yros

Кроме BSI пин может содеожаться в следующих ус-вах Пежо ( к сожалению картинки не загрузились): Immo Valeo (behind dash on left hand side): locate and read 93C46 Immo Siemens (near steering column to the right): locate and read HC05E6 Immo Delphi: locate and read 93C56 Immo Delphi (behind dashboard above pedals): locate and read 93C46 Keypad Immo: locate and read 93C46 or HC05B6 BSI Magneti Marelli: locate and read 95160 BSI Siemens (behind facia, drivers side): locate and read 93C66 BSI Siemens E01-00: locate and read 95160 BSI Valeo type 2: locate and read 95040 BSI Valeo type 2: locate and read 95040 BSI Valeo type C: locate and read 95040 BSI Valeo type C: locate and read 95040 BSI Valeo type D: locate and read MC912DG128 BSI Valeo type D: locate and read MC912DG128 BSI Valeo 2004 P06: locate and read 95128 BSI Valeo X02: locate and read 95128 BSI Siemens: locate and read 95080 BSI Siemens: locate and read 95160 BSI Siemens: locate and read MC68HC05B16 BSI Sagem: locate and read HC912DG128 BSI Johnson Controls v02: locate and read 95128 BSI Johnson Controls v02: locate and read 95128 Texton CPH (drivers side, behind facia): locate and read 95040 or 93C66 ECU Bosch MP5.1: locate and read 93C46 ECU Bosch 0 281 001 213, MSA11: locate and read 93C46 ECU Bosch 0 261 207 683, ME7.4.4: locate and read 95160 ECU Bosch 0261 208 901, ME7.4.5: locate and read 95320 ECU Bosch 0 281 010 931: locate and read 95P08 ECU Lucas: locate and read 68HC11E1 ECU Magneti Marelli 8PXX: locate and read 68HC11E1 ECU Bosch EDC15: locate and read 95P08 ECU Bosch EDC16C3: locate and read 95160 ECU Bosch EDC16C34: locate and read 95160 ECU Bosch EDC15C2: locate and read 95P08 ECU Bosch: locate and read 95640 ECU Lucas: locate and read 95080 ECU Lucas DCN2: locate and read 95080 ECU Valeo J34P-AAE: locate and read 95160 ECU Magneti Marelli G6.14 0D03: locate and read HCP11A1 ECU Magneti Marelli IAW48P2.XX: locate and read 29F200 or 29F400 ECU Magneti Marelli 6LP-series: locate and read ST10F280 ECU Sagem S2000-2C: locate and read 95080 ECU Sagem S2PM-381: locate and read 95080 ECU Siemens SID-801: locate and read 93C56 And other electronic units...

Не знаю, как у тебя - у меня логин admin. Если прокатит, дальше сам разберешься, хотя более гиморной навигации я еще не видел -)) Все окна инета тупо закрывай - вся инфа в cамом Dice (даже картинки с расположением датчиков и разбор полетов по каждой ошибке).

Я не знаю, потребует ли ваш сканер DS708 ввод логина. Могу лишь повторить - Tech2 для прописки НОВОГО блока не требует ввод логина.Ну а прописку конфигурации после привязки блока всегда можно по ошибкам посмотреть.

Вот по вашим ошибкам: U2101 CAN bus (High Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003 U2101 CAN bus (Low Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003 U2101 CAN bus (Mid Speed) maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003 U2101 CAN bus maximum configuration list is not programmed hardware and software B-003 B1001 airbag control unit is not locked hardware and software B-003 B1001 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005 B1001 error programming hardware and software B-003 B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- configuration errors C-002 B1001 control device is not calibrated hardware and software B-003 B1001 control device is not programmed hardware and software B-003 B1001 control device is not programmed hardware and software B-003 B1001 control device programming hardware and software B-003 B1001 variants code is not programmed hardware and software B-004 B1001 variant configuration is not programmed hardware and software B-003 B1016 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005 Не нашел ничего по B3057

Ох и долго кому-то прийдется восстанавливать все после вашего вмешательства... Скрины ваши ни о чем - просто дайте перечень ошибок - сразу будет все ясно с окружением. "Возможно этот логин показан в идентах каких либо блоках? " - да забудьте вы пока про логин, не нужен он вам на новом блоке, нужен на старом для отвязки. Новый прописывается тем же Tech влет, возможно потом еще датчик руля надо будет адаптировать.

Нормально Дига работает. Просто надо иметь голову и руки. И не ждать, что она будет мотать машины после 2006 года. Да и адаптеры кое-какие лучше сразу переделать во избежании косяков и завалов панелей -))

В свое время (лет семь назад) купил Tech 2 производства прибалтов и не разу не пожалел. Работает, как часы. Покупал за 120000. Через три года уйду на пенсию - могу продать за туже цену тому, кто реально не любит гемороя с китайскими клонами -))

Вот же блин не хотел, но прийдется ответить. Я уже ДАВНО не режу провода и не меняю лампочки на нашем автопроме. Когда устраиваюсь на сервис сразу говорю - электрикой (проводками) не занимаюсь - не для того покупал оборудывание на кучку баксов для диагностики.Занимаюсь исключительно диагностикой и сложной электроникой - благо профессия инженер-электронщик к этому обязывает.Так что лампочки и проводочки оставляю для ВАС -)) А имидж свой я д-а-в-но заработал, можете поспрашать грамотных людей -)))

Значит решение простое - завтра скажу, что-бы отключили сигналку и восстановили все связи. Спасибо всем за помощь!

