240604

да я тоже думаю что не совсем подходят,на холодную сильный провал остался при резком дросселировании,как прогреется проходит

Зазоры в клапанах в норме,отрегулировал,заметил еще такую особенность на холодную когда заводишь с подсосом обороты падают падают и глохнет,как нагреется на хх работает нормально(условно,без учета пропусков),тахометр электронный был где-то попробую им замерить УЗСК

Поменял свечи и все пришло в норму,всем большое спасибо

Да поменял,как обычно при этом деле,просто нашел где-то взаимозаменяемость форсунок бош 996 можно менять на сименс 3862, вот потому и думаю в может производительность или еще какие параметры сименсов другие,и еще кстати пишут что 6393 идет на эти движки с бош 7.0 и 7.9.7

В системе зажигания все переменял,кроме подшипника на которых контакты сидят,а как УЗСК измерить?

А на работу двигателя повлияет это,долго заводится стала после замены

Контакты менял,регулировал зазор в контактах,свечах,когда СО 3% ставиш движок ровней работает,но прпуски все равно до конца не пропадают,может действительно где подсос

Подскажите люди добрые можно ли на ваз2110 8кл,1,5 л вместо форсунок бош ......996 ставить сименс дека 6393?

может кто-нибудь I204DO57 подправить для работы без адсорбера?

А прошивка I204DO57 под 16 кл движок?

нет,масла на резбовой части свечей нет

А вот и не подошла,бензонасос не включается на этой прошивке

В том то и дело,ставил СО около 1%,пропуски не пропадают,но двигатель ровней работает

нет,на оборотах движок тоже изредко потряхивает,единичные пропуски

А как с ним сигнал ДПКВ например посмотреть,а вообще начал к магаданскому присматриватся

Доброго всем вечера,машина ВАЗ 21074, ДВС 1600,начал замечать пропуски зажигания по срезу выхлопной трубы,прверил газоанализатором точно СН в районе 400 на ХХ,СО 0,54. Поменял свечи,провода,крышку распределителя,бегунок,контакты(зазор выставил),отрегулировал клапана,все зажаты были,компрессия по цилиндрам 12,но пропуски все равно не пропадают,не могу понять в чем дело

свечи поменял после промывки,отправил клиента на заправку,тоже были подозрения на 76 бензин,2 дня прошло клиент пока не возвращался

Приехала сегодня нива 214, 1.7 движок,троит,пердит но работает.Оказалось что форсы позабиты,снял промыл,завел еще раз на промывочной жидкости все нормально,при резких перегазовках детонации не заметил,подключил бензин на место при резких перегазовках и при движении детонация сильная УОЗ 8-15 гр на ХХ,на оборотах до 30 поднимается,ХХ ровный,не могу понять в чем дело

Была такая беда,оказалось установщик сигналки плохо обжал клемму на реле блокировки,тоже при отр темп отказывался включатся бензонасос

Поменял РХХ и ДПКВ клиента пока не видно...

ДП снял промыл вместе с РХХ,правда РХХ не пробовал менять,если проблема останется буду менять РХХ,не одна калина уже с такой проблемой

Да в том то и дело,давление в норме 3.8 атм,не подает при отключении бензонасоса,модуль,свечи,провода новые,прошивал к стати другими прошами,на них заводится,но клиенту тяга не нравится

так я и не говорю что глюк в прошивке,хотя не исключаю,прошивка серийная,может еще есть мысли какие?

Ребят может кто подскажет в чем проблема,Калина 8кл,Я 7.2 прошивка I201CO57 на холодную заводится и глохнет,и так несколько раз

кто-нибудь пользовался осцилографом оса-м,хочу прикупить и хотелось бы отзывов по этому поводу