Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Кулибин И.Г

Активные пользователи
  • Постов

    156
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Кулибин И.Г

  1. доброго времени суток!

    подскажите опытные: машина ваз21099i, хочу поставить кнопку открытия\закрытия дверей, подключил блок Ц.З поворачиваю ключ в водительской двери Ц.З. щелкает но замки в дверях не реагируют.

    если управлять активаторами с сигнализации все работает отлично

    где искать причину?

    Кнопку надо подключать так что бы при нажатии рвался минус на мастер-ключ(на цз висит команда с мастер-ключа, кнопкой подаёшь обратную команду ) если я правильно понял. Кинь схему подключения посмотрим.
  2. В последнее время движки 1,6 8 кл. попадались с такой проблемой, на одной машине сам регулировал клапана, хватило примерно на тысячу км. тот же клапан оказался зажат, проблема нашлась в прослабленной посадке седла клапана.

  3. делал я такой это на кнопках если чесно толку от него не особо

    У знакомого брал попользоватся на пике , красиво но бестолково , а этот девайс пашет не первый год,правда как вы заметили без дороботки толку от него мало.

  4. выложи схемку интересно посмотреть а то что я находил все на пиках

    нашёл на чиптюнере . Доработал в разрыв питания впаял две запаралеленые лампы от габаритов(подобрал опытным путём)если рхх неисправный в некоторых положениях проскакивают пропуски шага, если промывка и смазка не помогает в утиль.

    TesterRXX.rar

  5. а с какой целью вы это делаете?

     

    По просьбе клиента, хотя лично я против таких методов. Я считаю что это очень нужная функция , тем более что причина пропусков была найдена (негерметичность впускного коллектора).

  6. Подскажите пожалуйста ! Как грамотно отключить диагностику пропусков воспламенения в прошивке I204DO57. Имеется CTP 3.21.Прошивка прилагается

    I204DO57.rar

  7. Вообщем ситуация такая, ВАЗ 2112, 1.6, 16 клап, блок Январь 5.1, делали преборку двигателя, заводится но не держит ХХ, хотя параметры относительно нормальные вроде, РХХ новый, ДК показывает постоянно 0.967, расход воздуха на ХХ 10-12 кг, ДМРВ 1.03 угол зажигания 13-20 гр, время впрыска 3.5-4.1мс. Газку поддашь нормально работает, на ХХ никак и периодически глохнет. Как прогрелась вылез трабл, загрелось давление масла. Механики говорят что плохая голова, на распредвалах задиры (не на кулачках), Я в принципе понимаю что пока они не приведут в порядок двигатель бесполезно чтото делать с диагностикой. Но хотелось бы хоть примерно понять куда копать. Уж больно сильно дергается, такое ощущение что чтото в механике. Из ошибок была только одна по датчику коленвала, я так полагаю его может забыли воткнуть когда первый раз заводили. Помогите советом. Машина подруги жены очень просила помочь. Сама она пока в поисках новой головы.

    По поводу ошибки по датчику коленвала, возможно (мастера) не затянули болт на шкиве и его колбасит. Проверяется просто : ослабить ремень генератора и пошевилить шкив.

  8. Так ты сделаешь ему лучше, даже сможешь СО регулировать. Просто надо клиенту правильно объяснить все плюсы прошивки без ДК!

    Спасибо за совет. И последний вопрос в январике залита А5V05N35 нужно ли править твою твою прошку патчем ?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования