ViViseKtor

1. Сделал уже. Моюно будет делать определение только ЭБУ, или полную комплектацию. Также можно будет включить определение определение блоков Гранты. Одновременное открытие порта для двух процессов невозможно. Возникнут неизбежные конфликты, когда два процесса начнут ломиться в одни ворота :)))) 2. Странно. Должна бы срабатывать. Посмотрю. 3. В режиме "Обрыв связи.Восстановление" и не может быть обновление данных :)))) В этот момент происходит попытка восстановления связи с блоком, т.е. данные параметров от блока не поступают. 4. Хм. Гляну. 5. По поводу панели задач. Программа разрабатывается в основном под ХР. Там панель задач программой отрабатывается корректно. На семерке - висте, к сожалению программа действительно не отслеживает панель задач. Ну что тут можно посоветовать пока. Поставить опцию автоматического убирания панели задач, наверное. Пока так. Вы не первый указываете на эту неприятность. Но пока так.

В первом посте темы указан счет Qiwi. На него и перечисляйте деньги. Можно через их терминалы (без комиссии) или на сайте "перевод" там в поле телефона указываете этот счет.

При каких действиях вылазит эта ошибка? Посмотрим, подправим :)

Ну скажем так. Программа является сканером. Она читает только ту информацию, которую выдает ей блок. В том числе и по комплектации датчиками. Если авторы прошивок не удосужились при отключении какого-либо датчика подправить соответствующий флаг в прошивке, то .... Хотя если я что-то узнаю новое по этому вопросу, то оно обязательно появится в программе. Уже сейчас в ней есть некоторые возможности, которые отсутствуют в аналогичных программах. P.S. Я не очень-то силен в чип-тюнинге (если честно пока вообще очень слабо разбираюсь в этом вопросе). И делать редактор или анализатор прошивок из программы пока не входило в мои планы :)

Полностью поддерживаю :)))) ОБД само по себе имеет скудный набор, так как заточено исключительно под экологию. В программу будет добавлено, но не потому что очень уж нужно (действительно есть масса программ для диагностики по ОБД), а для комплектности так сказать. Ну и чтобы несколько расширить функционал программы по модельному ряду. По ОБД можно будет диагностировать не только ВАЗ, а любую марку авто, если она поддерживает этот протокол.

А разве 7.1 и 7.2 использовались ЗАЗ? :) Насколько я в курсе 7.1 это ГАЗ, ну а 7.2 - УАЗ :) Ну и с этими блоками ситуация примерно как и с Январем 4. Хотя их и больше вроде ездит по просторам. Но для них есть масса приличных программ диагностики, поэтому задача их добавления не находится в числе высокоприоритетных.

Миикас 7. Какой именно? Если 7.6 то он диагностируется практически как 10.3 Там есть конечно некоторые отличия (кстати в одной из предылущих версий, по-моему 1.3.5, под названием 10.3 была диагностика именно 7.6 :)))) ) Группа ЗАЗ будет в базовом модуле. Насколько я понимаю это блоки 10.3/11.3 (уже есть), 7.6 (доделаю) и 10.3/11.3+ (этот тоже доделаю, он тоже отличаетсяя только дополнительными параметрами). НУ а Chance будет в группе шевроле/дэу :)))) Что еще я упустил?

Судя по скрину у Вас стоит версия 1.0. Обновитесь до версии 1.1 Поддержка Гранты была включена только с этой версии (в тестовом режиме) Но .... Все равно там пока не работает диагностика M74CAN, так как присутствуют принципиальные ошибки в программе. Сейчас идет активное тестирование, доработка и исправление ошибок, так что совсем скоро появится обновление коммерческой версии, работающее с Грантовскими блоками (М74CAN и подушки Takata) по КАН-шине через ЕЛМ327. Также будет добавлено и определение Грантовских блоков.

Любой из процессов работающих на компьютере может повлиять на процесс инициализации. Ну к сожалению Windows операционка такая. :) А может и не повлиять. Поэтому зачастую бывает некоторым так трудно связаться с блоками. И каждому здесь приходится решать этот вопрос самостоятельно в каждом конкретном случае. Хотя если выполнять мои рекомендации, то в большинстве случаев проблем не возникает. Кстати Вы абсолютно правы. Антивирусники как правило постоянно что-то делают в фоновом режиме, поэтому они первые на подозрении при плохом качестве связи (это если брать программно-операционные проблемы), Ну а по поводу сканматика и скандока - у них вся инициализация вынесена в адаптер, т.е. все временные параметры импульса инициализации выполняются на аппаратном уровне в адаптере, и ника не зависят от компьютера. При таком решении инициализация ЭБУ и связь с ним практически гарантирована. У ЕЛМа все временные параметры связи тоже вынесены в сам адаптер, поэтому он тоже практически нарантированно выходит на связь с ЭБУ.

