igor2002

У меня таха с туарегами дружит, пока совсеми что подьезжали связалась (до 2005 г).

У меня по нашемаркм тоже сканматик, вполне устраивает. Есть еще скан-мастер, но я им пользуюсь в оснавном для прошивки БУ.

Не можеш сам, тебе предлогают за небесплатно. Варианта два, думай или плати.

Чем новее авто групы ВАГ тем дорже оборудование, для личного пользования никогда не окупится. Я сам фонат АУДИ и занимаюсь одометрами и то пока не могу себе позволить все оборудование по новым ВАГАМ.

По моему если поставить новый блок электропокета, то работать должно все кроме дистанционногоключа.

Ну и загоните к спеца , отдайте немного денежек и будет как новая, а заниматься самолечением с такими авто не желательно, а иногда и очень дорого.

Приехал как то клиент на мультивене , движок как на туареге, хотел заменить топливный фильтр. Спросил цену, ему не понравилась цена и решил он сам поменять. После замены машина завелась и заглохла. Он усадил два аккумулятора, выпалил балон эфира и бесполезно. Я ему помогать отказался он утащил машину к дилеру, там поменяли насос и машина завелась. Вот так мужик рубль сэкономил.

По моему разницы во времени нет, я наделал для упы переходнички под разные панели на клипсах и погопинах . теперь на работу уходит минимум времени.

Купил пол года назад, за это время сделал одну копию и подготовил под привязку три чипа. Подумываю купить танго.

Какой щиток. Недавно была приора на коректировку , щиток счетмаш . клиент уехал , все в норме.Вернулся на следующий день, падает стелка тахометра. Разобрал щиток, мотор тахометра ( руки пообрывать тому конструктору) подобрал шайбочки на ось и тахометр заработал.Ну очень нежная конструкция .

Пять компов, сделаю плюс пять.

Со шнурками чясто проблемы, у меня рядом с компом весит 8 штук разной длинны и производителей .

Все масла хороши если не левак. Работаю с заменой масел больше 10 лет. В свои машины сейчас лью мотюль . А клиентам в оснавном льем синтетику кастрол 5/ 40 проблем нет .

А откуда ему дамп взять он же его не считывал, думал побыстрому мотнуть. И ноормального прогера чтобы восстановить наверно нет, так что тепере подумает лезть с ПО в иномарки или нет.

У меня сейчас CARBRAIN C168 ну не очень, раньше был LAUNCH X-431получше. Почитай отзывы на форумах, вариантов сейчас много. В оснавном пользуюсь дилерсими.

Наверно dis7 передумал панель делать.

Бери по нашим сканматик и какой нибуть мультимарочник по иномаркам. Со временем докупиш дилерских по необходимости. Без них некоторые иномарки не победить.

Вчера была MAZDA-6 ресталинг c чипом под задней крышкой.

Да номер этот.

Пользуюсь этим сьемником больше года , в оснавном нашемарки , пока ни одйн мотор не повредил. Главное не спешить.

Пользуюсь таким сьемником, быстро и удобно подкладываю под сьемник подрезанную пластиковую карточку чтобы не царапать накладку. Продают его как сьемник для клипс обшивки салона.

Он же написал Nyo4

Если случяется засада на ровном месте лучше бросить и ити домой. А утром со свежими мозгами все получится. Бывает такое вроде все делаеш правильно а не идет, может просто не твой день.

А я люблю ПО , от него у меня основной доход , потому что едут в оснавном нашемарки. И меня не волнует какая у него панель старая ВДО которая делается по одному контакту или новая , которую разберать надо , цена все равно не ниже рубля.(это в нашем колхозе, вдругих местах понятно ситуация другая) Ни одной панели завалено не было, хотя на всякий случяй есть ноормальные прогеры и база дампов. В иномарки понятно я им не суюсь, есть другое оборудование. Напрягать мозги надо там где это того стоит а не на наших тазах. А помогать тем кто кричит что завалил панель АП или ТАХОЙ конечно не стоит, Пусть включяют мозг или отваливают в сторону.

Работаю в оснавном УПОЙ, Хпрог отдыхает. Едут в оснавном япония и корея.