ViViseKtor

Первая часть вопроса больше к Ярославу. Аппаратной частью заведует он :) А по второй части. Так и будет. Кроме адаптера никаких дополнительных устройств занимающих USB не будет. Да и адаптер будет работать как по USB ,так и по блютуз.

Вы говорите об аппаратной реализации, хотя как написали L-линия для диагностики на российских машинах не используется. Я же говорил о программных различиях этих двух протоколов. А в аппаратном плане - да они оба используют к-линию. И на физическом уровне протоколы похожи. Протокол 14230 это более продвинутая и скоростная КОМАНДНАЯ реализация. И вообще если уж зашла речь, то давайте определимся с понятиями. Не надо путать шину диагностики (и обмена информацией между блоками) и протоколы диагностики. На данный момент есть две основные шины к-лайн (ну или KL-line) и КАН (я не буду рассматривать более экзотичные варианты). Это так сказать физический (аппаратный) уровень. Т.е. грубо говоря провода (ну конечно это совсем грубо, но для упрощения сойдет :) ) И есть командный (протокольный) уровень. Для к-лайн наиболее распространенные были протоколы 9141 (более старый) и 14230 (более современный). Для КАН рекомендуемый протокол 14229 (он во многом схож с 14230) Хотя с КАНом тут отдельная тема. Многие производители не очень то следуют рекомендациям и могут например на КАН шине использовать в чистом виде все тот же 14230, а бывает что и смешивают 14230 и 14229. А то и вовсе придумывают что-то свое :)) На к-линии все-таки такого бардака не было :)) Конечно все это несколько грубовато и упрощено, но идея понятна. По проводам можно передавать какую-то информацию. Какую информацию и в каком виде - за это и отвечают командные протоколы (9141, 14229, 14230 и т.д.). Ну а за скоростные и физические параметры канала связи, и за формат передачи данных отвечают протоколы физического уровня (тьфу ты опять протоколы - может из-за этого путаница в умах возникает)

Перезалил без этого глюка :)

Сегодня перезалью исправленный вариант.

Это особенность программы. Наблюдаются кратковременные обрывы связи. Дождитесь выхода версии 1.3.8 на днях (я обещал что она выйдет еще пару дней назад, но возникли некоторые трудности личного характера :) ) В ней реализован новый алгоритм обмена по к-линии. На тестах показал себя более стабильно чем нынешний. Пользователи коммерческой версии вроде также отметили более стабильную без провалов работу нового алгоритма.

Так вот из-за чего весь сыр-бор :))))) В проводах. Я сначала и не понял. Ну собственно тогда вопрос отпадет сам собой, я думаю. Протокол 9141 работает по принципу - одна команда-запрос, один параметр. Но он позволяет считывать и серию параметров, для чего нужно передать ЭБУ серию команд-запросов. Получается длинная команда. ЕЛМ не позволяет передавать команды более 8 байт, поэтому говорить о полноценной реализации заводской диагностики для этого протокола не приходится. Нормальная его реализация возможна только на к-лайнике. А это опять же провода :))) Ну а на ЕЛМе получится считывание десатка-полтора параметров в секунду. И кому нужна такая скорость диагностики?

Прошу заметить, что я ничего не говорил о качестве или возможностях конкретных ЭБУ. А только о диагностическом протоколе. Ну а Микас 7.1 использует устаревший протокол. Тут уж ничего не поделаешь. На некоторых иномарках даже не очень уж древних он тоже использовался. Это же не значит что там ущербные двигатели стояли :))))))

Древних Январей работающих по протоколу ISO9141 в программе тоже нет :)))))) А именно Январь 4. А 5 январи и бошики 1.5.4 - это уже протокол KWP2000/

Какой блок не определяется и нет перехода по кнопке? Как оказалось там было много ошибок в программе, что-то я вычислил и исправил, но видно что-то еще осталось. :((((( С этим буду разбираться. Я по-моему подозреваю из-за чего не гасится надпись. Исправим. Это не программная ошибка. Немного неверно накатил защиту :(((( Это ее глюки :))))

Здравствуйте! Модуль Микас 7.6 как был в программе, так и остался :))))) Загляните в группу ЗАЗ :))) Но вы мне кажется немного путаете. Микас 7.1 и Микас 7.6 - это разные блоки, работающие по разным диагностическим протоколам. 7.6 - KWP2000 (ISO 14230), а 7.1 и 5.4 по устаревшему ISO 9141. Реализации ISO9141 в программе к сожалению не будет. Я с этим уже практически окончательно определился. Не вижу большого смысла реализовывать этот протокол, от которого уже все отказались. Просто как мне кажется нужно двигаться вперед. Для диагностики ЭБУ по этому протоколу есть море бесплатных программ. Я конечно понимаю, что хочется все в одном флаконе. Может я конечно и не прав, и это уменьшает количество потенциальных покупателей программы, но реализация устаревших протоколов - это на мой взгляд ненужная трата сил и времени.

Ну бесплатная версия программы имеет право на существование, как демонстрационная версия. Но развиваться далее она не будет. Обновления бесплатной версии будут только сервисного характера (исправление ошибок и т.д.) Добавления новых блоков в нее не планируется, расширение функционала также не планируется.

Сорри. В ссылках была ошибка. Скачивалась на самом деле версия 1.3.0 Исправил.

Вчера закачал на сайт сервисное обновление программы. Исправлены ошибки замеченные пользователями, протестирована работа программы на Win8, написан новый алгоритм обмена с к-дайн адаптером (в настройках - "тестовый метод обмена по к-линии"). По умолчанию включен сейчас именно он. Очень долго мусолил я это нововведение. Тестировал на 3 разных компьютерах, с разными ОС, четырьмя адаптерами разных производителей :))))))) На мой взгляд он получше чем был до этого, более быстрый, более надежное считывание данных с ЭБУ. Но окончательное решение все-таки за пользователями программы. Тестируйте - высказывайте свои впечатления. Если он зарекомендует себя - сделаю его основным алгоритмом работы с к-лайн адаптерами. "Интервал Р3" по умолчанию сделал 100мс для работы со старыми блоками. Помните, что для увеличения скорости обмена на новых блоках этот параметр можно уменьшать до 55мс. :))))) Выложена пока только коммерческая версия программы. Сегодня вечером, край завтра выложу бесплатную.

Вчера закачал на сайт сервисное обновление программы. Исправлены ошибки замеченные пользователями, протестирована работа программы на Win8, написан новый алгоритм обмена с к-дайн адаптером (в настройках - "тестовый метод обмена по к-линии"). По умолчанию включен сейчас именно он. Очень долго мусолил я это нововведение. Тестировал на 3 разных компьютерах, с разными ОС, четырьмя адаптерами разных производителей :))))))) На мой взгляд он получше чем был до этого, более быстрый, более надежное считывание данных с ЭБУ. Но окончательное решение все-таки за пользователями программы. Тестируйте - высказывайте свои впечатления. Если он зарекомендует себя - сделаю его основным алгоритмом работы с к-лайн адаптерами. "Интервал Р3" по умолчанию сделал 100мс для работы со старыми блоками. Помните, что для увеличения скорости обмена на новых блоках этот параметр можно уменьшать до 55мс. :))))) Выложена пока только коммерческая версия программы. Сегодня вечером, край завтра выложу бесплатную.

Вчера закачал на сайт сервисное обновление программы. Исправлены ошибки замеченные пользователями, протестирована работа программы на Win8, написан новый алгоритм обмена с к-дайн адаптером (в настройках - "тестовый метод обмена по к-линии"). По умолчанию включен сейчас именно он. Очень долго мусолил я это нововведение. Тестировал на 3 разных компьютерах, с разными ОС, четырьмя адаптерами разных производителей :))))))) На мой взгляд он получше чем был до этого, более быстрый, более надежное считывание данных с ЭБУ. Но окончательное решение все-таки за пользователями программы. Тестируйте - высказывайте свои впечатления. Если он зарекомендует себя - сделаю его основным алгоритмом работы с к-лайн адаптерами. "Интервал Р3" по умолчанию сделал 100мс для работы со старыми блоками. Помните, что для увеличения скорости обмена на новых блоках этот параметр можно уменьшать до 55мс. :))))) Выложена пока только коммерческая версия программы. Сегодня вечером, край завтра выложу бесплатную.

Исправить можно коммерческой версией программы :), записав туда корректные данные. С завода там ничего нет

Ну на самом деле именно эта функция ведет себя странно. Кто-то пишет что из программы диагностики у него переключается одновременно/ступенчато, у кого-то нет. У меня из программы тоже не переключает. Только с ключа. Я решил оставить этот параметр, хотя надежды на то что он сработает мало. Остальные параметры конфигурации должны переключаться 100%. Параметр отмеченный вопросом, для меня до сих пор загадка. Что-то переключается (по крайней мере блок отсылает положительный ответ) но что именно я так и не понял :))))))

Хм. Как интересно. Ну что тут можно посоветовать. Полностью снести программу с компьютера. Переустановить. Сбросить все настройки по умолчанию. Настроиться заново. Я просто не представляю себе что же могло так глюкануть :)))))

Страно что с ромокабелем у Вас проблема. Это один из рекомендуемых адаптеров. Ну во первых поставьте драйвера под ромокабель либо с сайта Романа, либо с оф. сайта программы. Затем сделайте настройки как описано в руководстве. Думаю проблемы исчезнут :))))))

День добрый! Вообще должно бы изменяться все. У меня у самого калина люксовая - все вроде работало. Правда есть один тонкий момент. Люксовый электропакет {в отличие от нормы) сидит на разных адресах. Т.е это фактически три блока Часть диагностики электропакета берется через АПС, собственно сам ЭП и МДВ. ЭЛМ очень плохо переносит динамическое переключение адресации, поэтому я рекомендую все-таки общаться с люксовым ЭП через к-лайник. А вообще собираюсь немного переписать этот модуль, чтобы общение с ЕЛМом тоже было удобоваримым.

Проверю :) Возможно ошибка в программе закралась :)

Сейчас я тут немного подзадержался с выпуском обновления с исправленными ошибками. Написал и отладил новый алгоритм обмена по к-лайн. Вроде более стабильно все стало работать. Еще пару дней потерпите :) Хочу все-таки получше оттестировать. Ну и решил заодно вопрос с запуском коммерческой версии на Win8. Тоже все будет работать :)

Напишите на support@opendiag.spb.ru Вопрос решим, хотя странно - не должен бы номер заблокироваться при таких действиях. Да, когда будете писать в поддержку - сообщите номер ключа. Какой антивирь ругается? :) Очень странно

Ну параметры должны были сохраняться по идее :) Закралось пару ошибок в программе. Сейчас вроде поправил все. Еще пару дней потестирую и выложу исправленную версию с пофиксеными ошибками, которые на данный момент были обнаружены пользователями :)

На ЗАЗ были два типа блоков Микас - 10.3/11.3 и 10.3/11.3+. Вторые (с плюсом) полный аналог ГАЗовских. Без плюса немного отличающиеся по параметрам АЦП.