Электрик смотрел импульсы светодиодным пробником.И если импульсы просажены - значит он в линию подключил что-то не то.

Сига самая простая - ЦЗ и разрыв стартера. Спутником там и не пахнет...

Ну я как-бы так и сказал.В ответ клятвы всеми богами в сопутствующих религиях - я 100 раз проверил все ОК! Ну и знаменитая фраза: " Я 300 лет подключаю и отключаю сигналки и НИКОГДА косяков небыло!"

Просто думаю о своих проверках. Ну ведь не может быть слета синхры без сопутствующих ошибок и моргании лампочки иммо?

Сигналку хотели ставить именно с дистанционкой, но дистанционку пока не подключили, просто порвали цепь стартера и завели ЦЗ. Каюсь, пока не проверил,хотя мысль крутилась. На самом деле нутром чую, что где-то электрик косяк упорол - но ведь сцуко не колется, глазками лупает аки ангел. Говорит,что все преды прозвонил - все ок! В принципе я всю свою работу сделал, может зря я его жалею? На самом деле нутром чую, что где-то электрик косяк упорол - но ведь сцуко не колется, глазками лупает аки ангел. Говорит,что все преды прозвонил - все ок! В принципе я всю свою работу сделал, может зря я его жалею? Машинка не простая - из администрации района.Электрик уже поседел - ну жалко его просто...

Это понятно.Но питание на форсы есть.На новой сигналке он рвал цепь стартера.Нет только сигнала на форсунках при прокрутке (оттого и заподозрили иммо и вызвали меня для проверки), Не мог электрик рубануть все сигнальные провода на форсы. Но, в таком случае, что он умудрился такое включить, что-бы убить драйвер форсунок в ЭБУ??? Звонили клиенту - клятвенно заверил, что никаких скрытых отключалок и радоиметок НЕТ!

Старая блокировка рубила бензонасос - он отрабатывает и при включении зажигания и при прокрутке.

При любом проскоке цепи сигнал на форсунки будет идти - другое дело, что не в фазу.С датчика колена сигнал есть.

Всем привет! Требуется коллективный разум. Электрик снял с машины старую сигналку и поставил новую. При этом отключал приборку и пробовал заводить машину. После всех манипуляций получил труп - нет сигнала на форсунках.Питание на форсы приходит, насос при прокрутке работает, обороты движка с диагностики видно. Диагностику делал Honda Him - ошибок в блоках нет. Ключ на панели благополучно тухнет при включении зажигания. В иммо ошибок нет и видит оба прописанных ключа. На всякий случай прописал заново оба ключа - ситуация не изменилась - авто не заводится.Мог накрыться драйвер форсунок в блоке ECU от кривых ручек электрика?

Дело даже не в том, что при абонплате прекратится приток новых сил. Хуже другое - не будет новичков, не будет громоотвода. Есть риск перегрызть глотки в собственном тесном кругу -))

Самое интересное в другом. Многие люди в жизни одни, а в интернете совсем другие. Это факт. Поэтому оценивать людей по их высказываниям на форуме просто невозможно. Критерий тут может быть один - уровень профессионализма. А уж как определять этот уровень - забота администраций форумов.

А теперь по теме, хорошо про прогеры ветку прочитаю, спс за совет, теперь вопрос такой, как теперь записать в эту 56ую) для восстановления хотябы этой приборки, понипрог сможет записать в нее? раз пиккит сопротивляется или без полезно, нужен норм проггер? В данном случае дело даже не в прогере. Ведь Вы скорее всего не сохранили родной дамп, поэтому замена eeprom 93c56 ничего не даст - ведь писать в нее нечего. Вам теперь нужен дамп для данного авто. Ну и нормальный прогер. тут как будто если сообщений около нуля значит мудак какой то, можно оскорблять и репутацию в минус ставить. себя то вспомните как вы начинали, прежде чем других оскорблять.. Если Вас это успокоит - я помню.

Ну если уж ОКОНЧАТЕЛЬНО брать русский язык за основу, то "какой то" пишется " какой-то". Оттого,если начинаем учить русскому - неплохо изучить самим -)) А так согласен - ПОЗОРНО не знать родной язык и не уметь им пользоваться (я не беру в расчет мат -))

ICC не посчитал. Где-то у тебя косяк.

Похоже на синхру.

Cпасибо, посмотрю. Вся проблема в том, что чел хочет поставить дистанционный запуск - а там радиоканал.