Alex1975

Приехала ГАЗель обороты ХХ 1500-1700. Из ошибок датчик РДВ заблокирован стоит 16шагов (новый клиент сам менял). Расход воздуха 28-29кг. Остальные параметры норма. Может кто сталкивался. Или кат забит? двигатель 405. блок микас 11. :AllSmail (25):

Если вопрос в цене то ставьте простое , но будут хлопки во впускной коллектор, если пластиковый то разорвать может пару случаев за 5 лет было , то бишь за свечами следить надо а так ставьте 4-го поколения хлопки исключены и надёжность по лучше, смотря конечно какая фирма производитель.

Доброго времени суток.На редукторах итальянского производства три винта для настройки. С дозатором и винтом регулировки Х.Х вроде все понятно.А вот с винтом под отвертку не совсем. У кого есть опыт настройки ,подскажите как правильно настроить газовый редуктор . Винт по отвертку это предпусковая падача топлива. В основном на автомобилях с большим объёмом двигателя используется для лучшего запуска. А до двух с половиной закручивать и всё.

Возможно подсос и ещё посмотри здесь может поможет http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13227/page__view__findpost__p__117766__fromsearch__1 . Ну или да может клапана.

Так они все сразу на всех что ли учились. Прям бригада широкого профиля. Нету стартера крыло поправлю. Класс ни секунды без работы. Одной рукой фару починяю другой радиатор паяю и если ногой до кнопки дотянусь то и компьютер перешью. МОЛОДЦЫ!!!!!!!

Тоже один паренёк как то с утра развеселил. Мы установкой ГБО занимаемся ну и соответственно ремонтируем. Так вот приезжает говорит: Посмотрите пожалуйста я у пацанов сзади нюхаю не воняет а у меня воняет, можно что то сделать или нет? Я сразу вышел чтоб глупость не сказать остальные лежали дня два от смеха.

Во как оказуется

Только Вам отписался что всё ан нет. позвонил на следующий день затроила. Ладно говорю не глуши езжай как едет. Приехал и начали искать на троящем автомобиле потому как до этого троящей не застал, пишет пропуски во всех цилиндрах. И нашёл что ток на катушку идёт в пределах 8.5 - 9.3 вольта. Пускаю с аккумулятора + нормально, убираю опять перебои. Пошёл по пинам проверять возле контроллера и нашёл релюшку так называемый "атихлоп" или "антипух". У него стоит эжекторное ГБО 2-го поколения. Я обычно если ставлю то ставлю под капотом чтоб видно было, а этот влепили воэле бензомозга. Контакты подгоревшие были и шла потеря. Замена реле и счастью не было предела. Вот как бывает. Теперь вроде эпопея закончилась :AllSmail (6):

Только Вам отписался что всё ан нет. позвонил на следующий день затроила. Ладно говорю не глуши езжай как едет. Приехал и начали искать на троящем автомобиле потому как до этого троящей не застал, пишет пропуски во всех цилиндрах. И нашёл что ток на катушку идёт в пределах 8.5 - 9.3 вольта. Пускаю с аккумулятора + нормально, убираю опять перебои. Пошёл по пинам проверять возле контроллера и нашёл релюшку так называемый "атихлоп" или "антипух". У него стоит эжекторное ГБО 2-го поколения. Я обычно если ставлю то ставлю под капотом чтоб видно было, а этот влепили воэле бензомозга. Контакты подгоревшие были и шла потеря. Замена реле и счастью не было предела. Вот как бывает. Теперь вроде эпопея закончилась :AllSmail (6):

система Зенит help.pdf

Тамона

Спасибо всем за ответы не отписывался долго потому что ждал отзывы от клиента ну вроде прошло уже дней 5 как поменял МЗ и вроде никаких троений всё таки скорей всего в отливе на крышке дело или хз но вроде пропало.

Ну команда разработчиков в принципе довольно хорошо мне так кажется занимается тех.поддержкой. И ПО должно скорро обновиться. Так что вобщем советую. Ну это моё сугубо личное мнение :AllSmail (6):

Работает практически со всеми блоками кроме микас7.1 и Соатэ довольно качественная вещь и цена приемлемая особенно если брать полный комплект MTPro с осцилом в общем впечатления положительные. Единственный минус по крайней мере у меня на Микас 11 с эл.дросселем задержка в считывании показаний при диагностике по крайней мере только одно заметил.

Так он говорил что начинает греться когда троит.

Дельно. Завтра попробую другой поставлю пусть покатается потом отпишусь.

А в каком положении экран к датчику холла в трамблёре находится?

И ещё разве в 5.1 есть диагностика пропусков? Каюсь прошку не успел посмотреть.

МЗ у него в багажнике лежит менял грит хотя в качестве запчастей сомневаться приходится . Та же херня говорит. (что тоже под сомнением) По шкиву тоже думаю должно постоянно быть. И да ещё датчик фазы на скрутках у него . Может тоже оно.

Вобщем так коротко: Вечером приехала заморочиться не успел, но может кто сталкивался. 2110 2001г. 16кл. янв5.1 дальше диагноз: начинает периодически троить. Неважно холодная горячая. может день два проездить без проблем а может через пол часа затроить. Со слов человека (потому как ко мне приехал со стёртыми ошибками) пропуски зажигания по цилиндрам. Подсосов нет, Компрессия в норме по всем цилиндрам, давление топлива норма, АЦП воздуха норма. Он проторчал цельный день у другого диагноста завтра с утра ко мне приедет буду ковиряться. Я вот думаю если шпонку подразбило на шкиве КВ может быть такое аль нет ?

А ну да сорри, запарился :AllSmail (6): Хотя может он фокусник.

Нет, под рулём Так по диогнозе же тож шьётся :AllSmail (25): Да типа он сказал что после перепрошивки так и должно быть А вот таких чиповщиков уважать можно прошил и всё ездите датльше, так и должно быть. У нас такие развальщики есть: Я вам сделаю но резину жрать будет компьютер не нае.... так и должно быть.

А у нас бабье лето тепло опять. Хорошо Только паутина достала

На этот редуктор надо ставить переключатель автомат-переход типа DS-11 или IN-3(инжекторный двигатель), либо с 3-х секундной задержкой типа DS-10 или K-5(карбюраторный двигатель). То есть включил зажигание три секунды подача газа потом отсечка и при прокрутке двигателем начинается подача газа, перестал крутить газ перекрылся. Зачем изобретать велосипед если всё уже изобретено.

Это второй шаг после безалкогольного пива к резиновой женщине. Запустят скоро рекламу что мол типа одевать обувать не надо не кричит не ругается. Лафа а не жизнь. И шиномантажникам работы прибавится Надо идти шиномонтаж осваивать.