GOTVALD

1.Проверь питание и землю на блоке АБС. 2. Проверь состояние разъема. (жестянка, мойка и т.д. вносят в этот узел свои "особенности") А, так-то, брось коды ошибок, чтоб по-подробнее.

К вышеизложенным причинам могу добавить еще одну - глючит контроллер))) Попробовать перед запуском снять клемму секунд на 30.

1. Проверить жгут ДД на обрыв и замыкание; 2. На работающем двигателе проверить осциллографом - хорошо ли ловит "шум". Если все на месте - менять "железо". Такое часто встречалось на старых БОШах : то ошибка высокого сигнала, то низкого. С высоким боролись просто - загрубляли или электрически(шунтировали), либо механически - подкладывали звукоизолирующие прокладки))) А с низким сигналом - проблема. Да и "муляжей", как писалось ранее, полно.

А датчики старые все нерабочие? Их проверяли? (как датчик Холла). Если на датчиках нет механических повреждений и они "сгорели" - ищи беду в э/оборудовании(зарядка, массы, жгутовка и т.д.) Ежели датчики рабочие, а просто пропал сигнал, или не совпал с ДПКВ - то беда либо в проводке, либо в фазах ГРМ, задающем шкиве.

Давление масла на х/х 1 атм. для 2110 - это мало. Проверить: заборную сетку, маслонасос, износ по ГБЦ (зазоры р/валов). Можно попробовать избежать ремонта с помощью а\химии (присадок -море)

Такая ошибка может появляться при исправной ЭСУД , но при неиспрвных: системе ГРМ (наддув во впускной коллектор); системе впускного тракта (напр., сосет вакуумник); системе подачи топлива (мало бензы). Правда, для ее появления нужны совпадения некоторых условий (множественные неисправности)