dil7

Спасибо!

Притащили авто -mb a140. Стояла разобранная около года. Собрали. На панели "start eror! Immo на связь не выходит, дистанционный замок не работает. В связи с этим прошу поделиться схемкой подключения. Блок 5wk4 736.

Добрый день! Прошу помочь почистить дамп. Suzuki Vitara 2008. 38910-65j50. Считал как 93C76 16bit suzuki 93c76a_crash.bin

Добрый день! Ситуация следующая - перестал работать ЭУР. Ошибка только одна - C1554. С проблемой по данной ошибке знаком, но замена реле ничего не поменяла. На плате напряжения присутствуют. Может у кого есть опыт в ремонте блока?

Искры и импульсов нет. Напряжение и массы дублировал. При прокрутке стартером реле питание срабатывает - плюс появляется. Пробовал с подключением пускового запустить стартер при вкл зажигании на прямую. Результат ноль.

Человек купил неисправное авто. Меняли двигатель. Заводится только с толкача. Стартером не получается. При прокрутке вылетает P0336. Может кто подскажет по осциллограмме - фазы на месте?

Все нормально. Жалоб нет, параметры в норме.

Пропуски проявлялись. Думаю, что в следствии больших отрицательных коррекций. Завтра авто должно подъехать - сниму данные еще раз.

Последний раз, мерил на ХХ (t - 85c) было 2.3г/с. Провода от ДМРВ до РСМ пробросил раньше. rrvaliev, хотелось бы услышать Ваше мнение, как опытного специалиста по данным авто. Почитывал темы форумов, но не нашел конкретной рекомендации в моем случае. И есть ли у Вас информация о TSB по калибровке BV61-14C204-CNF?

Добрый день, спасибо всем откликнувшимся! За критику отдельное спасибо! В следующий раз буду меньше давать своих оценок - больше фактов. После заливки другой калибровки, коррекции начали меняться по-другому: большой диапазон изменений кратковременной -35% до 7%, долговременная около -10% (плясать перестала), но плаванья и скачки на ХХ остались. Поставил другой ДК1 и еще раз сбросил КАМ. Дал машине покататься на высоких оборотах. После всего долговременная -3%, кратковременная -5% до 3%. Обороты нормальные, едет плавно, без поддергиваний. Отправил кататься дальше. Через 3 дня подъедут и проверю еще раз.

Параметры ДЗ, температуры, ДМРВ, нагрузки, УОЗ и т.д. проверены - показания адекватные. Показания давления - 102кПа. Первая лямбда при запуске в области обогащения, затем, после коррекций, начинает переключаться. На оборотах (в статике) коррекция уменьшается, но постоянно идет изменение в диапазоне -16% -10%. Прокинул (на всякий случай) отдельно провода от ДМРВ до PCM. Отключал одновременно ДМРВ и ДК1 - ситуация усугублялась: на ХХ коррекция (долг.) плясала от -25% до -10%, при -10% начинала троить, показания давления 40-50кПа - показания ДЗ не смотрел, время впрыска у 2 и 3 цил в 1.5 раза меньше чем в 1 и 4, фиксируются пропуски зажигания во 2 и 3 цил., затем -25% и работает стабильнее. Залил новее калибровку (офиц.) - стала более стабильнее на хх, но в целом поведение не изменилась. Читая форумы, находил сообщения о замене софта в PCM, но в тех ситуациях появлялись соответствующие ошибки. Метки ГРМ проверили (пластина на РВ, колено ВМТ). постараюсь завтра выложить основные показания.

добрый день. Авто не едет. По данным - коррекции -20% (богатая смесь) Ошибок нет. Форсы, кат, ГРМ проверены. Оба датчика кислорода работают. Второй ДК на ХХ выдает 0.1в без изменений. Пока взял паузу, завтра продолжу поиски. Мысли наводят на прошивку блока.

Мужики! Не буду оригинальным: приобрел easydiag 2 на али 1600руб. списался с человеком на этом сайте (ник Злой Артем). Прислал мне обновы за символическую сумму и вуаля: адаптер всегда при мне - делаю диагностику как говорится на ходу. Так что не парьтесь - выбросьте вы старье - сам раньше пользовался чемоданом!

Картинки из ельзы я мотористам показывал, говорят что по ним собирали, но есть некоторые факторы (с их слов): 1. с другого мотора поставили переднюю крышку распредвалов (та была с задирами), 2. меняли кольца, 3. впускной распредвал поменяли вместе муфтой (та подклинивала ), 4. машина приехала к ним уже с подобными симптомами (плавающий хх, долгий запуск). Отправил к ним, пусть попробуют поменять клапан управления муфтой.

С этой ошибкой регулировка не осуществляется (0гр), натяжитель 3 щелчка.

Добрый день. На указанном авто горит чек - ошибка P0016. Мотор перебирали - метки перепроверили. Снял осциллограмму, но не с чем сравнить. Может кто подскажет - норма или нет ?

На блоке две этикетки: родная (большая) 7.4.5, а сверху нее наклеена поменьше со штрихкодом 7.4.4! P/S. температура по сканеру адекват.

Добрый день. На данном авто, с утра плохо заводится двигатель, обороты хх 500 - 700об., на педаль газа не реагирует, после, примерно, 10 мин работы все стабилизируется. В памяти было несколько ошибок - после удаления осталась одна P2133 "неисправность сигнала точки сопротивления педали ускорения, короткое замыкание на +". Еще заметил - климат не включается пока движок не заработает нормально. Пару раз выскакивали ошибки по: датчику давления во вп. коллекторе, датчику температуры ОЖ, датчику коленвала, клапану абсорбера - все одновременно. Во время неисправности напряжение на дроссельную заслонку поступает. Причем, на не заведенном двигателе заслонка реагирует на педаль, стоит только запустить двигатель - и уже никакой реакции. Может у кого мысли будут?

Спасибо за совет, а что не так с прошивкой от Ледокола?

Хочу чтоб по стабильней стало, а чья прошивка если не секрет, можно в личку написать.

Добрый день! Может кто помочь поправить калибровку ХХ в прошивке, машина Элантра 2005 г.в., блок кефико, машину купил уже чипованную прошивка вроде как Е2 с откл. иммо.. Нужно поднять ХХ до 800об., готов заплатить в разумных пределах. Прошивку слил, прилагаю:my_elantra_no_immo.bin Может кто опознает что это за прошивка вообще. Заранее спасибо.

Добрый день. Авто работает в аварийном режиме. Ошибка по мотору дроселя. ДЗ снял - визуально ничего не увидел. С АКБ мотор проворачивается нормально. Провода до ЭБУ прозваниваются. Все плюсы на месте. При инициализации ДЗ сканером снял осцилку с разъема ДЗ мотора. Все ок. Что может быть?

Добрый день. Нет ли у кого распиновки приборной панели на MMC AIRTREK 2001г. После замены магнитолы сгорела масса магнитолы и перестал работать спидометр.

чет-то не могу в тему въехать!? год назад скачал здесь крякнутые обновления для X-431 - все ок! теперь вот настал черед последующих обновлений, а их и нет! видать халявы нету??? Если чего-то не допонял, то "please" s/n 980242806600. Куплен официально.

Добрый день. VW Golf 99г. Ошибка P1639 по датчику положения педали - не уходит. Проверил опорные напряжения - на одном датчике - 5v, на другом - 3.8v. на выводе блока тоже напряжение, после включения зажигания постепенно напряжение поднимается до 4v. Вскрыл блок, посмотрел по выводу - напряжение подается с регулятора - BSP 75. Вопрос - возможна ли данная ситуация из-за данной "деталюхи"? Блок BOSCH 0261207189 motronic.