ViViseKtor

В сервисных записях ошибка вкралась. Уже поправил. В обновлении все будет нормально. Обновление уже почти готово. скоро уже будет. Добавятся САУО/САУКУ, исправил ошибки в определении и диагностике МР70, добавлена индикация статуса ошибок. Для коммерческой добавится возможность записывать идентификаторы в блоки М7.9.7, М73, активация ЧЯ. Ну и всякого по мелочи. Хотел добавить в коммерческую Гранту. Попробую - хотя корректную работу сразу не обещаю. Негде оттестировать, к сожалению.

Значит так. Судя по статистике незапусков мешается что-то связанное с интернетом. Причем каждый раз разное. В связи с этим попробую сэмулировать ситуацию и разобраться с этим багом. В принципе мысли уже появились, где может быть ошибка. Но надо уточнить.

Да. Можно.К любой версии программы (с донглом или программным ключом) можно дополнительно приобрести 1 программный ключ. Если кому-то требуется большее количество лицензий - пишите в личку вопрос будем решать в каждом случае индивидуально.

В общем случае какой-то из запущенных процессов блокирует запуск программы. Я сталкивался с этим например в случаях, когда какая-то из запущенных программ подвисает, или занята какой-то интенсивной работой.(как правило если занимает больше 25 процентов ресурсов процессора) Причем чаше всего это наблюдается именно на семерке. Откройте диспетчер задач и посмотрите не занимает ли какой-нибудь процесс много ресурсов процессора. Попробуйте его отключить. Ну и вообще последовательное отключение процессов в общем позволит определить что блокирует запуск. Можно поэкспериментировать. ЕСли определите, что именно в Вашем случае блокирует запуск программы - это будет полезная информация для других. Почитайте еще вот эту инфу http://gallery.ru-board.com/topic.cgi?forum=62&topic=22478 Там конечно не совсем об этой проблеме, но может чем-то поможет

Какова по Вашему мнению разумная стоимость программы :)))) Хотя я считаю, что стоимость программы и так достаточно разумна и сопоставима со стоимостью приличного БК, или пару-тройку раз съездить на диагностику в сервис. Выбор за Вами. К тому же есть и будет бесплатный вариант программы с функционалом более чем достаточным для непрофессиональной диагностики. Для владельцев Гранты - возможно будет выпущена отдельная бесплатная утилита для их диагностики (пока в стадии обдумывания)

Здравствуйте! Вас интересует какая-то конкретная? :) По ОБД диагностика появится летом (точный срок не называю) А конкретные марки авто по заводским протоколам - это совсем не быстрый процесс

Так ну с этим блоком вроде понятно. Погуглил тут немного. Есть информация что это клон МЕ17.9.7, который будет устанавливаться на 16-клапанники 21126. Диагностика похоже по CAN, о чем так грозился ВАЗ :)

Это ничего. Не активно потому как диагностики пока нет. Я хочу просто посмотреть на идентификаторы климата Halla.

Опаньки. Не успели на кан перевести (кстати вроде собираются на кан перевести и приору с калиной) как уже что-то новое придумали. Блок на диагностику вообще выходит? Или глухо? ЕСли выходит на диагностику (ну например в режиме М73) можете логи кинуть? Кстати сейчас глянул - поддержка этого блока заявлена пока только в ДСТ-14

А не могли бы Вы кинуть лог определения комплектации с климатом Halla.

Да, в ближайшее время планируется добавление в программу САУО/САУКУ. К концу месяца должно выйти обновление.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11 При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить: - адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме; - адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку. Заместитель начальника УОПОА – начальник отдела А.С.Попов Насчет того можно ли это делать программно по диагностике - пока не знаю. Но в принципе алгоритм и так несложный - сброс с инициализацией и выдержать зажигание 30 секунд.

Здравствуйте! В программе многое менялось, в том числе и в алгоритмах связи. Ухудшения не должно быть. Только улучшение :)))) Вообще неплохо бы почитать руководство пользователя. Там все написано. Итересная статистика получается. :))) Программа с сайта скачана 1500 раз. Руководство к программе скачано в два раза меньше. Думаю что половина из скачавших руководство также его не читала. Может проще прочитать для начала? :))) Еще раз дублирую свое сообщение, для тех у кого все хорошо работало в старых версиях, и не работает в последних. И кому лень читать руководство к программе. Отключите автоопределение порта (выставьте порт,к которому подключен адаптер вручную). В качестве метода инициализации выберите "Метод 2" . Все Вы получили алгоритм связи такой, же как используется в версии 1.3.4 и более ранних. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО проведите подстройку инициализации, нажав на соответствующую кнопочку. И увеличьте найденое при этом значение временной задержки в поле "ТiniL/TiniH" на 1. И отпишитесь о результатах.

Гранта в разработке. Думаю, что скоро уже будет добавлена. Где-то в течение месяца.

1. Да именно так. 2. Если профи подскажут :)))) А вообще для профи редактор допусков и был сделан. В коммерческой версии они могут забивать любые допуски, в зависимости от своего опытва и потребностей.

Ну так праздники :) Отдыхают все. Картошку наверное сажают :)

to denvin В бесплатной версии поддержка ELM присутствует только при определении комплектации. Во всех остальных режимах работы программы ELM поддерживается только в коммерческой версии.

Ну на чиптюнере в основном вполне достаточная информация. У меня в программе забиты тоже только основные допуски. Можете посмотреть то, что забито открыв редактор допусков для нужного блока.

Для начала заполните профиль. Неплохо также прочитать правила форума. А теперь по существу. Обозначьте какая ОС у Вас. У некоторых такая проблема наблюдалась. Не подключается шрифт, используемый при выводе информации. Для начала проверьте присутствует ли файл Crystal.ttf в папке INI. Проверьте не присутствует ли у вас в системе установленный шрифт с таким же названием. Если уже установлен рекомендую удалить его. После чего попробуйте установить шрифт из папки INI в системе.

Я достаточно либерален. Но мат и некорректные по отношению к собеседнику высказывания стараюсь вычищать из темы. Проблема в том что сейчас я в небольшом отпуске и в сети бываю редко, поэтому не всегда достаточно оперативно получается. Банить по первому разу никого не буду, но это не значит, что я ничего не вижу. При частом злоупотреблении появятся и баны . А вообще призыыаю всех быть терпимее и вежливее друг к другу.

Я бы ответил, да в собственно диагностике слабо разбираюсь. Попробуйте в профильных темах задать вопрос. Там возможно быстрее окликнутся. Профи здесь конечно бывают, но нечасто я думаю..

Основная разработка и тестирование на эмуляторе - 4-х ядерный Интел, Win XP Professioanal SP3. Тестирование на реальном оборудовании - нетбук Asus c lntel Atom N450, Win XP Home SP3. Кроме того периодически еще тестируется на двухядерном Intel под Win7 (макс.)

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29897/page__st__140 Пост 152. Попробуйте проделать такие манипуляции. И отпишитесь пожалуйста о результатах ;)))

День добрый. Да с доп датчиком есть проблемы. Признаю :))) Попробую разобраться. А датчик удара у Вас нормальный. Это в программе есть неддоработки

Да у меня тоже самое. :) Кроме этого постоянно вылазит ошибка обрыв общего провода по левому борту Насколько я понимаю это частые ошибки электропакета. На работу практически не влияют, правда у меня на самом деле иногда глючат концевики. Срабатывают на открытие, хотя и так открыты (при езде) На стоящей на охране машине все нормально. Залезть и разобраться с этим все нет времени. Подозреваю, что где-то плохая масса.