Ну теоретически какой-нибудь из процессов может повлиять на точность настройки. Поэтому я и советую в руководстве не предпринимать никаких действий во время процесса подстройки (ну там дергать мышкой, открывать/закрывать окна и т.д. :)))) ) Можно в качестве эксперимента провести настройку несколько раз и посмотреть, насколько сильно будет плавать значение. У меня на нетбуке практически всегда при настройке выставляется 18, но иногда бывает скачет до 23-24 (при этих значениях связи нет). Ну и, как и советовал, выставляю уже потом вручную 19, и связь стабильная всегда практически с первого раза.

Определение грантовских блоков пока отсутствует. Как только будет отлажена диагностика этих блоков, ну и вообще работа с КАН-шиной (пока в стадии тестирования) сразу же сделаю определение.

Ну вопрос по этим блокам как-то уже обсуждался на форуме. Честно говоря я не вижу большого смысла в добавлении этих блоков. Машин с ними наверное уже практически не осталось. Гораздо актуальнее добавление новых блоков. Мне тут уже сообщили что пошли Калины и Приоры с КАНом :)

ОК. Поправлю. Странно что никто раньше не усмотрел :))))

Политика обновлений и дополнений в программу следующая. В будущем программа будет иметь модульную структуру. Базовый модуль - российский автопром. Стоимость этого базового модуля возможно будет расти со временем, с добавлением новых блоков для российских машин (а может и не будет :) ). Пока на данный момент цена 2900 (с донглом). Любые обновления и дополнения в этот базовый модуль будут бесплатны для пользователей уже купивших программу на момент обновления. Таким образом старые пользователи всегда будут в выигрыше :) И со временем будут выпускаться дополнительные модули к программе (например, модуль ОБД или модули других марок автомобилей). Эти дополнительные модули будут иметь свою цену. Если Вам нужен будет какой-то конкретный модуль - докупаете его. Политика обновлений для доп. модулей будет точно такая-же как и для базового модуля, т. е. бесплатно для уже купивших модуль на момент обновления.

Вообще реализовано. Проверяйте. Если что-то не работает - скидывайте логи.

Микас 11 есть в бесплатной. Киньте лог.

Прежде всего неплохо бы заполнить профиль полностью. Потом не надо обижаться. Подобные Вашему вопросы возникают регулярно. И каждый раз отвечать одно и то же смысла мало. Есть специальная тема по этим вопросам. Может быть действительно стоит сначала прочитать ее, а потом уже если вопрос останется, задать вопрос, указав какой у Вас адаптер, компьютер, операционная система. А так как Вы задали вопрос - напоминает принятие родов по телефону. А вообще программа изначально писалась под нетбук, так что никаких ограничений в этом вопросе нет.

В планах конечно есть сделать различные тесты. Причем очень давно :) Но когда это будет реализовано практически не загадываю. Все руки не доходят

Ну из российского автопрома КАН есть пока только на Гранте. Потом мне кажется что информацию о синхронизации выдает все-таки сам блок в виде синхронизирован/не синхронизирован. Так что это функция конкретного ЭБУ скорее всего. ЭБУ на наших машинах такой инфы вроде как не выдают. А скорости КАНа думается мне тоже не хватит чтобы наблюдать полноценную картину формы импусльсов. Просто диагностические протоколы не предназначены для этого.

Ну через диагностику форму импульсов не позволит посмотреть элементарно скорость диагностического обмена. :)))) Ну медленный он, тут уж никуда не денешься. По протоколу между запросом сканера и ответом ЭБУ должно быть не меньше 55 мс :) Сравните это время с длительностью импульса зажигания. Так что без нормального мотортестера никуда. Создавать на основе программы полноценный мотортестер по типу МТ10 или Мастер-Мотор пока в планах ближайших нет. Хотя мысли по этому поводу и посещают регулярно. Но здесь уже вопрос выливается не только в программу. Он тянет за собой и создание соответствующего оборудования.

Блоки по диагностике таких данных не отдают, к сожалению. Так что без осцилографа тут не обойтись. ОК. :)) Сделаю

Ну скажем так. Новой версии не выходило :) Пока последняя версия 1.1 Правились некоторые небольшие баги по отдельным блокам. Не очень принципиальные, но неприятные. Но если пользователям так будет удобнее буду прибавлять по 1 при каждом исправлении багов. :))))))

Да, конечно планируется. И ОБД и Шевроле. Модуль ОБД планируется к концу лета (если ничто не помешает). Далее добавление Шевроле. Китайцы в планах тоже есть.

Здравствуйте, Андрей! А разве Калины шли с Я7.2? В принципе добавить управление вторым вентилятором больших проблем нет. Добавлю.

ЕЛМ в бесплатной версии работает при определении комплектации. Сделано специально для проверки работы ЕЛМа с программой.