Прочитай EEPROM ыщё раз, может не то записалось !? (И косячёчек в дампе после коррекции, в этом бизнесе главное-внимательность.Ошибка длится миллисенунды, а вот исправлять её за...я)
Отвёрточкой аккуратненько развальцовываешь жестянку, ту что держит стекло, ну а дальше как бог даст! Скорректировать либо руками либо AMprog.(посмотреть бы что внутри)
Чисто теоретически - то если сопротивление обмоток приблизительно одинаково,если моторчик не используется в режиме генератора => то нихрена с доской не случится. Попробуй.(ps: кто ссыт тот гибнет)
Покивиряй моторчик. Сделать-то его наврядли получиться, так чисто для самооброзования. Попадется другая доска поменяешь.(Х.з почему, но именно стрелка скорости дохнет)
Попадётся доска на ARM - скажите. Надо будет прогер покупать!!! А если с докладом по PICам готовы выступить то про JDM и пони напоминать Вам даже неловко.
Наверное дядя диагност прошёлся по панели паяльником 220V и без заземления.И п....ец камушку. С др. стороны нет фотки? (хотя х.з. часы вроде кажут. Может сопля где висит)
Может. В теории должна быть менюха с выбором языка.ИМХО если доска из кореи то там вместо менюхи хор балалаечников. Машина для Кореи и машина для Европы две большие разницы!
Паяльная станция подключена к сети, но паяльник выключен. Поводи холодным жалом по контактам лсд, сразу проверишь исправность сегментов в лсд. Мне помогло(был такой же). Или резинка контактная кирдык