ViViseKtor

С битопливными пока проблема. Они залоченные по диагностике. Впрочем как и 11ЕТ/МТ. Пароль пока не вычислил. Конечно я извиняюсь, пока очень плотно этим не занимался, но надеюсь к следующей версии я все-таки добью эти блоки.

Да сделать то не трудно :))) А что сейчас Вам мешает выйти в редактор без подключения к диагностике? Выбираете блок. И без подключения к машине в окне диагностики выбираете редактор допусков :)))))

Не только возможно перейти, но и нужно будет это сделать, так как поддержка программных ключей со следующей версии будет прекращена. Для перехода нужно будет оплатить только стоимость донгла - 750 рублей (поставщики немного приподняли ценник на ключи) Доставка бесплатная. Оплачиваете - пишете мне на почту или в личку о данном факте, адрес доставки и номер Вашего программного ключа. Я высылаю.

Вопрос с разницей бортовых напряжений уже неоднократно поднимался. Одно напряжение блок выдает в параметрах ацп, другое в основных параметрах. Т.е. это то что выдает сам блок. Ошибки программы в пересчете здесь нет. А вот вопрос где эти напряжения меряет сам блок - открытый. С ДМРВ - другое дело. Здесь возможно ошибка программы в плане округления этого параметра в основных. Я уточню этот вопрос, ну и естественно исправлю если это ошибка. С ошибкой 1115 - вроде как правил. Проверю.

Казимир просто не удосужился даже ничего своего написать. Он просто полностью спи....ил ВСЕ!!!!! - даже тексты с сайта. Мозгов сделать что-то свое похоже совсем нет. :)))))) О какой официальности на ОКТе идет речь. Это типа я занимаюсь двойными стандартами? Не надо меня в этом обвинять. Никогда не имел и не собираюсь иметь никаких отношений с ОКТЕй.

Прошу прощения за очередное свое пропадание. Осень и депрессия - это конечно присутствует :)))), но на самом деле работа не прекращается. Да и я никуда не исчез. В связи со взломом просто программа практически полностью переделывается. Полностью инспектирую код программы. Даже внешне новая версия будет немного по другому выглядеть. Короче очень большой объем работы. Поэтому прошу пользователей набраться терпения. Постараюсь исправить все детские болезни программы. Чтобы в новой версии все работало без проблем. Они официальные дилеры. Поэтому все равно что у меня покупать :)))) Киви у меня в магазине тоже не работает - с киви вообще проблемы. Они без объяснения причин вырубили мне платежи и молчат после этого. Очень мутная контора и поддержка никакая. Скидывайте логи пожалуйста. Лучше всего на почту support@opendiag.spb.ru

Скиньте пожалуйста логи Ваших попыток соединения. И лог при определении комплектации. Вообще определение комплектации корректно работать не будет для иномарок. Оно работает только для российского автопрома.

Какой адаптер используете в работе?

Все зависит от адаптера, который Вы используете. Если у Вас полноценный адаптер KL (т.е. если в нем физически реализована л-линия), то должно работать без доработок. В программе задействована работа обеих линий. Если же у Вас усеченный адаптер только лишь с к-линией, то для диагностики РЕНО надо замыкать в разъеме обе линии (или дорабатывать адаптер).

А что именно Вас смущает. То что блок не определяется? Скиньте мне пожалуйста лог диагностики этого блока, если конечно сохранился. Вообще автоопределение более менее надежно работает для ВАЗов. Для ГАЗа и УАЗА - это пока не реализовано в должной мере, так как у них все немного более запутано ;))))

Ну в принципе мог конечно. Это мы выясним. А вот насчет обновлений - это врядли :) Меры противодействия будут предприняты

Вариант с программным ключом предполагался к завершению. Казя и та сволочь, которая слила ему ключ ускорили этот процесс.

