Opel Tech2

Бош в Москве является дилером Etasa и все операции только через него. Я сам вышел на завод, далее при общении выяснил как произвести покупку мне были выданы контакты фирмы в Москве. Напрямую с завода не купишь, только через дилера. Так для общего развития есть типа MDI но работает с бошевской диагностикой. И есть именно Etas В своё время я очень много потратил на поиски и разъяснения по этим приборам, выяснил довольно много интересного. Для себя на тот момент решил что только оригинал и ничего кроме него. Забыл добавить когда оформил покупку мне ещё впаяли растоможку что было крайне убийственно если учесть что цена с ндс итак была немалой. Даже фамилию девочки менеджера помню Ирина матьянова досих пор в голове обида Бегло пройтись по сайту етас и попадаешь вот сюда http://www.etas.com/en/regPage/russia_ru/en/7965-8041 Бош

Сделал скрины с документа при покупке. Это офф представитель Etas

Продаётся оригинальный GM MDI (немного Б/У). Цена 1370 уе. Возможна скидка (обращаться в личку) Использовался редко потому как в наличии ещё два таких было. Работает со всем что заявлено. Сразу постараюсь объяснить прибор покупался не в китае это не подделка и не копия! Прибор принципиально не разбираю поэтому фото платы нет, потенциальному клиенту обязательно предоставлю фото платы. Прибор приобретался непосредственно в Etas вот ссылка http://www.etas.com/en/ К прибору имеются документы которые предоставлялись при покупке. По поводу разъёмов! Работая на офф сервисе никогда не видел белого диагностического разъёма на оригинальном MDI. На тренингах были и на заводе и в учебном центре Opel Chevrolet всегда были только с чёрными разъёмами OBD2. Кроме того держа подделку в руках сразу обратил внимание что защитные накладки не мягкие, а дубовые. На оригинале они достаточно гибкие.

Там трикор TC1766. Любым загрузчиком поддерживающим трикор.

Не дописал в предыдущем посту продлевается для Tech2win лицензия.

Да они изменили принцип выдачи новых версий софта. Раньше просто софт обновляли и достаточно, а теперь ещё и добавили типа лицензию продлевает автоматом. Посему и версии каждый месяц приходят.

Ошибка по оборотам так и должна быть пока не заведётся авто. Нужно просто прописать действие иммобилайзера как это сделать опель сканером я не знаю. Раньше восстанавливали работоспособность при такой проблеме с помощью Tech1.

Тут есть ответ.

Если меняем только блок то выбираем пункт (установлен новый блок управления) при этом в иммо остаются старые ключи которые были прописаны ранее. Если меняем ключи в иммо и ещё и блок привязываем, то выбираем пункт (установлен новый иммо и блок управления) Если меняем только иммо,то выбираем (установлен новый иммо) Как то так. Грубо говоря если уже в иммо прописал ключи и знаешь код иммо то после сброса блока достаточно выбрать пункт (установлен новый блок управления)

Смотрите внимательно подкапотный модуль, проводку внимательно к нему. (там просто так зелёнку не очистить) очень пристально нужно пересмотреть все пины. Такая машина доставала месяц пока не заменили разъёмы проводки. У корс извечная проблема попадание воды по жгуту проводки со стороны дворников. Да и блок ABS выгнивает разъём тоже из-за воды и укладывает спать CAN. Забыл ещё одно! В комплектациях супер фулл (это когда и руль уже с подогревом) установлены плафончики подсветки ног пассажиров, установлены они в порогах так вот эти плафоны прожигают проводку у левой ноги водителя. Плафон опелёвский как и на ланосе (задняя часть открыта и острая) вгрызается в проводку и такая хрень тож могёт быть.

