Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

ViViseKtor

Модератор
  • Постов

    1 008
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

Весь контент ViViseKtor

  1. Всем привет!!!! Вот и наступил последний день уходящего года. И как я и надеялся всем пользователям получился Новогодний Подарок :) в виде полноценной следующей версии. Как всегда качаем в первом посте темы. Всех с наступающим Новым Годом. Успехов в работе, удачи в личной жизни и всего, всего, всего ... что сами себе пожелаете :) Виктор
  2. Наезды возможны, в случае если выбрано максимальное количество графиков, и при этом разрешение экрана по вертикали меньше 768-ми. Для того чтобы сгладить эту неприятность :) сделал строки подсказок.
  3. Всем привет! Автор знает :) Я сам Роману передал эту версию. Но фактически это пока все таже версия 1.3.3, только с некоторыми доработками под Ромокабель. Ну что-то там конечно еще есть, но фактически это пока полуфабрикат. Так что не торопитесь. А теперь по проекту. Действительно у меня выдались очень тяжелые последние полгода. Катастрофическая нехватка времени. И проект продвигался с трудом. Но есть надежда, что К Новому Году будет для всех подарок в виде полноценной следующей версии :AllSmail (3): Так что для скептиков - ПРОЕКТ НЕ ПОХОРОНЕН!!!!!! Просто наберитесь терпения. Решу свои проблемы и снова усиленно займусь программой. Я ведь сразу говорил, что программа для меня хобби, и занимаюсь я ей в свободное от других дел время :) Хотя и извиняюсь за долгое молчание. Но просто сказать было нечего, а давать пустые обещания не хочется. Виктор
  4. День добрый! Проект изначально задумывался как опенсорс, но как-то не сложилось. Пара человек вроде высказвыала желание поучаствовать в разработке, но после отсылки им исходников исчезли. :)))) Уж не занаю по какой причине :))) Так что я не против помощи как таковой или соавторства над проектом, но как-то хотелось бы чтобы человек серьезно относился к проекту, и действительно занимался бы работой над ним. А не в очередной раз исчез получив исходные коды для каких-то своих личных целей. Если у Вас есть серьезные намерения поучавствовать в проекте милости прошу в аську 285721436. Обсудим. Теперь для всех по положению дел на настоящий момент. Я практически уже освободился от своей загруженности :)))) Фундамент залит, забор построен, на следующей неделе работяги приступят к рубке дома :)))))))). Так что с этой стороны думаю ничто меня уже не будет отвлекать. Ну так только периодически съездить, посмотреть и поруководить :))) На работе тоже остались небольшие хвостики. За недельку думаю разобраться. Так что вскорости опять плотно займусь проектом. А то что-то слишком уж затянулось мое бездействие в этом направлении :))) Ну и думаю где-то к концу месяца НАКОНЕЦ-ТО!!!!!!!! выйдет очередная версия!
  5. Всем привет! Извините, что практически не отвечаю в теме. Сейчас очень редко бываю в инете. После отпуска навалилось много работы основной, да еще наконец-то свершилась большая мечта :))))) Начал строительство дома :) Так что сейчас к сожалению много времени проекту уделять не получается. Все планы по проекту полетели. Но при любой возможности программой занимаюсь. Поддержка разных разрешений экрана в программе уже есть. С типовыми параметрами пока прийдется подождать. Такие планы есть, но не сразу :)))) А вообще действительно работы еще очень много. Хотелось бы реализовать много всяких возможностей в программе, но сразу все не объять :)))) Так что терпение ... С уважением, Виктор
  6. Всем привет! Я не пропал :)))) И проект не заброшен. Действительно был в отпуске. Руководство неожиданно расщедрилось и совершенно неожиданно непланово отпустило на пару недель отдохнуть :)))) Так что я немножко расслабился. А если быть откровенным, то расслабился настолько, что за две недели отпуска не написал ни строчки :AllSmail (25): Поэтому к большому сожалению следующая версия программы выйдет с задержкой. Но проект ЖИВ!!!!
  7. Видеть возможно и будет, а вот диагностировать врядли :))))) Проект разрабатывается для машин российского производства. Вопрос о поддержке машин иностранного производства будет поставлен не раньше, чем программа будет поддерживать все заявленные ЭБУ.
  8. Всем привет! Спасибо, тем кто снял логи с российских ЭМУР по предложенной методике. К сожалению все они оказались от ДААЗовского усилителя. С ним я разобрался. А вот махачкалинский все еще загадка :)))))) У кого стоит махачкалинский ЭУР снимите пожалуйста логи. Методику на всякий случай повторяю: 1. Включить зажигание, начать диагностику. 2. Крутануть руль влево (пол оборота), выставить прямо, вправо (пол оборота), выставить прямо 3. Завести двигатель. 4. Плавно довести обороты до 3000, сбросить газ 5. Повторить пункт 2 при заведенном двигателе (только руль влево/вправо на 1 оборот). 6. Тронуться и плавно разогнаться до 40 км/час 7. Остановиться, выключить двигатель, закончить диагностику Между пунктами паузы секунд по пять-десять Спасибо!
