Opel Tech2

Не уверен что стоит самому пытаться переносить что либо в этой прошивке (если опыта совсем мало) обратитесь к тем кто сможет сделать на платной основе, а таких в этой теме достаточно. А когда сделают то и сравните различия.

Какую микросхему? Блок на керамике .

Делал 4.036, всё хорошо.

Чёрный идёт или от F7 или от F9 предохранителя в подкапотном модуле предохранителей. А продолжает работать когда глохнет авто связанно скорее всего с тем что с блоком управления двигателя внезапно пропадает связь. И скорее всего если после этого передёрнуть питание то усилитель руля успокоится.

Сигнал должен идти судя по всему от эбу моторного. Какой объём двигателя? Тип двигателя?

Есть некая прога (не раздаётся она) которая позволяет заменить любую прошивку в глобале, собственно ей я и подменивал оригинальную прошивку на ту что мне нужно. ps: мож как то надумаю да продам в складчину эту прогу так сказать в массы запущу

Я такие блоки тюн и евро2 только и записывал с помощью глобала. А Вот имея кесс както не рискнул... попробовать.

У меня активно ) Правда не китай но и не оригинал.

BDM не смотрел.

Да возможно. Интересует если грузите по ссылке.

Сделаю. Грузите по ссылке.

Всё дело в том что при сквозном программировании у Вас есть возможность вручную вбить win. Естественно таким образом глобал тис определит какую именно прошивку предложить для этой совокупности (win и номер эбу) Так что не всё потеряно, блок жив и готов к программированию.

Блоки один в один? SPS в сквозном режиме через тех или на карту памяти а потом в блок? На связь по диагнозе может и не выйдет а SPS должен его определить.

И что дальше? Прошивку с такого блока слить залить нет проблем тот же BDM его читает и пишет. А вот поправить контрольку и защиту - это беда.

Ищите в своём городе Рифата по Opel он поможет. Вроде тут обитает http://www.autoremont.crimea.ua/index.php/poleznoe/25-2010-06-17-06-16-27

Так дайте то что считали, с чего Вы взяли что она битая? Да и блоки могут отличаться аппаратно, к примеру есть с AM29F200 и AM29F400 соответственно.

Они не оригинальные J2534 работают ограничено! (О чём есть сразу предупреждение что GM не несёт ответственность за использование не оригинального J2534) Это похоже как купленный доступ на 1 час или на 24 часа урезан в плане прошивок. (Тем таких было много что доступ купили, а то что нужно не получили) Всё что Выше сказано касается работай именно с порталом ГМ. PS/ про внос серийников в базу это только слухи (пока)

Серые будут отсеиваться, я так немного слышал что в базу будут вносить серийные номера устройств. Как бы для глобала вплоть до 32 версии всё ок. А вот работа в онлайне будет запрещена полностью или ограничена. Инфу получил недавно от приятеля который заведует раздачей логинов к тис2вэб.

Значит опком нифига не видит показания егр.

Вот схема продублировал, в первом сообщении касяк. Untitled.pdf

На самом первом скрине была обратная связь 0.86 вольта что есть в принципе правильно. Ничего там не калибруется у Вас. Прошивка теперь сток насколько я понял - это хорошо. Ошибки теперь при снятии разъёма есть? При активации клапана или при ручном передвижении штока, должны меняться показания обратной связи. Смотрели только с помощью Opcom? И ещё где взяли так называемую стоковую прошивку? Untitled.pdf

Какие именно Вас интересуют?

Open Port обновлён? Если да то он имеет проблемы при записи. Восстановить можно и без диллера. Могу помочь если нужно но не раньше вторника. Прошьём в онлайне.

Ошибки быть должны, при снятом разъёме с клапана EGR!!!

Vivaro Trafic уж точно не помню с EDC17 китайская считать считала, а писать ступор, жди хоть пол часа хоть час. Принесли блок мне взял тот же файл и записал без проблем (португалка) Китайская не сток не тюн не записала.