240604

идеи есть,клапана надо регулировать

пред убрали,ну все равно тяжелей чем вообще без него,там вместо него что-то ставить типа вала наверно надо как понимаю?

Хочу полностью демонтировать ЭУР с калины,подскажите что для этого надо и что и как делать

так вот и я спрашиваю что такое,коробочка после подключения которой мощность возрастает на 30%,расход падает на 15%,реклама такими цифрами оперирует

Кто встречался с таким чудом ?

что то не понятно в чем проблема,заливай Е2 и отключай разьем 2ДК и нет проблем,можешь выкрутить 2ДК оставить в запас его,а вместо него завернуть просто заглушку

тебе к Виктору,он в этом деле спец

Проблема решилась после отключения иммо,огромное спасибо Maloi за помощь в отключении иммо!

Разьем ДПДЗ смотри с пристрастием,может провод отваливается

а как с давлением топлива?

если машина ездит мало и на короткие расстояния нормальный это расход для нее

Всем привет! Ищется специалист который может оключить иммобилайзер на Ssan Yong Action 2,0 дизель ЭБУ delpfi EDC 3.7 в Самаре или Тольятти

во всех есть где это возможно реализовать

в скандоке есть такая функция,но как я понял она работает только тогда когда запуск разрешен,так пробовал пишет что невозможно выполднить данную операцию. Сейчас постоянно висит ошибка 0633 immobilayzer no key?лампочка иммо при включении зажигания постоянно медленно мигает

Привет всем! Не заводится данный авто, SsangYong Actyon дизель 2,0. В один прекрасный момент хозяин подошел к авто и не смог завести,сигналку исключил,стоит только одно реле блокировки только на стартер,скандок прокрутку видит,давление в рейке тоже поднимается до нужного,но постоянно мигает лампа иммо скандок тоже кажет ошибки no key и нет связи с иммобилайзером,сбрасываю,несколько раз кручу стартером ошибки заново не вылазиют,но и авто не заводится.Этими авто не занимаюсь,так только для общего развития.Кто знает подскажите в какую сторону рыть дальше,отключать иммо в моих условиях не получится..

Столько всего панаписали,насос в мусорку однозначно если при пережимании обратки давление не поднимается,модуль зажигания тоже в мусорку,но до этого желательно проверить сопротивление ВВ проводов

лично если у меня не было бы осцилла,поменял форсунки местами-тест,троит опять по первому,далее поменял бы гидрики местами вот с этого места уже либо троение переходит в другой цилиндр либо разбирать двигатель

не исключена форсунка

это и есть антихлоп

возможно с гидриками проблема

ошибка 1602 встречаетсятна половине диагностируемых авто,чек по ней не светит,другие ошибки есть?

ну да,ну да столько ошибок бывает именно из-за проблем в ВВ части ...

и посмотреть разьем ЭБУ на наличие воды

ну так приобрети или сделай,стандартный 81 пин

если соответствующий модуль открыт под 17.9.7 то можно прошить,отсечка если не ошибаюсь 7000 что на 7.9.7,что на 17.9.7