ViViseKtor

Ничего необычного в логах не увидел. Есть пара мест, где блок выдал ответ с нулевыми параметрами. Не знаю почему :)))) Может спецы по ЭБУ подскажут. А некоторые параметры имеют отрицательные значения, например УОЗ. Если Вы имели ввиду под пустыми строчками в логах кое-где лишние переводы строки, то не обращайте внимания. Это я для своего удобства. :))))

Нет для этих блоков (а также всех бошевских современных) все правильно :)))) У них клапан адсорбера не просто включается/ввыключается, а именно регулируется

Выложил сервис-пак. Устанавливается поверх (никакие настройки программы не меняются). Либо если еще не установлена, то работает как обычный инсталлятор. Поправил вроде все о чем просили. По поводу АПС. Кое-что поменял, пробуйте. Надеюсь что вылетов не будет. Хотя я уже голову себе сломал. Загадочные какие-то вылеты. Добавил кнопочки включения/выключения подсветки красным параметров при выходе их за пределы, и кнопочку передачи управления ЭБУ в управлении ИМ. В очередной раз поправил СО. Ну что-то там еще. Короче по списку :)))) to demos Тип звукового сигнала в Калине Люкс вроде все правильно. Сирена - прерывистый, сигнал -постоянный. У себя проверил. to bessw и для всех у кого проблемы со связью (инициализацией). Если не работет метод 1, можно попробовать метод 2. Он постоен по принципу, который применялся в предыдущих версиях программы. Подстройка параметров инициализации под конкретный компьютер производится либо при нажатии на соответствующую кнопку :) Либо можно установить интервал вручную в поле "TiniL/TiniH" (можно попробовать разные значения в диапазоне 20-30). Как и раньше настройку по идее надо провести один раз.

Причина вылета при начале диагностики АПС пока досконально не выяснена, к сожалению. У меня все четко работает и на эмуляторе и на машине (правда у меня АПС 6.1 :)))) , но команды у них практически одинаковые, только ошибки и ИМ не совпадают по командам) Кстати попробуйте выбрать АПС6.1 и и продиагностировать. Интересно будет ли вылетать? Завтра выложу кроме того сервиспак. Я сделал кое-какие изменения в диагностике АПС. посмотрим будет ли все также вылетать? По поводу ИМ Нормы. У Вас штатная охранная система активирована? С управлением на норме вопрос выяснен!!!!!! :)))))) На самом деле это не управление ИМ. Это Конфигурация ЭП (фактически охранной системы). Нажимаем кнопочки и наблюдаем за изменением в параметрах охранной системы (2-4 строчки) :)))))))

Вы когда скачивали программу? Если читали тему Общие вопросы, та там было об этом. Сначала я выложил версию, которая не меняла флаги, потом на следующий день буквально все оперативно дорабатывалось, и перевыкладывалось. Т.е. сейчас для скачки доступна версия где все меняется. А вообще если есть проблема выкладивайте логи. И заполните свой профиль.

У приоры отдельного АПС нет. Функции АПС интегрированы в ЭП.

Так Попробую ответить сразу всем :))) По поводу ЭП Калина Люкс. С ошибками баг есть. Поправлю. Исправления будут в сервис-паке во вторник-среду. Остальные замеченные ошибки тоже поравлю. По поводу конфигурации ступенчато-одновременно. У меня не работает также. Только с брелка при активированной штатной сигнализации. Команда вроде правильная - но не проходит :((((((. Буду еще экспериментировать. Управление стеклоподъемниками и зеркалами из программы нет. Это не предусмотрено разработчиками электропакета. По поводу ЭП Приора. Отслеживается состояние кнопки, а не самих ЗПТФ.По поводу ИМ ЭБУ. Логика работы с форсунками следующая - на самом деле они отключаются на несколько секунд. Далее блок включает их сам. Катушки зажигания во время работы двигателя и не должны вроде как отключаться (по крайней мере у 7.9.7) Эбу не дает такой возможности. Если управления ИМ механизмами нет в течение некоторого времени блок сам выходит из режима управления. Состояние исполнительных механизмов мониторится программой не постоянно (сделано в целях уменьшения времени обновления параметров, если их мониторить постоянно, то время обновления увеличится в 2 раза). Обновление сотояния ИМ происходит при выборе-смене ИМ, либо при нажатии на кнопки управления. По всем остальным замеченным багам. Сервис пак ждите во вторник-среду :)

Странно. Вот ответ другого пользователя "На Калине комплектация "Норма" Апс6 нормально отработала ," В предыдущей версии действительно были принципиальные ошибки в модуле диагностики АПС. Но программа скорее должна была не вылетать, а зависать. Посмотрю еще. По поводу управления электропакетом норма. Исходя из лога. Команда блоку проходит нормально, но управления действительно вроде как нет. Посмотрим что скажут другие. Если ни у кого не будет управления - будем разбираться. Вполне допускаю, что с управлением что-то напутал в командах. К сожалению сам не могу на норме посмотреть. Приходится виртуально :)

Ага.Спасибо. Поправил.

Опять что-то напутал в управлении :(((( Поправлю на днях. Сделаем апдейт :)) По поводу клапана продувки адсорбера. Да моя ошибка. У Января нет регулировки. Можно только включить/выключить. По поводу СО. Можно выложить лог с попыткой его регулировки.

