240604

Массу нельзя откусывать от винта,управление идет по ней,замыкается через реле для включения

Спорить можно много,лямда на газике расчетная и коэффициэнт это очень приблизительный,если СО и СН не выходят за допустимые пределы лямда никак не может быть 1,3 врет газик попросту а там не техосмотре никто и возразить не может

Я 7.2 под нормы токсичности Е-3 не бывает

Обратись к Игорю он тебе как надо сделает,или готовую прошивку возьми у него

Куда залить дамп необученного иммо?

А как?весь форум перелазил не пойму как,на машине не желает обучатся,в других ветках пишут что нельзя что рабочий ключ привязывается только 1 раз

Здравствуйте уважаемые форумчане!Вопрос такого плана есть уже обученный ключ-брелок на приору можно ли его обучит заново для работы на другом автомобиле?

Реально хорошие прошивки у Игоря,при вменяемой езде и исправном железе и нормальном давлении воздуха в шинах позволяют экономить до 5 литров бензина

Ковырялся долго с такой же причиной пропуски по 3 цилиндру и вырубало именно на ходу и причина была не в зажатом клапана,а в проводе возьле разьема форсунок переломился внутри и не видно было

Если на холодную троит то не факт что форсунки виноваты,уровень масла кстати в норме?

Шкив генератора или задающий диск?

Ник на форуме о717ка,он с Новоаннинского,найди его на форуме у будет тебе счастье

На приорах еще не раз не встречал зажатых клапанов,только гидрики стучащие потому что плохоко качества или из-за того что люди уровень масла смотреть не любят

Если проша действительно авторская с Гондоны то она вполне нормально работает,тем более Е-3,можно поменять на сток и посмотреть коррекции,если смесь явно бедная в ход пускать дымогенератор со стороны воздушного фильтра и с глушака и смотреть подсосы

Честно сказать при исправном железе,ВВ проводах,свечах и форсунках и с М73 пропусков не наблюдается.... при условии конечно не кривой прошивки

Народную фразу берет на себя можно проверить вольтмером на АКБ,просадки ниже 8 не должно быть при нормальном АКБ и нормальных массах

Проверяй питание на модуле в момент прокрутки стартером,если пропадает виноват замок

Вакумник бывает не всегда подсос дает,если в холодное время года то вероятно микротрещина на мембране,я бы просто отключил его и попробовал покататься чтобы исключить его влияние

На всех 16 кл надо смотреть масло в свечных колодцах,если только следы то можно не трогать ничего,а если уж поднимается до уровня изолятора свечи то уж ремонт

ПО 4 нормально эти панели берет,несколько штук программировал

Так может заклинил,не первый раз меняю

Спасибо!Буду пробовать,а с каким адаптером эта прога работает?

Приветствую всех! Нарисовалась газель с движком газ 560,неисправность такого характера при езде стрелка тахометра падает на ноль и одновремено авто начинает тупить,секунд через 30 глохнет если не выключить и не включить зажигание.В место магнита управляющего рейкой троссик непосредственно от педали,холостых оборотов как таковых нет,хозяин уверяет что проблемы начались недавно,что несколько лет ездил с троссиком и все было хорошо. Поменял замок зажигания,все реле и предохранители безрезультатно,с дизелями редко приходится иметь дело подскажите кто знает куда копать

А как же тот факт что когда Я 7.2 ставишь пропуски исчезают?

Лечить машину надо,может форсы забиты уже,свечи,ВВ провода,регулировка клапанов причин много...