Добавил в магазине. После долгого перерыва, за что у пользователей прошу отдельно прошения :) вышла очередная версия программы. Изменения в версии 1.6.3 - исправлена ошибка при работе с адаптером OpenPort 2.0 (диагностика CAN-блоков) - в модуль Renault добавлена диагностика ЭБУ Sagem3000 (Megane II CAN) - в настройках адаптера ЕЛМ добавлен параметр времени ожидания ответа ЭБУ (для блоков диагностируемых по к-линии) - добавлен модуль Hyundai (моторники Accent/Verna/Solaris, Getz всех модификаций и годов выпуска, Elantra с 2012 года, ix20 с 2011 года)

Можно у нас в магазине купить :) market.opendiag.pro Ну или на ебей или алиэкспресс поискать

Попробуйте вспомнить что на компьютер устанавливали перед тем как перестала работать программа. Возможно есть конфликт с каким-то программным обеспечением ключа Guardant. Не часто, но такие варианты возможны.

Работаем над этим. :))) Выявляю последние баги. Правда конечно все выловить вряд-ли получится :(((( Но хоть основные :))) ОК. А посмотрю что тут можно сделать И все i-ки будут и прочее. Правда не в первом выпуске. А вообще как я и писал модуль будет очень большим. Диагностика доп. оборудования естественно тоже будет представлена со временем.

Логи я смотрю блокнотом :))))) Теперь по поводу обрыва. Да, Вы правы - судя по логу связь нестабильная именно на стороне ЕЛМ <-> ЭБУ. Причем связь нестабильна с самого начала работы с блоком. Как Вы и писали АЦП читается, а основные параметры нет. И заканчивается это вообще полным пропаданием связи с ЭБУ. Честно говоря я грешу на сам ЕЛМ, но уточню в параметрах настройки ЕЛМа (в программе) Вполне возможно что и там проблема. Может надо увеличить время ожидания ответа от ЭБУ. Хотя это и маловероятно, но возможно поможет. Мобильная версия разрабатывается и курируется другим человеком (хотя тоже Виктором :))))) ) Я в данный момент усиленно занимаюсь модулем Hyundai . Кстати кому интересен этот модуль на днях планирую наконец выпустить пилотную версию программы с данным модулем. (Пока будут только ЭБУ для Акцент/Верна/Солярис всех модификаций и годов выпуска, Гетц также всех модификаций и годов выпуска, и Елантра (новая 12-го года, с движком 1.6) Так как версия будет пилотная и с небольшим охватом, то цена на нее будет установлена демократичная - в размере 1000 рублей. А вообще модуль обещает быть очень большим и цена на него в будущем будет значительно выше :)))))))

Посмотрел наконец Ваши логи. Извините за долгое ожидание. Честно говоря пока ничего не могу сказать определенного в Вашем случае. Напишите какую версию программы используете и второй вопрос - проблема наблюдается только с этими конкретными машинками или проблема у Вас со всеми машинами?

Подушек приоровских старых в программе нет. Там возможно стоят Siemens VDO. А в программе реализованы пока только Autoliv ACU3 (начиная с Калин) и Таката (Гранта) Калина 2014 года должна быть с КАНом

А лог скиньте пожалуйста

Ну так Sagem ведь диагностируется по CAN насколько я в курсе. Для мегана2 пока не добавил диагностику по CAN :(((( Постараюсь добавить в ближайшее время.

Хм. А не в курсе что за блок там стоит? Что-то по логу не могу понять?

По мере возможности будут конечно добавляться все возможные блоки :))))) Ну М73 конечно достаточно своеобразный блок, но не настолько капризный. :))))) Связь если установилась, то обрывов не должно бы быть. Попробуйте посмотреть по питанию - возможно нестабильность питания адаптера. Из-за этого может связь рваться.

Проверил. Все без проблем скачивается. Может быть у Вас антивирусная программа блокирует закачку файла?

По 9 БОШу АБС - скидывайте мне все логи какие будут. Буду разбираться с этим вопросом. ЕЛМом скорее всего полноценно этот блок не получится диагностировать, а J2534 (MiniVCI) по идее должен брать его без проблем