pribambas71

Ну, во-первых, потому что постов не набрали... Во-вторых, заполните профиль до конца! Читайте правила форума и всё станет понятно!!! Ну, во-первых, потому что постов не набрали... Во-вторых, заполните профиль до конца! Читайте правила форума и всё станет понятно!!!

Иммобилайзер там не активирован часом?

Да в том то всё и дело, что авто-целка..хозяин аж трясется- черточки считает на указателе Т` . и меня как с шуруповертом увидал-чуть в обморок не упал... так что я его и сам не видал..не то что сфотать. А фотки в сети уже есть. как м74. похож.

Кто сталкивался? Приора, два месяца от роду, жалуется, что великовата Т. включения вентилятора. Сканматик не взял. Уважаемый ТАС мне сказал что это новый блок M7.5 и старый скан его не берет. Какие соображения по этому поводу?

ВОТ, почитай,чтобы все понятно было http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd

И вообще сообщение не в тему... Тут про прошивки М73 разговоры...

Добрый день! 1. Заполните профиль, а то непонятно с кем общаемся. 2. Начинать надо с диагностики, а не с газовиков- эти везде одинаковые, за редким исключением. 3. Что за гбо стот у вас?

Заметьте, я помолчал.. я так понимаю, что истина все-таки пришла на эту ветку форума. ШКОЛЯРЫ!!!! УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!!!

А где, млин написано что блок стоимостью 6 тыров надо менять вместе с замком!!!??? идиотизм! Я не один десяток машин сделал за последние пол-года, и ни на одной (замены замков, иммо и проч ) это не потребовалось!!!! не флудите и ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию!!!!

Учите матчасть ....при замене замка (при чем тут замок? разговор про блок комфорта, иммо внутри) всё переобучается, замена ЭБУ не требуется. ------------------------------ =================== Обучение ключей иммобилизатора Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172 Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора lada priora. После полного выполнения всей процедуры обучения: – в ЭБУ системы управления двигателем лада приора будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована; – система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом; – в обучающий ключ будет записан новый пароль системы; – из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах; – в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения. Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях: – для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле лада приора или при замене неисправного ЭБУ); – при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых; – для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому); – при замене неисправного иммобилизатора ваз 2170 новым для обучения рабочих ключей. Примечание В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения. Для обучения ключа иммобилизатора необходимо выполнить следующее. 1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и подождите не менее 6 с. 2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания. 3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание ваз 2172. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание ваз 2170 priora и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором. 5. Выключите зажигание. Примечание Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения. 6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. 8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания лада приора. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал лада приора, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. 9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с. Примечание При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с. По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания ваз 2171. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать. Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения ключей ваз 2171 следует повторить вновь.

Вряд ли получится. В инструкции о переобучению русским по белому написано, что ключи должны быть или необученными или обученными с этим эбу, и иммо- так же. имхо, можно залочить систему целиком

Четыре осьминога там есть... Какой из них- вот не знаю...

ХМ.. на мой взгляд, надо чистить епром и в элпакете, а потом дружить. новые дружатся без проблем, но не с первого раза почему-то.

Я бы еще и форсы с дросселем помыл- не помешает!!!! Эффекта от этого нет только на НОВОМ автомобиле!

Отлично! всем спасибо!!!!

вот номер приборки, если это он да, приборка работает, и километраж мотает и суточный.

Коллеги! подправьте в выложеном ТАСом дампе пробег- нужен 9т.к.м Заранее благодарен. Hyundai Avante MD(Elantra) 2011 год

Спасибо за ответ, сейчас , в течение часа выложу. тас мне поможет.

Добрый день, коллеги! Подскажите, чем лучше программировать данный одометр, и если не сложно, нужен пробег 9000км, в какой строке и что должно быть прописано нех-редактором. тут проблема есть панель с некорректно смотанным пробегом- сейчас 991250 км))

По-вашему, в Компании Winn`s дурачки работают?

Не соглашусь. Если так- то ВСЕ моторы после промывки помирали))) а у меня уже кое-кто по третьему разу приезжает)) винс- не лохи и не лохотронщики.

На пневматике любое разумное давление можно выставить. обратка-при наличии-глушится. в наборах всё есть. я для удобства напаял переходников и приобрел шланги для старой лады и новые на защелках. за две недели всё устаканилось- подобрались варианты- только нужный из ящика берешь- и всё. Новый винс катализаторы и свечи не убивает. проверено. не то что раньше- нагар откалывался слоями.

если делать самому электрический-стенд, то насос нужен фирменный и для винса. бош умирает через 3 месяца. проверено