Пока врядли. У меня пока нет информации по протоколу М74СAN. Его еще надо добыть где-то. :)))

Здравствуйте! Вы случайно не скопировали конфигурационный файл от предыдущих версий на эту. Или может быть проинсталлировали программу поверх старой? Я забыл предупредить всех пользователей. Конфигурационный файл предыдущих версий не подходит для версии 1.3.5. В новой версии изменены алгоритмы инициализации. INI Файлы от старых версий соответствуют новой. Для сброса настроек программы в значения по умолчанию жмем соответствующую кнопку в окне настроек. ))))

Уважаемые!!!!! Данная тема служит для выкладивания текущих версий программы и программ сопутствующих и дополняющих OpenDiag. Большая просьба не писать здесь никаких сообщений дабы тема не раздувалась. Для обсуждения вопросов по работе программы существуют другие темы. Если Вам недостаточно существующих тем, можете создать свою. Единственное она должна быть содержательной и не дублировать уже существующие темы. Все посты перенес в общие вопросы. В будущем оставляю за собой право удалять из этой темы все сообщения не соответствующие ее назначению.

Ну я думаю Вам надо все-таки попробовать разобраться с электрикой Вашего автомобиля для начала или с адаптером (возможно у него очень слабая помехозащищенность). Тем более если у Вас вообще никакие программы не работают. Посмотрите основную тему. Там проблемы потери связи при включении двигателя обсуждались, и были решения этой проблемы. В частности уважаемый ВВГ подробно освещал, что было сделано. Потому что проблема связи никуда не денется. Просто когда я придумаю как обрабатывать ошибку выбивания порта - программа просто не будет виснуть (т.е. корректно закрются все программные потоки). Но связь от этого не улучшится :)))

Отлично. Перезалил программу в соответствующую тему. Отсюда удаляю.

Скорее всего сильные помехи по питанию, которые выбивают виртуальный порт. Проблема потери виртуального порта (т.е. когда по какой-то причине вышибает виртуальный порт или например вытащить адаптер из USB порта при работе) пока не решена в программе, к сожалению.

А выложите лог. Или скиньте мне в личку.

Перезалил подправленную версию. На окончательном этапе правок вралась глупейшая ошибка. :)))))) Из команд управления конфигурацией ЭП Приора исчез один байтик :))))) Сейчас должно все работать

УПС. Понял почему. Баг поправлю сегодня. И днем перезалью. Самому потестировать на приоре сейчас нет возможности, поэтому проблемы возможны.

Всем привет! Ну вот наконец-то свершилось :) Очередная версия увидела свет. Скачиваем в соответствующей теме.

По поводу адаптеров. Действительно их много различных модификаций. Много производителей, и схемных решений. Со своей стороны могу сказать только одно - лично у меня адаптер Орион. Собственно программа отлаживается именно на нем. Проблем с ним не испытывал. Все версии программы работали с ним прекрасно. (может мне такой попался :)))))) ) Единственная проблема с ним. Не любит температур меньше 5-7 градусов тепла. По поводу своего собственного адаптера. Я отказался от этой идеи, во первых бесплатная версия на то и бесплатная, что расчитана на людей как правило имеющих уже адаптер. И приобретать какой-то адаптер для конкретной программы для них не имеет смысла. Во-вторых я пишу программу, а с железом не имел дела с тяжелых 90-х :). Некоторым компромисом будет коммерческая версия, которая будет работать с ELM 327, где все вопросы протокольной связи будут возложены именно не него.

Очень странная ошибка. Никогда не сталкивался с такой. Вот что нарыл на просторах интернета по поводу такой ошибки (сорри за автоматический перевод :) ) "Я видел такое поведение, когда кто-то имеет очень большой или большой шрифты включены ". "вы случайно не ваш компьютер настроен на очень большие шрифты? Я также читал, предположение, что это может быть ошибка с "ComCtl32.dll" Система DLL - может быть, вы могли бы проверить версию этого файла в вашей системе? (Найти файл, нажмите правой кнопкой мыши на свойствах видеть версия). " "Хорошо, это было действительно ComCtl32.dll. Ваше приложение, очевидно, только поддерживает старую версию ComCtl32.dll. Моя Windows XP SP2 (в том числе Visual Studio 2005 SP1) имеет ComCtl32.dll v6.0 Я также нашел старую версию Comctl32. DLL (v5.82). После того как я скопировал старую версию (v5.82) на мой каталог% system32%, ProcessTamer работал. Когда я вернулся мой ComCtl32.dll библиотеку к текущему (v6.0), он перестал работать. " Вообше такая ошибка по идее возникает при каких-то операциях с вкладками окна (попытке удалить, и невозможности успешно завершить данную операцию), но что интересно при запуске программы никаких операций с PageControl не производится, да и в дальнейшем попыток удалить вкладки в программе нет. Так что загадка. Тем более что Вы первый, кто сообщает о такой ошибке.

Подробнее, пожалуйста. Что значит не можете, какая система? Никаких дополнительных программ и утилит не требуется

Вообще чисто на физическом уровне я немного не понимаю почему не связывается. Автоопределение понятно не будет работать если изменен идентификатор. А вот дальше процесс по идее стандартный - инициализация блока и связь. Если блок проходит инициализацию - то связь должна появиться. С правильностью отображения параметров- это уже другой вопрос. Выложу новую версию - пришлите мне логи с незвязывающихся блоков. Там будет протоколирование некоторых параметров инициализации. То что автоас или сканматик лучше связываются - понятно. У них инициализация происходит на аппаратном уровне в адаптере. Там временные задержки точные. Программно это сделать намного сложнеее. Но скаждой версией в этом направлении ведется работа. Вот и в следующей есть изменения в этом вопросе. Хочется верить, что еще более стабильная связь с блоками будет. :))))