  9. Есть еще одна особенность в программе :) Настройка может не работать не блоках МР7.0.
  10. Юрий, насколько понимаю, Вы предлагаете вынести все вопросы связанные с инициализацией и обменом с устройствами вынести в адаптер. Согласен, что это лучший способ добиться качества связи. Единственное но - это автоматически сужает количество пользователей программы, потому что, даже если сделать всю программную начинку адаптера открытой, не каждый сможет или захочет собрать такой адаптер. Проект же задумывался как программа работающая с простыми К-лайн адаптерами.
  11. Ошибка 12 у Вас вылетает при диагностике электропакета ЛЮКС. Но это в общем-то и понятно :)), т.к. у Вас НОРМА. А так же при диагностике АПС6 (эта часть программы дорабатывается сейчас, там замечены ошибки в работе программы, поэтому и ошибки сыпятся). А вообще, пользователям на эти ошибки большого внимания можно не обращать. Они имеют информационный характер, и сигнализируют только о том что контроллер получил неправильный запрос. Это больше для меня информация, ну и для тех кто разбирается в протоколе. Когда программа будет полностью отлажена эти ошибки должны исчезнуть. Вот тогда появление такой ошибки будет означать, что Вы пытаетесь диагностировать не то устройство :))) Всяческие тесты планируется делать. Но не раньше, чем будут добавлены все заявленные блоки.
  12. Лог действительно странноватый, но пока не могу сказать ничего определенного. Ощибки 11 и 12 это ошибки протокола, которые выдает контроллер, когда получает неправильный запрос. В каких режимах работы высвечиваются ошибки, и на каких блоках?
  13. Кажется нащел способ обхода неприятностей с драйверами виртуального порта. Скиньте мне в личку свой почтовый ящик. Вышлю потестировать. Пока сыровато, поэтому не хотел бы выкладывать в теме.
  14. Диагностика электропакетов Приоры (и АПС, который совмещен) и Калины НОРМА намечен на конец лета.
  15. Выложите стевазовский на всякий случай, хотя он врядли поможет. Затык происходит в месте, где стеваз работает по другому. Это я уже вроде определил. Проблема действительно с драйверами виртуального порта. На железном ком-порту таких проблем не должно быть. А здесь сказывается похоже именно виртуальность (программная реализация) порта. Неправильно отрабатываются некоторые команды. Буду думать как это обойти.
  16. Наконец-то добрался посмотреть логи. Значит ситуация следующая. Исходя из логов монитора портов получается что от блока не приходит ответ. Т.е. вообще никакой, ни положительный, ни отрицательный. Такое впечатление, что адаптер не подключен к К-линии. Приходит только эхо от адаптера. Проверьте, точно ли есть надежное и правильное соединение адаптера и К-линии. Это первое предположение :) А второе хуже :) Проблема драйвера виртуального порта (если у Вас USB-адаптер). С этим попробую разобраться. Заметил некоторые странности при работе с виртуальными портами. Конечно лучше бы на живом адаптере, да под отдладкой, но попробую и так разобраться. Может что и прийдет умное в мою глупую голову :)))))
  17. Очень странно все это. При цикле 4 попыток соединения должно быть аж 12 раз. :)))) Ладно давайте попробуем разобраться. Снимите логи активности портов монитором, который ниже. (В архиве есть небольшая инструкция) Посмотрим что на портах происходит. portmon_v_3_023_02.zip В самом процессе инициализации нет абсолютно ничего интересного. Собстаенно там и протоколировать то особо нечего. Сначала на 25 мс линия переводится в низкий уровень, потом 25 мс высокий. И сразу запрос startCommunication. Положительный ответ - связь установлена, отрицательный - повторение. В стевазе этот процесс беконечный, т.е. пока не будет получен положительный ответ он будет пытаться соединиться бесконечно. У меня пытается трижды, если нет соединения выполняется "цикл инициализации" - ну там еще делается некоторое количество попыток соединиться с изменением временных параметров инициализации. И только после этого если так и не был получен положительный ответ, тогда программа заканчивает попытки. Протоколировать все это в логе не вижу смысла. И так ясно что происходит. Другой вопрос если адаптер неправильно передает запрос, или передает программе "мусор". Для этого и прошу отмониторить порты. Может что и увидим полезное. Кстати процесс в принципе показывается в программе. В строке состояния. Да забыл еше написать, отмониторьте порты, и при станжартной инициализации, и при альтернатичной.
