздравляю всех с наступающими праздниками. Всем хороших выходных, удачи в работе и личной жизни. :))))) А так же хотел сообщить о выходе сервисного обновления коммерческой версии программы. Исправлены ошибки замеченные пользователями, оптимизирован алгоритм обмена с адаптером ЕЛМ327, в тестовом режиме добавлена диагностика ЭБУ SIRIUS32(Ларгус). Тестируйте - сообщайте о проблемах и ошибках.

Хм. Как интересно. А скажите что за компьютер у Вас? Потому что судя по логам проблема где-то на стыке программы и железа компа. Нарушается синхронизация потоков. А вот из-за чего это происходит - вопрос. Буду смотреть.

Ну я сейчас кое что изменил в обмене с ЕЛМом. Будем надеяться что будет работать надежнее. Ближе к концу недели выложу подправленную версию

Вы какой версией пытаетесь записать иденты? Судя по логам явно не последней. Чтобы не быть голословным выкладываю видео работы с блоком Я5. Все пишется. Проблем не наблюдаю. И ничего смешного тоже не вижу :) Что вводится в поля - то и пишется в ЭБУ Project005.rar Да, кстати адаптер в видео используется китайский на СН340. Наконец-то я протестировал его. Вроде с последней версией работает без проблем. Без обрывов связи. И вычитываются все параметры без ошибок

От поддержки ЕЛМ отказываться никто не собирается :) Это будет скажем так полупрофессиональная версия. И она будет развиваться дальше. Просто на ЕЛМе не получается реализовать некоторые полезные функции из-за его ограничений. А так - это будет вполне жизнеспособная версия программы с возможностью докупать только те модули (иномарки) которые действительно будут необходимы в работе. С новым адаптером (к сожалению пока некоторые вопросы еще остались. Интенсивно идет отладка) некоторые марки машин будут идти уже в базе. Ну и не будет ограниченности в работе, как у ЕЛМа

Привет. Ошибку перехода к диагностике ТАКАТы после определения уже поправил. C VIN и активацией подушек бьюсь, но пока ничего утешительного по этому вопросу не могу сказать. Похоже мы тут натыкаемся опять на ограниченность ЕЛМа (вернее его заточенность под диагностику ОБД). Не желает он нормально пропускать длинные команды даже по КАН-шине :( Как не пытался я его к этому подвигнуть. Буду пробовать дальше. Надеюсь мне удастся его победить :))) По АКПП - насчет того что диагностика влючается только при движении - интересная информация. По поводу обрывов связи. По логам обрывов нет, блок отвечает стабильно. Но наблюдается пропадание некоторых параметров из ответа. Интересно. Буду тоже разбираться с этим. Спасибо за логи.

Всем приношу извинения. Сейчас усиленно работаю над программой, поэтому на форум захожу не рчень часто :) Анализатор логов пишу не я. Олег (mol78) бывает на форуме, и насколько я знаю внимательно относится к сообщениям о неточностях в анализаторе. Думаю он поправит эту неточность :)))) Добавлю. Точные сроки называть не буду, но этот блок будет в программе AHKAT есть у М73, как и у М7.9.7 :)))) Правда называется он в программе немного не так - "Коррект. ср. значение амплитуды ДК после катализатора"

Если есть возможность скиньте логи постоянных обрывов связи с ЕЛМом. Буду разбираться где накосячил :((((

Да, баг. Причем очень старый. Практически с первых версий тянется. Вся сложность в том, что проявляется не у всех. Я сколько не пытался, у себя так и не смог ввести программу в аналогичный ступор. Самый мерзкий тип ошибки. Если удастся вычислить - это будет просто чудо :)

По поводу WiFi пока ничего не могу сказать. Этим вопросом пока не занимался. Вероятность появления поддержки достаточно велика :)), но не в ближайшее время.

А где Вы нашли в программе поддержку блока 12.3 :))))) Микас 12 - это совсем другой блок по параметрам, и соответственно параметров Вы и не увидите. Поддержки 12.3 пока нет

По поводу программы под андроид - естественно такие мысли посещали. Но я уже как-то писал, что разработка программы под андроид - это совершенно отдельная тема. Т.е. фактически это отдельный проект, который надо начинать с нуля. Язык программирования совершенно другой. У меня сейчас нет ни желания ни возможности перескакивать на яву. Хотя мысль эту мы не оставляем полностью, и вероятность что кто-то будет заниматься данным направлением есть. :)))) По поводу экспорта подумаю. возможно и реализуем в одной из ближайших версий.

Странненько :))) Я вообще очень долго возился с этой версией. Очень много тестировал. На разных ОС (ХР и Win8) с четырьмя адаптерами разных производителей (правда только FTDI и PL), на Я5 и 7.9.7. Вроде на тестах все ок было. А посмотрите настройки. Галка "Тестовый метод обмена по к-лайн" стоит? Это новый алгоритм. Он упрощен до минимума, и теоретически должен работать стабильнее, чем тот что был раньше.

Отписал в личку. Допустили ошибочку при вводе номера :)

С иммобилайзером давайте так. У кого происходит вылет программы при попытке его продиагностировать - скидывайте мне логи. Буду разбираться с этим чудом конкретно :))))) Достала меня уже эта ошибка. :)))) Если кто из пользователей есть в Питере с аналогичной проблемой - можно встретиться. под отладчиком бы посмотреть что происходит при вылете.