tiamat

И разбирал и чинил их где то вродиб и фото были но не уверен но точно один на работе разобранный есть а по поводу того что типо там в бумагах написано что замена и программирование не говорит о том что ошибка не осталась, клиенту также сказали что типо ЕГУР не тот и нужен другой он забил на это так как платить дважды некто не хотит так и ездил У меня есть один клиент на Астре Н 2010 года дак у него сгорел ЕГУР и сгорел что ремонту не подлежит он сказал ставь обратно я не буду покупать новый и уже почти полгода так и ездит

я те эту картинку просто выложил что там именно написано без ЕПС разъёма там и там два ток у тя с датчика идёт сигнал не только на ЕГУР но и на АБС-ЕСП а та комплектация где идёт датчик в руль рейке просто сигнал приходит на сам ЕГУР и всё от этого уже мозги ЕГУРа работать начинают допустим на скорости выше 70км руль крутится туже вобщем там много параметров в ЕГУР разных и не только программно но и само железо внутри другое поэтому те не кто и не может перешить а старый клиент тебя скорей обманул. а по поводу электро схему бросить те на почту это не проблема просто это очень много что нужно скидывать и те какую нужно с ЕСП или без неё. А я почему вам говорил про диагностику та всё потому что вы в дата листах посмотриде как себя ведёт датчик что показывает и посмотрите допустим как себя ЕГУР ведёт какое давления на стоячей машине и на скорости

нет нельзя программно это сделать, там даже проводка другая

сим или с датчиком или без всего два варианта я сегодня спецом разобрал для того чтоб фото выложить собрал обратно всё работает

Вот вам снимки датчика Их теоретически два, но практически он один всё собрано на одной плате и в одном корпусе снемаится за три секунды из СИМа Для вас даже разобрал спецом Только как то я не пойму как это у вас стоит ЕГУР от машины без ЕПС там два разных ЕГУРа и даже по разъемы разные но щас проверю и на том и на том

ТИС ему не поможет а данный ECU находится прямо в самом ЕГУРе внутри завольцован и всё сделано плотно чтоб не попадала ни масло ни вода

Делай диагностику для начало те это не жигули!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и что всё!!!! а где диагностика

Ну вопервых год двигатель какой ну вобщем дай инфу по авто и не плохо ещё знать что говорит диагностика по этим блокам

и Tech2 есть и опель сканер только вам ето не чего не даст!!! нельзя выписать из программы ЕГУРа датчик так как он стоит в СИМе!!!! вы хоть с бубном прыгайте но вы таким способом не что не сделаите меняйте датчик и програмируйте всё как положено!!!

дак нельзя отшить датчик из системы у вас работать пол машины не будет да ещё и потому что у вас датчик в СИМе вы проще решите вопрос с правильной диагностикой и правильным диагнозом

совсем не такая у вас проблема И как понять что отшить из проги этот датчик????

Странный у вас знакомый что делает чиптюнинг а не знает что нужно после чиптюнинга и чистки дросселя нужно делать адрптацию его

проблема не в датчике-кислорода а в дросселе и программе

ну если руки есть то ремонт если кому то отдавать кто чинит и проверяет то проще на разборке купить

как отключил? совсем или как и если совсем то каким образом?

вот дальше

нет на твою машину такой прошивки

могу щас прямо выложить процедуру проверки ток вот вопрос в том что там идёт пошагово или да или нет и далнейшия проверка может уйдти в другую ветку

а как это вы без авто ошибки прочитали?

какая именно ошибка их там две!!!!

там ошибки связаны друг с другом нужно было записать её куда нить было бы проще так как я глядел проверку дросселя там было ссылка на датчик термостата и на датчик педали

ну вот вся процедура проверки неисправности дросселя а что ошибок нет совсем? авешка дроссель.rar

щас я те скину описания и процедуру проверки тогда

у вас походу не заслонка а как-раз ЕГР все его причины болячки описаны