  18. ОК. Попытаюсь в следующей версии реализовать масштабирование рабочего поля программы. Хотя если по началу будет криво работать не ругайтесь :)))) Просто достаточно много нужно будет исправить и доделать в реализации интерфейса. К владельцам машинок с российскими ЭУРами, большая просьба снять логи диагностики по следующей методике: 1. Включить зажигание, начать диагностику. 2. Крутануть руль влево (пол оборота), выставить прямо, вправо (пол оборота), выставить прямо 3. Завести двигатель. 4. Плавно довести обороты до 3000, сбросить газ 5. Повторить пункт 2 при заведенном двигателе (только руль влево/вправо на 1 оборот). 6. Тронуться и плавно разогнаться до 40 км/час 7. Остановиться, выключить двигатель, закончить диагностику Между пунктами паузы секунд по пять-десять А то что-то я никак не могу разобраться с параметрами. Заранее спасибо :)))
  19. День добрый! Если в логе только параметры, и нет фразы "Инициализация ЭБУ завершилась удачно" значит действительно инициализация блока не прошла. Электропакет и АПС в инициализации по большому счету не нуждаются. Они постоянно висят на линии и на связь выходт всегда. Если Стеваз в моей редакции у Вас работал, то должен заработать и ОpenDiag. Программно инициализация в них организована практически одинаково. Единественное существенное отличие, что стеваз будет пытаться проинициализировать блок до победного конца :)), а в моей программе количество попыток ограничено 3-мя. В следующей версии в настройках добавлю параметр - количество попыток соединения. А пока попробуйте увеличить значение параметра "Цикл инициализации" в настройках программы. Остальные параметры на инициализацию практически не влияют. Они влияют на качество связи уже после соединения с блоком. По ошибкам ЭМУР, я уже писал - баг программы. Отсылается неверный запрос. Подправлено уже. Испарвленную версию выложу, как только разберусь с параметрами усилителя. А подушки на связь не выходят скорее всего по той же причине что и ЭБУ.
  20. Да, ошибки не считываются. Эту ошибку я сегодня заметил. Запрос блоку неправильный отсылается. Это я уже поправил. Сейчас еще поразмышляю над логами, и постараюсь в ближайшее время выложить подправленную версию. Спасибо за лог. to mod1958 Огромное спасибо за логи. Теперь есть над чем подумать :))
  21. Уменя адаптер на FTDI, поэтому не могу утверждать со всей определенностью, но вроде как с адаптерами (переходниками) на pl2303 проблемы бывают. Вот нашел у себя драйвера под PL-ку, с конфигурационным файлом для поддержки нестандартной скорости 10400. Попробуйте их. PL2303_XP2KME98Driver_Setup И к ним прилагается такой вот текстик. (Авторство не мое) ;))))))) "В данном архиве лежит еще файл Prolific.reg , который нужно запустить после установки драйверов, иначе не будут поддерживаться нестандартные скорости обмена (например, 10400), которые используют автомобильные ЭБУ."
  22. Посмотрел. АПС действительно 6.0 (врядли на калинах четверку ставили :))) ). Затыкается программа на запросе к ИМ, получив от блока отрицательный ответ. Попробуйте до начала диагностики выбрать другие ИМ. О результате сообщите. :)) Буду еще смотреть. Похоже где-то в алгоритме у меня ошибка закралась, не должна программа затыкаться при получении отрицательного ответа.
  23. День добрый. Ну по нашим Эмурам я и писал, что скорее всего данные будут некорректные. У меня пока нет возможности вживую наши ЭМУРы потестировать. Поэтому логи для анализа и нужны. Уточните пожалуйста лог от какого ЭМУР. Калуга, Махачкала, ДААЗ. Или снимите лог с паспортом усилителя. Вижу, что ошибки тоже не читаются. Это моя ошибка Запрос похоже неправильный. Да, и при снятии лога неплохо бы рулем покрутить. Если имеете возможность продиагностировать ЭМУР разных производителей - это будет просто отлично. Буду очень благодарен за логи.
  24. А лог диагностики создается. Скиньте каталог с логами. Сюда или мне на почту
  25. Что Вы понимаете под перегонкой экрана? Скроллинг экрана, или чтобы все рабочее поле программы вмещалось в определенное разрешение (размеры) экрана? Скроллинг вроде сейчас практически везде сделан (кроме вроде только АПС-ок. Немного руки не дошли :))) ). Если второе, то это посерьезнее. Нужно будет достаточно сильно переписывать программу, поэтому быстро я это не сделаю. Но постараюсь учесть и это пожелание. Последние столбцы - это параметры АЦП. В режиме графиков параметры АЦП у блока не запрашиваются, поэтому у Вас в логе они то есть, то нету.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования