Alex1975

да чё их выкладывать то, зайди в инет и качай и выкачивай. Я знаю таких людей накачавши этого барахла делают тюнинг да бог им здоровья нам работы больше,Только ПОСЛЕДСТВИЯ от этих прошивок гораздо серьёзнее. Они денег поимели и в сторону. А люди потом на ремонт двигла попадают как минимум. Так потом эти товарищи кричать пытаются что купили эти прошки за огромные деньги. А когда клиент после ремонта приезжает, так у них даже компрессометра нет ВООБЩЕ и не знают они что такое компрессия и степень сжатия , у них всё одно. Вот за это горько. Диагност как и тюнер должен как говориться из народа вырасти то бишь понимать основной хотя бы принцип функционирования автомобиля и его узлов. Может я не прав может слишком резок но я так думаю. Поэтому любая нормальная работа понимающего человека должна быть оплачена нормально Прошу строго не судить

Ну может только у меня но АЦП ДМРВ иногда подводило. И только подкидывая заведомо исправный находил неисправность. но "подтрухивание " я так думаю вряд ли с ним связано. Это моё сугубо личное мнение. Может быть и модуль.

Свидетели долго не живут А очевидцев хватит Тем более я объяснил что холода на носу и куковать на трассе в холоде не очень хорошо Деньги то я свои возьму но ,и человека жалко на ремонт денег не хватает и заработать хочется ему. Хотя счас позвонил ему он мне клятвенно обещал после меня к мотористам.(Я его дальнейшими расходами запугал)

Если климат датчик то и долезть тяжеловато . Лучше всего не мазать а менять. Но по причине не знаю как у Вас у нас достать тяжеловато. С Вашим года выпуска автомобилем можно поэксперементировать. Хотя я сторонник заменить на аналог. А ошибку выдавать не должен при удалении, год не тот. А вообще не в обиду . Где то возле панели шумит ,это не параметр для поиска причины. Неужели у Вас спецов нет?

Спасибо а то клиент одолел. Вторую неделю его к мотористам отправляю по поводу разбитой шпонки КВ а он никак понять не может что пропуски из за этого. Вобщем как всегда ты сделай как нибудь а я дома проволокой прикручу...... ОБИДНО что потом крайним можешь оказаться если у него шкив сорвёт со всеми вытекающими

Что то похожее было. посос под форсами, резиночки подношенные были. Попоролся тоже, машина вроде новая была. А получается при нагреве расширение соответственно и нормальная работа машины. Хотя ХЗ... все машины по разному .

Совершенно верно, можно сделать через тумблер но если вдруг запаришся и забудешь выключить.......... Поэтому лучше через резюк.

Привет всем! Мужики уберите пожалуйста пропуски ну можно и 2 ДК у кого есть редактор микас10.3 м 113 новая панель Заранее спасибо. 628.rar

Да и я абсолютно не сторонник этого метода это делаю очень редко 1случай из 100 и то если движок подубит а клиент его делать не может по причине нехватки денег :AllSmail (25): А так я всегда стараюсь довести машину до ума нормальными человеческими методами даже если на это уходит время. Но зато люди потом заезжая где нибудь в другой сервис в другом регионе не краснели за меня, и яне краснел перед ними. А предложил это как вариант но отнюдь не как правило, просто каждый автомобиль это разные организмы а по телефону мы не лечим, Стоял бы он у меня на СТО я б на него глянул бы по пристальнее.

Кстати на форуме трейдовском официальная информация по вот такому поводу: Привет всем! Информация к размышлению. Без разборки Бошики шью давно и периодически. Потому в своих шнурах управление 23 ножкой блока давно уже сделал через тумблер. Но тут недавно попалась на глаза схема ВАЗовского контроллера M73, и волосы "встали дыбом". В полной версии блока, которая подрузумевает еще и управление заводской газо-балонной установкой, на 23 ноге висит +5в на питание датчиков с отдельного выхода драйвера (17 нога TLE4471G ) и через нулевую перемычку с основных +5в (4 нога TLE4471G). Свои шнурки сразу же переделал. Повесил 23 ногу на массу через резистор сопротивлением 470-750 Ом. Так надежнее. Бошу это не мешает. А свою задницу прикрыл от вылета драйвера. Так что доделывать надоть вот официальное: фициальный ответ нашей компании по поводу сложишейся ситуации доступен по следующей ссылке: http://www.motor-mas...iewtopic&t=1250 . Что касается вопроса, о котором говорил barboss98: судя по datasheet TLE4471G, выход Q3, подключенный к выв.23 разъема 81-pin, имеет имеет стабилизацию по току в 50мА. Т.о. его замыкание на массу не должно привести к выходу микросхемы из строя. Кроме того, на борту стабилизатор имеет защиту от КЗ и по температуре. Однако даже если это "первая ласточка" в использовании данного вывода, наша компания рекомендует произвести доработку кабеля для программирования ЭБУ, установив в разрыв провода, идущего на выв.23 разъема 81-pin резистор номиналом 0,5 - 1кОм. Расположение выводов разъема 81-pin показано на прикрепленном изображении. Эти конструктивные изменения не затронут гарантию, распространяющуюся на оборудование. Эта информация будет также добавлена в справочную систему плугина Скан-Тестер. PS Компания Мотор-Мастер выражает свою благодарность barboss98 за предоставленную информацию.

http://realniepazany.tnt-online.ru/03/v04.htm есть такие люди в жизни :heresmile:

Да, шьётся. но правда у меня полный комплект. извиняюсь за флуд. Кстати в тему. Я не знаю может это у меня одного но я столкнулся с тем что при диагностике Микаса 11 показания у меня идут с задержкой в полторы две секунды, с остальными блоками всё в поряде. А импульсы впрыска 200-220 мс. на трейдовском форуме задавал вопрос, сказали параметров много выбираешь, но и по одному параметру ставил всё то же самое. У кого как?

Тогда всё таки смотри высоковольтную часть бывает провода ВВ выгорают внутри проверь тестером, зазор на свечах проверь, модуль на пробой, подсосы(редко такое дают) , прошка тоже не причём, и само газовое тоже , я ставлю ГБО довольно долго все хлопки обычно вытекают из высоковольтной части. Бывает свечи новые поставишь а они пробивают. Вобщем покопайся в ВВ части.

По надежности лучше ловатовские если ставить Digitronic-EASY FAST выхаживают очень хорошо и работают практически бесшумно . А так можно и VALTEK но придётся переодически менять якорьки.

А срывает случаем не при включении зажигания ? Если да то тогда надо ставить антихлоп или антипух как его называют.

да ещё и с граматикой нелады..........мля :AllSmail (46):

огромное спасибо

кидаю 88 гр. и можно без ДК 229 м 11.rar

Здравствуйте. Мужики а нет у кого случаем прошки с температурой включения вентилятора 89 гр. на блок микас11 , 0788_061, змз-40522, 821.3763.000-02. Клиент очень хочет, а у меня редактора нет(((((. Заранее спасибо.

спасибо за советы. Всё таки ДУ оказалась :AllSmail (25):

Сильно особливо молитвы компу

Всех поздравляю с днем 7 ноября . Каких бы новых праздников не понапридумывали но для меня с детства день 7 ноября красный день календаря на площади у папы на шее да ещё и флажок в руке. Ностальгия блиннн

ГБО стоит или нет?