240604

Подачи с рымпы выкручиваю за минуту набигает полторашка приблизительно(протечка за единицу времени нормальная значит),газовое оборудование стоит,3 поколения

Пробовал,ничего не изменилось

Автомобиль ВАЗ21074 не желает заводится на холодную и после простояболее 30 мин,как заведется глушишь-заводишь все прекрасно.Контроллер Я 7.2 прошивки разные пробовал сток,ледокола,газовые ничего не помогло. Было сделано:промывка форсунок с проверкой на стенде подтеканий при давл 3,0 атм нет,факел распыла нормальный,отрегулированы клапана,проверены подсосы воздуха. Свечи белые без нагара,компрессия по цилиндрам 10-11 Из ошибок 01113 высокий уровень с ДТВ Давление топлива на не заведенном двигателе 2,8,на заведенном 2,3 при пережатии обратки 5 ДУ промыт и отрегулирован зазор в свечах 1,0

Смотри в соответствующем разделе

на финале заводится без проблем,проверенно на своем авто,может дроссель стоит промыть и сброс с инициализацией сделать

Разьем с форсов снимай поочередно и смотри какой цилиндр не работает

Если из халявных то например J5V05L35 или пробовать можешь разные здесь из соответствующего раздела,если действительно стоящую прошивку хочешь чтоб ехала и не ела то у Ледокола такие проши имеются

А зачем все таки сдергивать подогрев с дроссельного узла?

Епром залей чистый и сдерни разьем и иммобилизатора он может глючит или пробуй заводить красным ключом

Чинить надо авто,а не прошивки менять,начни с проверки питания на модуле зажигания в момент прокрутки стартером,если не пропадает то замок не причом.Сигналки часто блокируют запуск с простого надо начинать

2ДК обычно у 2107 умирает первей 1ДК,либо оторвут провода либо ошибка по обрыву в цепи нагревателя.А в чем запарка то не пойму нет датчика катайся без него,как будет так и поставишь

А как ты заменишь ДК делфи на другой не прявя калибровки,найди делфи и не парся,он дешевле чем 537 даже стоит

На бензине тянет прекрасно,на газу тоже тянет нормально но в этом случае лямда по альфометру в предел богатой смеси упирается,другие авто регулировал состав по лямде в 1 загонял получалась прекрасная динамика при максимальной экономичности

Всем здравствуйте! Приехала газель карбовая с М 7.1 ПЗУ 131 с гбо3 с жалобой на плохую тягу,прошил двухрежимкой с сайта,но эффекта почти никакого,вопрос такой как правильно настроить редуктор (инжектора настраиваю по альфометру) как быть с 1 и 2 камерами ?

Всем привет! Приехала газелька карбюраторная с гбо3, с проблемой плохой тяги и большого аппетита на газу,на бензе идеально работает. Контролер М 7.1 ПЗУ 131 прошил двухрежимкой с сайта эффекта почти нет.Вопрос как правильно настраивать редуктор с карбом? обычно гбо настроиваю по альфометру

Сама сирена работает как надо,дело не в сирене

Так по какому алгоитму программировать? Сирена не дает подтверждающих сигналов хоть по какому алгоритму пытаешься программировать

Так пробовал!!! но в инструкции заводской почему то не совсем такой алгоритм,а вот такой: Программирование функций. Для того чтобы изменить значение PIN-кода, стереть из памяти системы ненужные Вам пульты управления, включить или выключить Anti Hi-Jack, установить новое значение программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить программирование пультов управления, описанное выше, причем для этого можно использовать пульт, который уже известен системе. Затем выполнить следующую процедуру: Закончив программирование пультов, включите зажигание. Введите номер программного переключателя, для чего: Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное первой цифре. Каждое нажатие система подтвердит длинным звуковым сигналом. Выключите и снова включите зажигание. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное второй цифре. Каждое нажатие система подтвердит коротким звуковым сигналом. Текущее состояние функции отражается светодиодом системы, который горит, если функция включена и не горит, если выключена. Для включения функции нажмите кнопку 1 пульта, для выключения - кнопку 2. При необходимости изменить значение других функций, выключите и снова включите зажигание не позже, чем через 10 секунд, и повторите процедуру, начиная с шага 2. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 15 секунд или нажмите кнопку аварийного отключения, система двойным звуковым сигналом подтвердит выход из режима.

Так понимаю если пульты с комплекта сигнализации то программирование брелоков проводить не надо?

Всем здравствуйте,приехал автомобиль ВАЗ 2110,хозяин хочет отключить функцию автоматического запирания дверей при включении зажигания,а сигналка в упор заходить не хочет в режим программирования функций(все делал как в инструкции написано) может кто встречался с таким нюансом

Подсосы воздуха проверить надо,да и дроссель помыть не мешает

Ошибки по ДФ и т.д не связаны никак с 2ДК,посмотри на такой же машине как соединяется

Делается это все просто,иглу втыкаешь в провод питания модуля на разьеме модуля,по цвету какой не помню и вешаешь на иглу контрольку,включаешь стартер и смотришь когда двигун отказывается запускаться горит контролька или нет,если горит замок исправен

Машина какая?

Для начала нужна проша двухрежимная,в опенбокс например в комлект входит+там же описалова как все это сделать,а на халяву не найдешь прошу под этот блок