240604

Я снимал с таких же газелей с пропусками,потологии не выявил сигнал как учебниках

диск с которого ДПКВ считывает импульсы,бывает разбивает шпонку и расслаивается резиновый демпфер

Причин куча может быть,попробуй элементарно скинуть разъем с ДМРВ и обязательно проверь задающий диск

Машин 20 с бошами 7.9.7 прошил разных возврата не было ни одного,сам ездию на приоре с прошей B11KSS(LR01)_v7.4 нравится больше чем верс 7.3

Лучше бери ителму с прошивками I317DA02,I317DA03 с прошей DB04 может попастся проблемный блок

если потряхивает и троит то надо неисправность искать,а замена блока наврядли поможет

Можно и Я 7.2 и Я 7.2+,но зачем на М73 движок мягче работает и расход ощутимо ниже

Да по приоре верс 7.4 для 7.9.7 понравилась больше чем 7.3,проехал 500 км(360 трасса\120 город) со средним расходом 5,6.Обороты движок набирает легко и тяга приличная что на низах что на верхах

это конечно все понятно про температуры кипения,но на своем авто я сделал темп вкл 96,выкл 94,третий год езжу и никаких проблем.А насчет вкл при 105 гр для наших движков это перебор

Стелс тактик 50 обойти не могу,буду делать движок и настраивать вариатор

Собрал до конца классно ускоряется,легко делаю все китайские скутеры и мопеды,но бенза жрет литров 6 на сотню

Кидай прошу снизим

Эта литература у меня как настольная книга уже,просто хочу полностью удостоверится в неисправности датчика положения рейки,не дешевый все таки

Добрый всем вечер!Подскажите по Steyr кто знаком,не работает на ХХ,чел протянул тросик к рейке так и ездит.Пробую калибровать как в азбуке вворачиваю штырь положение рейки по диагнозе 17,9 мм,выворачиваю тяну до упора 18,01,далее выкл-вкл зажиг рассчетное положение рейки 1мм,фактическое тоже 1мм,а диагноза показывает фактическое положение 20,8,чуть потянешь на себя рейку положение по диагнозе становится от 2 до 4 мм.Так понимаю умер датчик положения рейки или какие еще с ним есть нюансы? Из ошибок высокое положение рейки и рейка не откалибрована

модуль зажигания попробуй подкинь заведомо исправный

Сливай всю эту бадягу из системы охлаждения и заливай нормальный тосол,феликс не кипит вроде до 110гр,а в проше темп вкл винта можно 98гр сделать,выкл 96,но соответственно термостат и вся система охлаждения должна быть исправна

Разьем ЭБУ не залит водой случаем?

Если прошивка без ДК смотри и регулируй СО

Ну форсунки менять он все равно не стал...,а поменял ЭБУ. А как то раз попалось пришли с распечаткой с моими же ответами

пипец,описывай проблему внятно,а если по нормальному то к хорошему диагносту тебе надо

да если по нормальному найди хорошего диагноста в своем городе и проблема решится

можно смотреть коррекцию по дк1,если ниже 0,95 то возможно подсос во впускной тракт,но все это косвенно,попробуй зуглуши шланг на клапан адсорбера который идет и поездий так

слишком мало инфы,гбо стоит?

если ДМРВ показывает не нулевой расход ставлю на него заглушки смотрю еще раз опять не ноль,смотрю массы (кстати половина дефектов на новых калинах связаны с плохими массами),если и с массами нормуль то нужно попробовать подменить ДМРВ и не забывать о том что хоть и накрыли заводчане контроллер фольгой тосол все равно туда попадает

Косяк по всей видимости с подсосом воздуха,если по нормальному нужно дымогенератором проверить или вакуумметр подключить и попроповать пережимать шланги которые на клапан адсорбера идет,на вакуумник