Да для привязки достаточно выбрать Установлен новый блок управления. (если меняем только блок моторника) блок должен быть подготовлен перед этим (сброшен)

Если не ошибаюсь то по идее удалили прописанные ключи. Скорее всего неправильно выбрали пункт при Программирование функций иммобилайзера

Я что то сам уже запутался. (смотрел по корсе) По номеру блок от меривы Z14XEP (ME 7.6.1)

Двигатель Motronic ME 1.5.5 Z 12 XE Motronic ME 7.6.1 Z 12 XEP Z 14 XEP Обозначение ME 7.6.2 с каном вообще то. Разница в том что в 2007 году ставили ME7. 6.1 а уже в 2008 ME 7.6.2 Нужно точно определиться что за блок на Вашем авто. Давайте хоть фото блоков фото мотора потому как что то совсем не понятно куда чего и как. Может вообще блок не с той оперы?

И мотор дай бог не ошибиться скорее всего Z14XEP потому как в 2008 году ещё не было Z14XER Хотя есть и такой момент Opel, Vauxhall Все Опции Рекламация Клиент жалуется на то, что номер двигателя, который выбит на блоке двигателя, отличается от типа двигателя в заказе, например, заказан двигатель XEL/ NEL, а в Carpass указан XER или NET. Причина Номер двигателя при условии идентичной аппаратной части остается тем же для различных уровней мощности двигателя. Этот принцип теперь введен для всех вариантов двигателей с целью сокращения количества номеров деталей. Изготовление Устранение неисправности В случае жалобы клиента ему необходимо объяснить следующее: Это не является ошибкой при производстве. Мощность двигателя указана и подтверждена в техническом паспорте.

Не забываем смотрим на скриншот карпрога в нём win WOLOXCF2584355807 В wincode opel там где в начале буквы нет О есть (0 ноль) Внимательно пересмотрите все винкоды которые вводили. Правильный win W0L0XCF2584355807

Если быть точнее то не любые с PCMCA ,а обязательно со старым типом (широкие карты памяти) Если на компьютере стоит например зарегистрированный GlobalTis то при установке Tis2000 и применении кряка донгла слетает регистрация GlobalTis/ Будьте осторожны.

Привязать то можно. А вот то что касается самой прошивки то я бы не рисковал , лучше спс сделать если не совпадает. Понятно что сначала его нужно будет сбросить.

Проблема решилась?

Самое первое. - Это авто сделали уже! (поздравляю) Второе дабы просмотреть схемотехнику нужно разбирать блок , а блок с разборки что означает никаких разборок ЭБУ. Замен на этот блок предостаточно и можно все найти по каталогу.

Было такое и не один раз! Проблема была несколько раз с компами и один раз с самим мдй. (всё это касаемо оригинальной) МДЙ С фнутренним накопителем карта SD(512 mb) с новыми (1gb) не встречались такие проблемы. Пробуй рековери мод на другом компе.

Вот пдф со схемами на этот авто. В каждой пдф есть схема и описание цветов провода и названия компонентов. Ну а вообще Tis-2000 в помощь, ну на каждом углу скачать его можно. И ещё проблемма у Вас не появилась после ремонта а была ещё до него. Ваша цитата ( P1540 - Высокий входной сигнал давления кондиционера (01) - Присутствует) Кроме того незабываем чётко указывать год выпуска автомобиля. Это важно тк например на астре были версии с модулем охлаждения. Часто на машину 2001 года ставят блок управления от 2003 года , при этом вентиляторы не работают тк блок пытается управлять релюхами вентилятора, а в этой старой машине модуль охлаждения. Ну типа так. Спалить врядли , а ошибиться легко. ASTRA G Z16XE схема .zip

Если открываю блок то уже меняю всё. А если по одному то будет каждый месяц приезжать

Ребята - это блок 99.9 процентов! Делаю такие блоки каждую неделю примерно. Симптомы у всех почти одинаковые. Сначала отваливается к примеру бензонасос потом егр если есть потом управление вентиляторами ну и конечно же дроссель.

А вин код можно?